新A6L 的减震舒适性表现和上一代几乎完全不同，减震器相比老款车型都做了舒适化调校，几乎颠覆了印象里的A6L。这样的调校使得动态响应会略显滞后，当悬挂在中后半程产生强有力的支撑时，车身的侧倾和转向指向性也有了明显改善。可以这么说，在日常情况下，新A6L 可以提供很不错的舒适性，在更为极端的操控状态下，驾驶者要克服悬挂头段的软绵感，进而找到支撑点来对车身的动态响应做出调整。