三缸车不不知道你们开过没来过，我是开过，以前最老款的那个奥拓，90后的孩子们可能都不知道这个车，那开起来，夏天不敢开空调，真不是怕费油，而是一打开空调它真的抖，抖到你怀疑人生，真的手都能抖麻了，你们没开过三缸的根本无法理解我当时的感受，从单位到家不过7公里，我宁可忍着火辣辣的太阳毒烤，也不愿意开空调，抖到手臂或者堵会儿车上半身都发麻的那种疯掉的感受！但是，今天试驾的奇骏，真让我一瞬间改变了我对三缸车的认知，马力和扭矩调教的相当不错，但是，不管你怎么调教，国人是不认三缸的，就像我，如果不是我来试驾，我永远想都不会去想三缸的车，因为三缸给我的真实抖感始终在心里，永远抹不去，就像初恋的对象一样，她始终在哪儿，永远抹不去！
其实不光是我不认三缸车，估计跟我一样开过三缸车的人都不会接受它的，要不是我好奇一个销冠车搭载一个三缸发动机，会是怎么的感觉，日产为啥拿销冠车去实验，这个更让我好奇，还有好多，今天我去试驾了，要不是今天的试驾，我永远也不会改变我对三缸车的想法的，说实在的！
那个三缸Vc-Turbo什么黑科技一套曲柄解决8：1，14：1之间随意切换，其实这个三缸的依旧还是抖，只不过不会传到其他地方，在着车的情况下，打开机舱盖，你去触摸它，还是一样的抖，但是，它用了双平衡的减震技术，解决了其他与之直接链接不到的地方没有任何振动，不信你可以去摸摸试试，坐在驾驶室里，就更感觉不到抖动了，但是会有些许的噪声传进来，但是要是跟那个什么放比较，这个倒是比那个强不少，所以这个不要去较真儿就好了
还是说说这个动力吧，在涡轮未介入前感觉还是比较弱的，一脚油下去，反应一下，才给劲儿，但涡轮介入后，动力明显就狠充沛了，我在亦庄的外环路上速度冲到70左右，再去超车狠舒服，不吃力，这个挺让我惊讶的，一个很大的惊喜！过弯时候的摆动有点儿晃，但是还觉还可以，在我的忍受范围内，总体感觉是个惊喜，挺让人意外的！下面来看看硬件上的惊喜！只可惜没有场地试试四驱系统！
这个分体式大灯是怎么回事，我想知道什么人想出来的，还分开搞，是怕我们分辨不清嘛
不过感觉这个分开搞的夸张的造型，年轻人会比较喜欢！
后屁股的造型也比较符合年轻人的甚美！
车长4681mm
轴距2706mm
我感觉这个个头儿还行，比较合适，
这次改款的奇骏整体内饰都做的相当到位，两个12.3英寸全液晶仪表显示，超级棒，搭载2.0日产超智联车机系统，什么在线地图，在线音乐，语音控制，应有尽有
使用了电子换挡杆，下面留出了储物空间，还是比较家用的！
说实话，这车家用非常合适，储物空间还是比较大的！
多功能方向盘
这个踏板是自己装的，全系都没有！
看看这个离地间隙，马路牙子还是轻松搞定的
后排空间！
这个备胎就有点儿low了，怎么也得弄个全尺寸的啊！
车门开合角度做的真是不错，可以开很大很大，这样搬个大物件什么的非常方便！
这俩老爷们儿身高在178左右，看看这躺姿还是比较舒服的！
我前面小伙子是178，后面是我，看看这坐姿的舒适度！
后排有个单独的空调控制器，我塞，还是比较好的，同级别的车车甚少有这个功能！
他这个夜景仪表显示还是超给力的，很少见这么清晰的显示！
价格方面，我觉得还是偏贵，顶配26万，就多了几个功能不划算，最合适的还是21万那一款四驱豪华的， 什么抬头显示啊，电动后备箱啊，后排独立空调，座椅加热，这些后期可以自己加装，也用不了5万，还是觉得这个价位的划算些！
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