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发表于 2014-04-20 09:25    IP属地:未知

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5老师REMUS排气以及油冷上身屌炸天暨新车作业
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5老师是谁我想大家都应该认识了吧,我也就不多罗嗦了。感谢广大车友特别是余姚的frank,我终于买到了我的二号车,优惠十分给力,减少了5老师的损失,万分感谢。本来我是做好了3-4万的损失的,现在只损失了10000+,再加上常年厮混在某胖纸身边,受其影响,蠢蠢欲动了。
先上个潦草的提车作业
单身一人坐动车杀往义乌,得到本地车友梁祝的热情接待,可惜忘记拍他照片了,很好的一位同志啊

进到展厅,车子就停在那里,全新,连油门踏板上的塑料膜都没有被揭掉,很开心。确认车子没问题后,刷卡,办个交强险,提车
因为是库存车,12年10月的…:yxh01就直接把机油换了,SSSS的工作人员很nice,免费帮我换了,虽然一开始换成了5W20的油,但是在我的要求下,最后还是换成了5W30小红瓶。顺便问下,有人的车比我还早么:ppb10

停在工位上,散发着战斗的光芒……我的MK II,注定不再是一辆平凡的ST

换油检查中
REMUS,俗称狼头,在我刚上大学时,是一个响当当的排气品牌,产自奥地利,以对应原厂车为主,声音浑厚,能安静能暴躁,十分符合我这种30+大叔的口味。不再犹豫,订一套再说。没几天排气就到了,这个效率必须要赞一个。

排气一到,我先收到的是这张照片,我的小小好基友一步不离的守着我的排气,32个赞




某周末,我兴匆匆就赶到某胖纸店里,这个,太兴奋,结果整根排气的细节没有拍几张就开始装了,客官们,随便看看吧,做工完美,全身鱼鳞焊,口径在115mm左右,气势惊人啊
好吧,有人强烈要求我放出小蜜蜂的本体,我就补上两张,还是2009童鞋帮我拍的


[ 本帖最后由 五尺十一寸 于 2014-5-5 12:16 编辑 ]

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发表于 2014-05-04 21:36    IP属地:未知

接下来没啥好说的,就是拆……出于我和某胖纸的基友光环,这次的排气拆卸没有采用一般改装店简单粗暴的切割方式处理,而是把整个后桥完全拆卸,完整抽出整根排气。不得不说,这是个大工程,师傅们,辛苦了

再看一次ST的销魂尾嘴,再见了



这时候我车子的里程表停留在740km,整根排气还是亮闪闪的……是不是有点早,其实算上我的MK I,不算太早吧:yxh04

这个地方特别特别难拆,真的是特别难拆,师傅们不容易啊


拆整个后桥,然后抽出来。看我说的简单,其实复杂的很,太费时间了,但是成果还是有的

看,这就是成果,完整的ST排气,不可多得啊
[ 本帖最后由 五尺十一寸 于 2014-5-4 21:52 编辑 ]

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发表于 2014-05-04 21:52    IP属地:未知

拆完原厂排气,开始上新装备了:ppb13

这货躺在地上看上去特别精致的样子,REMUS的一贯风格

与头段的法兰完美匹配,大厂就是大厂,虽然现在国内改REMUS的人不多了,但是老牌厂家的品质一直在,赞

卡口结合紧密,给力

中尾的接口,配合很好,结合紧密

尾鼓上身,马上上尾嘴

生产于13年第50周,也就是12月中旬,还算新鲜

这个口径……是不是很直观

妈的,貌似跑焦了……:yxh9

全貌,虽然尾嘴口径很吓人,但是实际中尾段的口径基本在70左右,因为没有游标卡尺,无法测得精确尺寸,只能用卷尺大概量下告诉下大家基本的数据。
可能有人会怀疑这管径,没有达到COBB或者蝎子之类的3寸管的口径,担心排气流畅度。其实就我个人而言,我没觉得有什么太大的问题,因为我使用的是原厂头段,而REMUS也是一向注意与原厂配合的,是温和的优雅派,不是激进的性能派,实际上,我真的没觉得有低扭损失或者排气不畅的问题,很好用
[ 本帖最后由 五尺十一寸 于 2014-5-4 23:03 编辑 ]

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发表于 2014-05-04 22:14    IP属地:未知

自从上过天马山以后,彻底爱上了那里,事实也证明我更适合在赛道里跑圈,而不是去跑山……于是我的MK II改装方向完完全全的转向了赛道和日常兼顾的方向。第一件事要改额度就是机油冷却器……去过天马的人都知道,那里弯又多又急,速度起不来,转速又很高,机油温度非常容易超过130℃,这对车子是一个很大的负担,一不注意超温了,这个……结果大家自己想。而且上赛道要钱的,还不便宜,能够保证油温,就能多跑一段时间,这就是省钱啊,对于我这样的穷苦屌丝,有着非凡的吸引力。油冷作业前面已经有大神发过,但是那个改法,真心不适合我这种买菜车,于是只能自己摸索。下面上图

其实ST车鼻子里空间不大,能装的地方不多,第一次就装在这里,后来大神mark提醒我说这里效果不好,有风能吹到,但是后面是大梁,吹不出去。我觉得也是,但是那天我也没想到什么好的方案,时间也晚了,就没调整,抱着侥幸心理准备4.27上赛道的时候检验下,万一我人品好呢……
呃,现实是残酷的,经过全国聚会赛道日的检验,大神的警告变成了现实,我一旦全力开跑,基本三圈就是130度的节奏……油冷改装失败了。回来后我不死心,又开始打起了油冷的主意,这次,我干了票大的……
ST的中网有部分是封闭的,这个太浪费了,电钻锉刀走起……



全手工镂空中网:yxh11战斗力满点

油冷器的位置我也向下向右移动了,本来还想再低点,考虑到支架强度,作罢,性能固然重要,但是有异响我也是接受不了的,处女座的龟毛性格就是这样……

油冷完全暴露,怎么样,屌炸天有木有,霸气侧漏啊:yxh11
好吧,看起来容易做起来难,两边全部完工,已经是16:40,而我是10:00AM开工的,同时,弯着腰在地上趴了一天,腰都快断了,吃晚饭的时候筷子也拿不好,我那天我还蛋疼的点了米线……
初步使用下来,油温降得很快,只要在高架上高速跑上一小段路,机油温度就会降下来,效果赞,就是不知道在天马这种BT低速赛道效果会如何,等待实践检验,过段时间我会在去天马实验的
[ 本帖最后由 五尺十一寸 于 2014-5-4 23:30 编辑 ]

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发表于 2014-05-04 22:41    IP属地:未知

最后我上点杂图吧

伴随我两个月的大普桑,我的MK I和MK II之间的过渡期,有它填补,辛苦了,停在MK II身边,气场满点啊,有木有


至于拉花和长安福特么,已经是5老师的个人风格了,MK II也不能免俗,只是这次,连ST标记也没有了


某人的白内障车,也和我一样上了油冷……等我的下场报告吧,效果好的话,可以参照我的方法修改

4.26全国聚会前,集结中  手机渣像素,还没对上焦:yxh9呃,自夸一句,这里面的车子,在天马的时候都很快哦,天蓝色骨头大战535被人津津乐道,白内障童鞋成天槟榔不离口,真正跑起来圈速1分24.8……黑白熊猫车是啊彬的车子,和我是兄弟车……怎么会慢呢,至于5老师本人嘛,自认为还是蛮快的,哈,不谦虚了:ppb15




这是定制的后悬挂可调拉杆,装上后可以自由调节倾角和束角,过弯会更快更顺畅,代价就是后轮会有轻微的偏磨,狂热分子可以考虑……
写在最后:从MK I到MK II,我的看法改变了很多,也更爱ST了,前后买两台ST的人,除了我,应该不会有第二人了吧……天马的聚会很开心,遇到很多和我一样的深井冰,志同道合,谈得来,不容易,且行且珍惜。
排气的声音,其实很多人在聚会那天都听过了,我觉得是很好听的,这里再上几个视频吧,那时候我还没有去掉声浪系统,声音相对没有现在纯净,但是也蛮好听的,随便看看吧
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[ 本帖最后由 五尺十一寸 于 2014-5-4 23:36 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-05-08 00:08    IP属地:未知

自己顶一下吧

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发表于 2014-06-15 19:43    IP属地:未知

引用 博博ST 于 2014-6-12 17:04 发表的回复
五老师你头段用的什么?
坚决不做动力狗的我,头端自然是原厂拉,目前动力够用,我就暂时不想动头端和程序了

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发表于 2014-06-15 19:44    IP属地:未知

引用 hyde8312 于 2014-6-12 12:47 发表的回复
确实受益匪浅哈,我就一直在找管径70以内的,想了解下排气声浪在多少转介入?狼头是钛合金还是?重量相比原厂排气如何?另求渠道和价格,万分感谢5老师
这排气基本2500以上开始发力,,5000转就很猛了,不是钛合金的,钛合金的不是要贵死了

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发表于 2014-10-08 19:59    IP属地:未知

引用 KeepSmiling7 于 2014-10-7 02:12 发表的回复
5老师 ,下排气把后桥拆了在装上,对车有不有么影响?
没有任何影响,就是麻烦点

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发表于 2014-10-20 18:38    IP属地:未知

引用 waizbz 于 2014-10-11 20:40 发表的回复
请问   狼头 在哪里买的·   现在假货多·! 谢谢
购于好基友处,目测不假

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