浅谈新款EA888-爱卡汽车网论坛

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发表于 2015-01-20 16:43 IP属地：未知

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浅谈新款EA888

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谈到新款S3更多的是，换新车、牛X、一阶380P 等相关凶悍词汇。说来也有意思，本来兄弟一开始看到S3的潜力后也打算更换此车..甚至连卖车的信息都发了出去。但后来思来想去总结了半天新款S3的技术突破在于第三代EA888发动机上面..经过大量的比对我发现了一个严重的问题。
见下图：

从上图可见..以上三个地方是变动最明显的地方，8喷油嘴、缸盖内置排气歧管、全新涡轮增压器。
首先我想提醒大家的是，二代和三代直观能力提升最大的部位是“增压器”，所谓的8喷油嘴从某种意义上说确实可以增加缸压，但是它并不是最终的提升动力关键，关键还是在新款的增压器上。至于缸盖内置排气歧管更多的目的是，降低进气温度（给涡轮一个更好的运行平台和动力输出）、另外兼顾可以让车迅速达到工作状态，俗称热车快了。
从这点看来，新款EA888并没有十分重大的突破，只是像以往一样在修改和优化部分部件，然后这样的修改确实给我们带来了十分优秀的体验。
很多卡友反击我，新款EA888在刷完某些厂家的程序后，马力可以直逼380P！用改车人的嘴来说，一阶段都成这样了？二阶还了得！其实各位殊不知..问题就出在这里，简单的用新款S3举个例子！我们口中的一阶二阶三阶对于S3来说都不存在，至少在以往的固定式改装里是不存在的。因为S3的周边配件已经提供了相当强力的搭配，也就是说S3没有2、3阶..它的排气、进气、涡轮已经是目前3代使用的最优产品。对于S3的直线提升只需要替换程序即可，主要原因是厂家已经帮你改装完毕了。
[ 本帖最后由凶猛如猪于 2015-1-21 11:41 编辑 ]

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发表于 2015-01-20 16:44 IP属地：未知

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见下图：

那么我就在想一个问题，三代888的机器真的很强力。在强化了周边的配件后既然可以达到380P的马力！..可后头又一想。
这里需要我用我的GTI做个比喻，我的GTI是二代EA888发动机、所谓的一阶段是更新电脑程序、二阶段是更换排气头段和进气、三阶段则是更换K04。问题来了..如果我更换完毕K04后，我的马力也可以抵达380P这个区域..
由此可见，二代EA888对比三代EA888.给用户实际带来的马力增加其实基本不超过50P..只是在优化上面进行了改进。另外要知道三代EA888在重量上要比二代轻许多，那么意味着它缸体的厚度被削减了！
虽然大家都在说轻量化轻量化，轻量化就等于动力就等于时间。这句话如果运用于几百万的超跑我觉得是可行的，可运用在一台售价30-40万的所谓运动款车型上来看是不切合实际的。必定造价带来了的技术限制是有的，轻量化无非说白了就是减重，发动机减重无非是材料或者递减厚度的变化..那么材料方面的成本远远高于递减，可递减后的发动机在改装潜力上确实存在一些列的瓶颈问题。正如老款R系列多数使用的是EA113发动机，虽然机头较老但是绝对稳定耐操，必定改装要建立在稳定之上吧！
由此可见三代新款EA888的定位更多是高效和轻巧..高效并不代表运动和极限、轻巧也不一定代表夸张的轻量化！
[ 本帖最后由凶猛如猪于 2015-1-21 12:02 编辑 ]

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发表于 2015-01-20 17:01 IP属地：未知

3楼

其实我聊到这里肯定N多朋友都看不下去的，新的总比老的好。的确这句话我也十分认同，但必定我写此篇文章的目的并非攻击三代EA888，马力方面虽然可以比拼但是以目前我们可知的数据来看，新款的涡轮要比K04反应更加敏捷。至少不会再2500转才发力。同时缸内排气歧管提供更低的进气温度，8喷油嘴真的可以兼顾高低功率的输出..这些都是二代无法达到的。
说道这里其实我更多的是想提醒很多朋友卖车追寻这套三代EA888发动机到底值不值得？没有每一次更新都是大刀阔斧的，也不是每一次更新都是成功的。很多东西需要客观的评价和观察..就好比这台新款EA888，不管从哪个角度来看都是这么完美无懈可击..可有些东西需要时间的磨练和证明！...到底今后的市场会不会被新款EA888所占据，它的实际本质又是如何，让我们拭目以待吧！
[ 本帖最后由凶猛如猪于 2015-1-21 11:56 编辑 ]

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凶猛如猪感谢 2W+ 爱卡币 2989 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-05-27 来自海外\|非洲	发表于 2015-01-20 17:31 IP属地：未知 4楼我感觉自己才华横溢...为啥没人顶贴
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凶猛如猪感谢 2W+ 爱卡币 2989 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-05-27 来自海外\|非洲	发表于 2015-01-21 09:11 IP属地：未知 5楼引用 adgjmb 于 2015-1-20 18:11 发表的回复 ... 哎！
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发表于 2015-01-21 09:12 IP属地：未知

6楼

引用宁宁头于 2015-1-20 21:19 发表的回复

S3的真正强处，对比Benz和BMW在于轻量化。发动机动力并不比A45好，只是胜在发力的转速档比较低一点。俗话说宁轻10kg不要10马力。

轻量化在这个价格层次上我觉得是和动力冲突的..至于3代EA888，我更为主打的还是轻巧高效，并非夸张的动力压榨。

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发表于 2015-01-21 09:17 IP属地：未知

10楼

引用 cc1231217 于 2015-1-21 09:15 发表的回复

也就是说对于对于s3的ea888只改个程序就可以达到二代三段改完后的实力拉

目前看来是这样的，S3的硬件条件非常好。高尔夫R反而刷完程序才能抵达310P的马力，发动机一样。之所以相差70P主要还是进气、排气、中冷的原因。

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