不知不觉间，与奥迪Q7相伴已有两月。虽然我一直只是把它当做一个交通工具，但时间长了自然也有了很多的感触。虽然我觉得有些方面Q7可能还不够完美，但总体来说它还是一辆好开、好用的车。

【好开——动力操控】

在这两个月里，我开着Q7跑过山路，也上过高速；在拥挤的车流中穿梭过；也在深夜畅通的四环路上独自前行过。无论在什么情况下，它的动力操控都没让我担心过。关于动力，有人喜欢用发动机排量来衡量，有人喜欢用发动机参数来衡量，还有人喜欢用0-100加速时间来衡量。但是我不想用这些东西来衡量它的动力，我更愿意用感性的标准来衡量。毕竟我是在用车，而不是在测车。
我要的是它能够在加速超车的时候不拖泥带水；在爬坡的时候能够游刃有余；在绿灯起步的时候能快人一步，稍微满足一下我仅有的一点点虚荣心。而这些，Q7都能做到，这就足够了。虽然我知道每个人心中都有不服输的一面，希望自己的车能比别人的更快。但是车不是用来跟别人比输赢的，至少我的Q7不是。

关于操控，依旧沿用我的感性标准来衡量。在我心里，驾驭Q7这样的大家伙，一点也不困难。开它的时候，一点没有笨重的感觉，反倒有一些小型车的那种灵活的感觉。对于我的每一个转向操作，它都能非常快的执行，虽然做不到毫无拖沓，但那微乎其微的延迟可以忽略不计。Q7在低速行驶的时候，方向盘非常轻，夸张地说，用一根手指就能操作它。而一旦速度上来以后，方向盘明显变沉重，完全没有轻飘飘的感觉。
车在行驶中的稳定性，我觉得也算是操控中的一项。因为如果一个车开起来晃晃悠悠，一点儿安全感都没有的话，还何谈操控？Q7的稳定性我觉得不错，在一些紧急情况下，比如紧急避让前车的时候，Q7都很稳，当然前提是不慌乱。能做到这一点，我想是因为quattro四驱以及出色的底盘和悬挂。

【好用——功能配置】

功能配置是我的Q7非常值得说的一面，因为它的功能配置已经非常丰富了。从外面看，它有氙气大灯+LED日行灯+LED尾灯的照明组合，不管是道路照明、还是警示前后车及行人，都非常到位。车头独立出来的转向灯，进一步提高了行车安全。


集成在后视镜上的转向灯，也起到了很好的警示作用。顺便一说，它的后视镜可以自动折叠、防眩目、加热、还可以记忆位置，功能已经很全了。说句题外话，后视镜能再加的功能也只有自动清洗了吧？

越野套件中包含前后金属下护板，分别位于前后保险杆下面，能够起到很好的保护作用。开Q7上下陡坡的时候，完全不用担心。就算是真碰上了，也不怕，毕竟金属比塑料结实得多。


再到里面。全车四区温控自动空调是最实用的功能配置，只要设定温度这一项操作，就完全可以不用管了。天冷的时候升温速度很快；最近天热的时候，我试了试制冷效果，同样也很快。在制冷的时候，对动力的影响不明显。唯一不足的是，不能像A3那样通过操作空调出风口来改变送风模式。不过以后的Q7，或许会把这个设计加进去。


MMI系统确实非常复杂，导航、影音娱乐、车辆设置、改变驾驶模式和底盘高度都要用它来完成。好在MMI系统的操作界面非常清晰，操作逻辑也很明确，不会出现要调某个设置的时候，却不知道它身在何方的尴尬局面。

MMI的操作区虽然密密麻麻的都是按键和旋钮，但它们每一个都有清晰的标识。就算是英文不行的人，用过几次也就都明白了。

上面说的这些功能配置都很常见，在Q7上还有一个不常见的功能，就是后备箱升降。因为Q7是空气悬架，所以可以调整高度，而后备箱升降实际上就是靠空气悬架来实现。通过降低尾部悬架的高度，可以让后备箱更贴近地面，这样装沉的东西的时候，就轻松多了。

要使用这个功能，只要在后备箱的内侧找到下面这个按键按一下就可以了

Q7上还有很多功能配置，在这里也不全说一遍了，反正它们都很好用就是了。能够好用而且还好开，作为一辆家用车来说就合格了。Q7就符合这一点。所以对我来说，这辆Q7令我很满意。说实在的，大家选车的时候真不用考虑那么多，只要自己觉得好开、好用，那就是适合你的车。

是BOSE音响，但是你问我它怎么样的话，我可能没法给你很专业的回答。我一般听一些古典音乐和轻音乐，在听这些音乐的时候，我觉得音响的效果很好。我听说这个音响的重低音效果很好，为此还特意找了个摇滚歌曲试了试，确实挺震撼。音响好不好，跟音乐的质量也有关系。音质不好的音乐，从多好的音响中放出来，效果也不行。