发表于 2023-06-29 14:38 IP属地：未知
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比亚迪开了两个月体验闲扯
雪铁龙老C5开了12年大概十三万公里，全程好机油伺候，无大事故仅剐蹭和钣金，中途若干小故障换过如下配件——
一次三元、两次变速箱油、一次正时三件套、一次水箱+风扇、一次全车避震、三支机脚、前轮球头、方向机压力传感器、气门室密封垫套件，今年年审前三元又报警了，买了瓶清洗剂拉了几次高速故障灯熄了，过了年审就准备换车，朋友推荐了唐和Y，最后选的唐DMI冠军版（23款），中配尊贵版本，落地22.6（车价22-0.4置换补贴+保险0.53+两年延保0.42，按揭服务费和上牌费全免），送了五次保养，没得购车补贴（重庆商委耍污新能源购车补贴搞了20天就停了，没赶得上），旧车卖了1万3。
摆一下用车体验——
1、操控和指向好，跟我的C5有一拼，指哪打哪，灵活程度感觉就是在开A级车。
2、加速猛无时滞，低速扭矩大，这个电车都差不多，重庆山路多，走上坡安逸惨了。
3、侧倾控制好，我一般以前都是60过弯不踩刹车，这车跟以前C5过弯侧倾差不多
4、发动机大概是90以上会介入，还有就是如果强制保电设置在30%电量，当电量低于这个数值，发动机会给电池补电。
5、悬挂不太好，过坑或者侧方向过减速带这种左右轮不同步的情况下就很明显，车子都要抖散架的感觉，当然这是跟我原来的C5比，C5遇到这种情况感觉底盘极有韧劲，晃一下就消停了。
6、语音控制识别效率不错，我现在基本很多操作比如导航、空调之类都不用实体按键了，车机流畅度足够不卡顿
7、无线充垃圾，我的iphone11pro基本用不了，老婆的iphone12倒是可以充进去
8、内饰做工精细，很多地方用的皮质和翻毛皮包裹，我看了汉兰达双擎，后者内饰绝大部分塑料材质，材质和做工简直就是渣渣，出租车级别
9、后排座设计合理，虽然是手动调节，但能调节座椅前后和角度。第三排鸡肋我一般是直接放倒
10、智能驾驶比较差，不晓得是哪个公司给他做的方案，没得激光雷达，高速开启L2没问题，市区不建议用
11、人性化配置不错，入门版就标配全景天窗和座椅通风，前排和前挡双层夹胶玻璃，全景天窗支持前部开启，电动遮阳帘
12，后备箱够大，我对比过汉兰达，二者第三排放倒后备箱体积差不多，这主要得益于比亚迪没得变速箱导致车头短车身长
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本帖最后由 两江的雨季 于 2023-6-29 14:56 编辑 ]
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