发表于 2007-03-30 23:04 IP属地：未知
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今天偷鸡跑去汽配城转了转,有改装兴趣的TX进来聊聊
里面大的很啊,以前没进去过,光看外面就是一条小巷,今天开了进去,别有一番洞天,有车的TX真应该进去转转,其实也不要把车神密化了,它就是像玩组装电脑一样的玩意.<BR><BR>之前看了不少电路讨论的文章,对车里一些部件的作用,原理也有所了解,于是对偶的坐驾切皮割肉,先是装了一位TX自制的整流器,发现效果不错,而后再改了高音喇叭,建立了音场感,花费都是一两百不多,效果大大的.然后又看到装加强地线也有助改善车况,今天就想着装一组.跑了几家店,门面很花哨,报价很惊人,商品包装很精致,不过还是不敢贸然下手,因为有的店还算老实,我看着以为很精美的组件,店家说是仿制品,可以便宜点.<BR><BR>转转下转到一家门面,里面坐着几个老师傅模样的人,看到里面堆满火花塞什么的,就进去看看,问了问价钱,像NGK,DENSO的几款热门货,报价比较实在,跟网店的价格差不多,看货包装完整,喷码齐全,理论上应该是真的吧,呵呵.还有一些人在拿货.跟店家聊了起来,得知我想改装,店家也并没有鼓吹什么东西,并拿他们自制的线材给我看,6平方的线,铜环接头,外包耐高温硅胶套管,柔了揉里面是软的很多股线绞在一起的手感,符合好货的要求哦,于是师傅提出去我的车那里实地看看再设计走线.<BR><BR>和师傅打开车盖看看,师傅指我的车就是车体电池侧边接了一处地线,而且我装了整流器,可以简化一些线路,毕竟这些电线直接接负极啊,任何一处磨破了,和正极电路相接的话,电池就短路自燃了`~呵呵,大家不要怕吗,知道原理就知道对策了.<BR><BR>最后定下来接两条路,A线接发动机和电池与整流器并联,一条串接发动机A线路与原配地线对称连另一边车架.这样车架上有三个负极接点.AB线串联,因为有整流器,其实应该可以滤掉发动机负极与车上其它电器负极的相互干扰吧.商品级的地线是有4,5条负极接点的,用金属环套在一起,这几条回路是并联的,但是没有整流器,还不一样会互相干扰吗?<BR><BR>很快装好线路,都走明路,方便以后检查电线状况.打火启动,发现启动容易了,不会过度启动.其实过度启动很容易发生,大家仔细听你下次打火的声音,这里就不讲了.音响似乎纯净了,个人感觉,不能做实,呵呵.上路加速还是很有做用的,一是加速的躁音小了很多,二是加速的震动也减轻很多,三是自动波的车上档灵敏了,很容易踩上3000转,不像以前,只听到噪音,速度上不去,四是怠速状态改善了,很静,只有很微小不易察觉的震动.<BR><BR>买单包手工几十元,反正不超过半百.下一次的改装目标是铱金火嘴,高压点火线,二次进气,车架连杆和顶杆.嘿嘿,二次进气,这个玩意....以后再开帖讨论,那里很多店子也有改,配全套设备.2百多的很高级了.再配上全合成润滑油.这样的配置,城市用车那也是很烧包的了吧.至于那些改排气管,轮圈,刹车避震什么的,俺还没有进化到那个层次啊`~~也没米,哈哈.
[ 本帖最后由 BlueLable 于 07-03-30 23:05 编辑 ]
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