二手车不知道原车主的火花塞用了多少公里。为了省油的同时提升性能，所以火花塞是必换的。
   

     （转载武老师大作）

   8V 发动机：   IK20，
VK20，
BKR6EIX-11，
BKR6EP-11，
PFR6Q，
RC10PYPB4

      16V发动机：
IKH20，
VKH20，
FK20HR11

这些都是很经典、很成熟的性能优异或者是性价比高的火花塞，对于其它火花塞，如果是不花钱的，只要热值和相关参数匹配，可以拿来用一用，如果要花钱买的话，最好不要考虑其它火花塞了。

   通过学习高手的精华后我首选

DENSO  

IK20火花塞，但是IK20属于性能性火花塞过3万后性能衰减得列害，

DENSO

VK20又属于寿命性的，据说能到8万-10万，性能上和IK20还是有差距的，所以决定在t宝上网购IK20火花塞。我挑选了销售量前5位中价格实惠的一家。

DENSO

VK20

  周五中午有事出去跑了20来公里。下午2点左右趁着车还热，准备工具开始折腾。

  拆第一颗前用公司里的6-8公斤气压清理火花塞仓，然后拆一颗装一颗，防止掉东西进去，掉进去就麻烦喏。

   继续2.3.4.

    最后一颗由于位置不好，用手拔钢线使不上劲，最后找了一把尖嘴钳。

   更换完毕再次检查钢线接触和是否插错，然后插钥匙，等电脑自检完毕无异常，转动点火一次成功。出去转了一下，出了油门响应变灵敏外无其他症状，回来后发现怠速不稳，待查。。。。。
   下面是换下来的火花塞博士的，型号668？还是双极的。看样子也有2、3万公里了，积碳还可以，就是第三缸多了一点。

总结：由于是手机拍的，看不清请谅解。最好准备一只针织手套，戴右手左手需要手感所以还得委屈下。拆火花塞前注意最好是找到气源对发动机舱和火花塞部位进行清洁。嘴动力也可以。火花塞周围有油的还得想办法弄干净。拆问题不大，火花塞不好拿出来就用钢线头插着套出来。装的时候特别注意1：不能掉东西进去，后果自己想。2：放新火花塞进去旋转丝牙先反旋转，就是逆时针旋转，听见咔嚓或者手感有一沉的感觉才顺时针旋转，以保证丝牙准确无误。弄坏缸体的丝牙后果自己去想。先用一半的力量安装，等一半的力量不能在继续旋转的时候在用全力紧三分之一到四分之一圈。没力矩扳手火花塞是否装到位全靠手感了。只要按这种手感一般都没问题。前提是热车60度左右。
   更换完毕，谢谢观赏！
下一作业：更换前轮轮胎。