作为一个摩托车迷+新手，最近很是痴迷宝马这种高档货。虽然有辆春风650TR，但看到宝马还是毫无抵抗力。今天通过朋友的朋友混进了宝马摩托车的一个活动，各种狂拍……
这个活动其实是宝马摩托车的巡展，听工作人员说，今年宝马摩托车在北京、天津、青岛、合肥、成都和上海这几个大城市一共搞了10站巡展。这几个城市都是已经有或者马上有宝马摩托车经销店的地方。我今天混进去的，是上海站的媒体日活动。先上两张图，然后咱们接着说……
一进门就很有气势的说，宝马摩托车全系列队欢迎我呢，哈哈。真实情况是，我来得最早……
这一列车里面有亮点，先卖个关子，一会儿再说。
这一排水鸟+ADV，看着就爽
换个角度来一张，真整齐。后面乱入的那辆是1200RT改装的警车。不过国宾队装备的是春风，估计1200RT警车不大可能在北京大规模装备了……
想知道刚才提到的亮点是啥？接着听我说。其实托各种关系混进来的最大原因，就是F800GS。没错，就是刚才那张图的第一辆。这个车已经可以预定了，这次活动会正式公布售价。多少钱？别着急，咱们慢慢来。
宝马摩托车中国的老大：岳迪明。其实，除了中国市场，他还负责亚太、中东和南非地区市场，很厉害的说。这哥们负责这么多市场，平时办公室还是在中国，可见中国市场对于宝马摩托车是相当重要的。
宝马摩托车市场部的美女，不知道车骑得好不好？
这是几位教练，都是经过宝马认证的。
今年四季度，宝马摩托车会再引进4-5款全新车型。具体是哪几款？老大没说，图片也很小，看来是要保持下神秘感……
重点来了，F800GS的官方价格正式公布：
12.64万。目前只有一种配置，除了颜色，其他没的选。具体什么配置，自己看图吧。
先不说价格贵不贵，反正据说今年所有配给中国的F800GS已经卖完了……
唉，还是先来看看车吧……
车摆在那里，一点不显小。对亚洲人身材来说，很合适。这个车进中国之后都采用了低座设计，座高820毫米，中等身材骑上去毫无压力。
换个角度来看一下，还是挺猛的
侧面能看出来，800没有水鸟那么高，驾驭起来比较容易。
中置后减震，可以手动调节软硬，赞
再来张车尾的片片吧
并列双缸水冷发动机排量798毫升，其实和F700上用的发动机一样，只不过功率更大一些。
F800GS用的是链传动，比轴传动更轻更简单，但要勤维护，尤其是越野之后。
前减震的行程达到230毫米，据说这是宝马摩托车里最大的。这意味着F800GS更偏重越野能力
“大小眼”已经成为宝马GS系列车型的标志性设计了。
“鸟嘴”上开了两个鼻孔，看着好有性格。
看看手把上有什么配置吧——行车电脑、ABS、牵引力控制系统ASC……
还有手把加热，这可是标配呦
仪表也和车灯呼应，一大一小……
原厂排气以安静为主，估计不少人后续会换天蝎吧……
钥匙门旁边有个充电插口，不过尺寸比汽车上的小
加油口在座位右后侧，容积16升，其中有4升是备用油箱。骑好的话，估计续航里程达到300公里没问题。
刹车果断是Brembo的，效果绝对有保证
前轮是21寸的，也是宝马摩托车系里面尺寸最大的。不过宽度只有90，是为了增加野外道路上的灵活性。
车看完了，该骑啦！虽然我没机会蹭骑，但能看看也是不错的。尤其是开骑之前还有安全骑行的讲解，真是赚啦！
先讲讲膝盖怎么放？夹着？还是放松？正确答案：让油箱有存在感就行，不用刻意地夹紧或放松
中国教练讲解、外国教练演示
再来看看脚放在哪里才对？
答案是用前脚掌踩住，而不要刻意把脚放在刹车踏板上
手该怎么放呢？右手保持两指在前刹车上，保持快速反应
肩膀要打开，和车把同宽，这样转动车把的时候会更自然一些
如果遇到紧急情况，要用四指把前刹车捏死，这种情况就不能用两指了
拧油门的时候，至少保留一指在前刹车把手上，这样能控制油门的大小，不至于一下子拧大了
急刹车的时候，左手离合器也要捏死，免得右手油门的误操作带来麻烦
越野的时候要站起来，要用脚心的位置踩住踏板，这样站的稳。
这时候膝盖要夹紧，保持下身的稳定，上身可以随着路面起伏一起晃动
尤其是上下坡的时候，身体要前后摆动，来保持重心。老外教练演示的是上坡的时候的姿势。另外，你知道为什么风挡上沿要设计成V字型了吧？
没想到的是，这次活动居然还有个彩蛋——宝马GS Trophy全球挑战赛的选拔赛。这个比赛是个毛东西捏？它是宝马专门给全球GS车主准备的一个比赛，2008年开始，每两年一届，选手组成国家队参赛。第一届只有5个国家队参加，地点在北非的突尼斯。从2010年第二届开始，这个比赛就火了，一下子有10个国家队报名参加，地点在南非。第三届于2012年在智利和阿根廷举行，参赛队伍达到15支，赛程7天，选手们在各种艰险的路况下骑着GS跑了2000公里。
2016年第五届在泰国举行，中国已经确定参赛，现在就要开始选拔了。这次巡展的公众日（周末两天）就会进行选拔。几站巡展都会有选拔赛，胜出的选手会在9月中旬进行决赛，最后决出前三，代表中国队去泰国参战。
宝马官方培训师在演示GS Torphy全球挑战赛中国区选拔赛的项目……
真挺难的，各种死弯儿，骑得慢不说，还要把车把打死。脚一着地就要扣分
居然还有推车的项目，这么大的车，简直没人性啊……
项目难度挺高，培训师中间也有一次脚着地了……
另一位教练介绍路线图，偷拍了一下，有谁周末要去参加这个挑战赛的吗？我只能帮你到这儿了……
下了平衡木，就是单边，而且单边和平衡木是错位的
单边桥比轮胎宽不了多少
再来偷偷看一下场地，前面左边是深V字型沟。
最后再来看看骑车环节吧，看得我直流口水……
大水鸟在场地里面跑起来很是灵活呀
老外教练很细心，骑之前帮每个人都检查一下装备
还给有些人开小灶，真羡慕，啥时候也能传授我点秘诀呀？
这车队，真气派
F700GS在这个哥们手里显得有点小，看样子，这个哥们个头不低
这个黑衣哥们相当牛，K1600GT这么大的车，在他手里很灵活，压弯压的脚踏板都要蹭地了，赞一个
比快不厉害，关键看谁骑得慢还不倒……
今天受了严重刺激，从此立下决心，今后一定也来一辆宝马！
我说说而已……
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