1.6MT的车子，2.5年/6.4万公里，2年出保后，在外面2次保养了。
车子怠速有微抖，我是有点习惯了，但是别人开过后，都说我车抖，所以查了几个可能的问题，一个一个试试。上次拆下节气门清洗了下，问题还是存在，现在把火花塞和分缸线换新了，但是微抖依旧，节气门、分缸线都不是问题，油品换过加油站，也不是问题，我估计有可能是油路问题。反正不影响使用，暂时就随它去了，等大保养的时候清洗下油路什么的再说了。如下是更换分缸线和火花塞的作业：
工具和配件

TB的火花塞，NGK的
TB的氟胶圈，我记得是需要16个，但是拆开发电机盖，只有15颗螺丝，多花了6毛钱。
开工：

上图，先拆掉4颗螺丝，好像是用H5的那个头，不知道该叫啥，螺丝要拿下来，防止掉机舱。然后打开上面一根管子的2个卡口。开机油盖我找到个技巧，先扭开机油盖，然后慢慢抬起发动机盖子，空间足够厚，一手抬着发动机盖，一手先把机油口扭上，这样再拿发动机盖也不怕掉东西进去了。如下图

打开后的样子，油还是蛮多的，如下图



上图，火花塞里面没发现油，垫子应该暂时不用换。

上图，拔掉分缸线后，洞里就是4个火花塞，套筒直接下去拧。
下图，插播个手套，事后手干净些，外面还是要套个线手套，今天上海太冷，早上鱼池都有薄冰。我不是医生哈

风大，怕掉杂物进去，拆火花塞没拍照，用的16MM的火花塞套筒，拧松之前，往紧里拧了拧，拧不动，看来4S换的时候上的劲不小。拆一个马上就上一个，力道是套筒吃力后，再拧1/4圈，这时我感觉就已经很紧了。如下图拆下来的火花塞：



这火花塞算什么状态了呢，是不是应该换了呢，这些旧的先留留万一备用。4S用的怎么是这个牌子呢？

下面是更换氟胶圈，用套筒拆一排换一排，


上图，拆下来的螺丝和原胶圈，原胶圈已经压扁，感觉没弹性了。

原圈都是押进去的，我用尖嘴钳捏出来

多数圈圈都是很油的，少数螺丝杆带油，我估计垫子肯定是差不多了，所以才漏到螺丝杆上，再顺杆而上出来。

上图，火花塞和氟胶圈都完工后图
下图，顺便把上次借走的后雾灯换上


再顺便看下，去年被小货车亲过的痕迹，里面后保险杠看似没有变形，下图从尾灯看下去


上图，是从尾灯处，侧身拍的
下图，是从下面拍的，目测没有变形。当时前面大车，看不到交通灯，突见黄灯就停下来了，脚还在刹车上，但是后面的小货车看到刚变黄灯，以为我冲过去，结果刹车不及。我感觉到了整车的一个震动，保险杠受力传到底盘了。

下图，是被装进去又弹出来的部分，裂开一条缝，当时电话4S问价格，说我车后塑料壳，要1400元，本想入保险解决，都到了当地交警队，保险公司也来了，但是挺麻烦，保单都不在车上，又都是在外地，后来要了800元私了，不怎么影响也就没去弄。
完毕！
第一次更换，学习了前辈的若干帖子，换分缸线和火花塞还是很简单的，准备好工具，拆前记录好1234线位置，记不住的话，可以先用相机/手机拍照，然后再拆，忘记了还可以翻相片比对。感觉比拆节气门简单的太多了，第一次拆节气门，后面那颗看不到的螺丝，掉到机舱里，没到地上，太吓人了，至今下落不明，还好运转正常，没有卡到什么。

这个记得，没有布，垫了一个蛇皮袋子