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智跑论坛|智跑军团 >  ...冬天爱车打不着火怎么办..

发表于 2014-01-13 16:02    IP属地:未知

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...冬天爱车打不着火怎么办..
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  冬季来临,随着气温持续走低,汽车的一些小毛病开始显现出来。冬季如果遇到着车难的现象,首先应检查火花塞。因为火花塞是汽车点火系统的关键,而点火系统又是发动机工作的关键点,因此,火花塞的性能好坏,关系着整车的工作性能及效率。如何挑合适的火花塞,什么时候更换?如何保养火花塞,才能使发动机更加强劲有力?

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发表于 2014-01-13 16:03    IP属地:未知

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电阻火花塞2万公里就得换
火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件,凡是汽油发动机上都有火花塞,一缸一个,个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。
目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,波金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到68万公里。因此,一般低端车原装火花塞为电阻火花塞,而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。
对于如何确定火花塞的使用寿命到期,应该更换呢?火花塞是否需要更换,拆下来检查一下就知道了,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。另外他还表示,如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难,行车时有明显的顿挫感、怠速抖动,或者发动机加速性能下降时,都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现,都有可能是因为火花塞老化所造成的。



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发表于 2014-01-13 16:04    IP属地:未知

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火花塞不是越贵越好
针对冬季着车难这一话题,记者随即在某车友俱乐部网站展开了调查,其中,车主方先生表示,上个月,他的车在开了2万公里之后更换原车火花塞时,听朋友说铱金火花塞能够提升汽车的动力性能,再加上自己也觉得2万公里后,自己那辆经济型轿车的加速性能有所下降,于是便抵抗不住诱惑,花大价钱给自己的车换上了一组铱金火花塞。可更换、使用过后,他觉得汽车的加速性能并没有什么提升,直呼自己当了一次冤大头,上当受骗了。
其实对于汽车动力性能的提升,并非火花塞越贵越好。好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助,但车主不能对这种帮助抱有太高的期望,而且火花塞对动力性能的帮助也取决于发动机本身,如果发动机性能未达到一定级别,装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助。

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发表于 2014-01-13 16:05    IP属地:未知

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清洁火花塞不难车主可自己动手
当车子行驶到一定的公里数,火花塞会产生积炭及电极间隙增大,积炭会使发动机油耗增大,火花塞间隙增大会造成启动困难。因此,经常检查保养火花塞,能延长发动机寿命。
保养首先应定期清理空气滤清器,以避免灰尘随混合气进入燃烧,这样可防止火花塞受腐蚀。其次,车主也可以自行拆下火花塞,清理点火头上的污垢、积炭。特别需要注意的是,在拆装火花塞时,要注意火花塞进出时,不要让粉尘进入缸内,应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油,还应及时更换活塞环或其他零部件,以免火花塞积炭造成电极短路。另外,燃油油品也与火花塞的寿命密切相关,因此,车主加油时一定要注意,不应贪图便宜添加品质存在问题的油品。



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发表于 2014-01-13 16:09    IP属地:未知

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车多,路堵,油贵。开车上路,走走停停得多了,如何把油耗降到最低,大家特别关心。最近,不少汽车论坛上出现了这样的热贴:空挡滑行,到底省油吗?有的说空挡滑行费油,有些网友用自己的车做试验,结果分歧也不小。



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发表于 2014-01-13 16:10    IP属地:未知

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4S店汽修专家——手动挡不省油
    空挡滑行,大家最好别用。空挡滑行并不省油,有时甚至更费油,与电喷式发动机的工作方式有关。
电喷式发动机,可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下,如果车主松油门,电脑就会让车进入滑行模式,其中很长一段时间,发动机是不喷油的;如果选择空挡滑行,电脑就会让车进入怠速模式,发动机依旧喷油。这就为什么有时空挡滑行更费油的原因。
  即使出现空挡滑行省油的状况,也是有条件的。由于发动机的牵制作用,空挡滑行的距离更远。有时带挡滑行滑不到,再去加油门,就费油了。而对于自动挡的车来说,空挡(N挡)滑行还会损坏变速箱。



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发表于 2014-01-13 16:10    IP属地:未知

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空挡滑行并不省油
    要说“省油经”,恐怕没人比整天在路上跑的“的哥”们更在行。从采用化油器发动机的车,到后来采用电喷式发动机的车,为了确认空挡滑行是否省油,曾做过一次试验。尽量用空挡滑行,回时尽量用带挡滑行。结果反而回程时省油,差距大约是每百公里0.5升左右。
交警——空挡滑行易追尾
    空挡滑行,车子的制动力会下降,容易引起追尾事故。因为车子处在空挡滑行状态,发动机与驱动轮之间将失去联系,汽车依靠自身惯性前进。那么,一旦出现紧急状况需要制动时,全部制动力只能由刹车提供。而带挡滑行时,发动机本身会提供一定的牵制作用,再加上刹车,车子的制动距离就会缩短。省油事小,安全第一。建议大家不要随意空挡滑行。



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发表于 2014-01-13 16:22    IP属地:未知

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汽车长期停放 容易导致故障率高
经常有些车主因为各种原因,将自己的汽车长期停放在车库里。对于此种情况,有汽车专业人士表示,长期停放汽车对汽车的危害是相当大的,因此,不建议车主们在外出时,长期将车停放,汽车故障率高。



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发表于 2014-01-13 16:23    IP属地:未知

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一是油封会较容易老化。因为车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。
  二是机油氧化腐蚀机件。车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。当再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且阻力大大增加,造成启动困难。
  三是蓄电池提前报废。现在,汽车用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。
  四是长期停放后,轮胎会变形。汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢 复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。
  五是长期停放后,汽车的电子元件出故障。汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高

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发表于 2014-01-14 10:36    IP属地:未知

原帖由 zjyzgb 于 14-01-13 18:45 发表
知道了

祝福大家身体健康,万事如意。

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