首先声明，大家最好不要尝试，出了交通事故自己负责。
关闭电门滑行目的是为了省油。大多数人认为不安全，不应该冒这样风险。本人也同意这种说法，但还是经不起好奇心的驱使，实践了一段时间。汽车在行驶状态下突然挂空挡关闭电门，发动机自然会停止转动使得动力消失，由于刹车助力系统需要发动机运转产生时真空来协助，所以很多人认为一旦发动机停机，刹车助力将会马上消失从而导致不安全。实际上真空如果不被用掉的话，也不是那么容易消失的。方向盘助力和刹车助力都会用掉真空，但也不是一下就用完的，经过实践，发动机完全关闭后，残留真空还可供踩下、抬起来回3次的刹车使用，当然期间不能频繁地打方向盘。而这3次刹车基本上和发动机运转时的效果一样。踩过3次之后，刹车踩起来就非常费劲了，这时就容易出安全事故了，虽然使很大劲也可以刹住，但绝不建议这样做，因为助力消失后的刹车与平常踩刹车的感觉和效
果完全不一样，非常困难。
既然是为了省油，在什么情况下用呢
1. 跟车滑行。在平路上，车速比较平稳时可以使用，比如车速40-100这个区间，先加速，感觉车子和前车的距离不断缩小，但也有一定安全距离的情况下，踩下离合，完全关闭电门，挂空挡，开始滑行，一般来讲能滑出比较长的距离。完全关闭电门2秒后，再将电门打开，但不点火，为什么2秒后呢？因为刚关闭电门，飞轮还在转，马上打开，发动机也会马上恢复运行，2秒后，飞轮应该停止了转动，再打开，发动机就不会启动了。问什么要打开电门呢？因为要为后续的别档启动创造条件。滑行啊，滑行，心里面一定要记住你现在只有3脚正常的刹车，否则，千万别玩。这3脚刹车要节省着用，前面有情况，难道不踩吗？不是这个意思，发生情况踩刹车是必须的，在刹车效果上不能打一点折扣，不能存在一丝侥幸。节省着用的意思是达到同样的刹车效果有不同的方式，有人来几脚连续的点刹，有人轻踩长刹，这里推荐轻踩长刹，也就是说踩下去不要轻易抬起，只有完成抬起的操作，一脚刹车才算结束。如果换连续点刹，点3次就刹车助力就完了，能安全吗？一般情况，只有预见前面情况解除，才能抬起刹车。直行的情况下，3次是能保证的，但如果附带还有方向盘的操作，3次就不一定够了。如果没有信心的话，用了一次就直接跳到启动环节去启动发动机，这样最安全。如果自信的话，还可以接着滑，滑行啊，滑行，当车速下降很多了，与前车的距离也较大到自己觉得应该加速的时候了，或者车速下降快到40了（低于40滑行滑不了多远，意义不大），就可以启动了。当然拧钥匙启动也可以，但不推荐。拧钥匙启动用的是电瓶里的电，还要磨损启动机里面的电刷，划不来。应该这样启动：踩下离合，挂5档，抬起离合基本上达到或过了半联动的位置然后再迅速踩下，这时你的发动机就应该已经启动了，然后再像换档那样挂入3档（当然2档，4档也可以，根据习惯）抬离合就可以在正常行驶了，再加速，感觉车子和前车的距离不断缩小，但也有一定安全距离的情况下，再....，不说了
2. 将要长时间停车。由于前面堵车，或者长时间红灯，或者预见绿灯过不去了要等比较长时间。直接关闭电门滑行，同样也要牢记只有3脚刹车。最好的情况下是滑行到前面一个车的紧后面停下来，如果不行，就启动发动机，别档或电点都可以，别档尽量用高的档，比较平顺，除非车速当时很慢了，才会用3档启动，2档从没用过，方法和1里面的一样。踩刹车停稳后不要拉手刹，而是挂一档；启动时，只需踩下离合启动就可以行车了

助力转向是搞错了。但关闭发动机后，转向并没有一下变沉，这种滑行主要在平路上，一般不转小角度的急弯，顶多变个车道，应付还是绰绰有余。
其实大多数人没有实践过，认为这样做像是洪水猛兽，只能说谁用谁知道。建议大家在路宽车希的地方做个实验，把车开到50码，完全关闭发动机，然后试着踩刹车和打方向感觉一下，看到底和不关发动机有什么不同。
操作上也并不麻烦，和挂档类似，我这么开时，旁边做个人，基本上感觉不出异样（除了拧电门的操作）