发表于 2018-11-23 19:47 IP属地：未知
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强者用实力说话---赛道体验普利司通绿歌伴新一代旗舰产品EP300!
一.前言
盐城行无疑是一次圆梦之旅，在回程的飞机上我任然难以平复自己内心的激动。从来也不敢奢望在专业的汽车实验场试驾汽车测试某款产品。这次梦想终于实现了。首先我要感谢普利司通中国投资有限公司给普通消费者提供了这样一次千载难逢的机会，另外还也要感谢爱卡汽车对我的信任。
二.我与轮胎
熟悉太阳哥的卡友应该记得太阳哥已经两次参与过轮胎产品的试用活动，并且分别对产品进行了测试，不可谓不专业。这次普利司通敢于将绿歌伴EP300新品发布会开到中国汽车技术研究中心盐城试验场，想必也是有备而来。对EP300产品的实际表现，我充满期待。
三、关于普利司通
雄踞世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通株式会社，自1931年创建以来，始终奉行“以卓越品质贡献社会”的企业使命，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。以领先于时代的尖端技术和积极果断的进取精神，从开发、生产、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。目前，普利司通作为享誉世界的跨国企业，销售区域遍布全球150多个国家，设有50家轮胎工厂，119家轮胎关联及其他工厂，拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心。是世界知名轮胎制作厂商，稳居财富杂志世界500强排名之列。
四、测试场地介绍
中汽中心盐城汽车试验场有限公司（以下简称“盐城试验场”）由中国汽车技术研究中心有限公司投资控股，江苏悦达集团和江苏大丰海港控股集团参股，公司注册资金9.9亿元。盐城试验场于2011年12月31日动工建设，2015年11月建成并正式运营。盐城试验场由国际知名设计公司整体规划设计，试验道路总长超过60km，主要道路设施的设计充分考虑了乘用车和商用车兼顾的使用需求，能够满足所有类型车辆的法规试验测试，场地和设施的技术指标均处于国内领先、国际一流水平，作为中国汽车技术研究中心有限公司全产业链技术服务的重要组成部分，致力于成为国内汽车工程技术开发、产品优化升级和创新的基地。
五、发布会及产品介绍
普利司通中国投资有限公司 副总经理 莲沼利幸
中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 轮胎场地性能测试工程师 王文军
中汽研汽车检测中心（天津）有限公司轮胎场地 测试工程师王文军及滚动阻力实验主检官刘振国 宣布EP300的测试过程及结果
滚动阻力测试主检官 刘振国
中汽研汽车检测中心（天津）有限公司轮胎场地 测试工程师王文军及滚动阻力实验主检官刘振国 宣布EP300的测试过程及结果
听世界冠军樊振东讲述他的乒乓故事，他表示比赛中不畏险阻，不断探索的精神与普利司通是一致的，希望通过逐梦前行的信念传递给更多的人。
商品服务部乘用车课课长 莫俊杰 做产品介绍
普利司通的社会服务之道
介绍在环境保护方面具体都做了哪些工作目前有什么收获
介绍绿歌伴名字的由来 ，实际上是取自“ECOLOGY”“UTOPIA”为普利司通自创
市场上消费者对绿歌伴产品的感受
介绍低滚阻与节能降低油耗的关系
绿歌伴产品的使命是挑战恶化的环境
强调产品的安全性能
介绍EP300的基本情况
采用新配方与全新胶料配合成的EP300 在各项指标上均有升级
与上一代产品EP150相比 各方面提高明显
EP300在低滚阻与湿地刹车性能均有明显提高 与EP150相比RRC提高了20%,湿路制动距离降低9%。
EP300主要匹配大部分轿车
会后近距离观察了这次发布的EP300
五.路试
新品发布会后，迎来了精彩的EP300试乘试驾体验环节。 现场设置了低滚阻、湿路制动、湿路操控体验环节，每车均由普利司通专业轮胎测试车手带领体验。
首先体验的是低滚阻测试
先出发竞品轮胎车型
成绩如上 最后在我正前方停住 工作人员给差了一面蓝色的小旗子作为标记
装有绿歌伴EP300的测试车就像打了兴奋剂般，根本停不下来，在场的同学们都沸腾了。完胜竞品!
一共进行了2轮测试，太阳哥有幸在第二轮被邀请乘坐竞品轮胎车型与装有EP300的车型分别体验。
竞品轮胎车型停住的时，我拍的车外的人群。请大家对比一下之后的EP300成绩，两者差别巨大。
装有EP300的车辆停住时，我都快拍不到人群了。全新升级后的ECOPIA绿歌伴EP300的成绩令我吃惊。要知道低滚阻测试成绩好那就一定是低油耗（省油）。
接下来体验湿地绕桩及60KM/h-0急减速
先带大家看看场地，整个测试场均有一层1-2mm水膜覆盖。
整个湿路测试场地的水就是靠着这个设备（这得浪费多少水）
大家看仔细了，车轮卷起的水花不是一般的大。可见场地水膜的厚度并不薄。
车辆刹停后工作人员分别对竞品轮胎车型及装有EP300的车型分别进行记录。
绿色小旗是绿歌伴EP300的成绩，蓝色小旗是竞品轮胎车型的成绩。目测差不多有2米的距离，这还只是测试的60KM/H一脚刹车踩死。这要是测试的是100KM/H到静止，差距肯定会更大 如果是社会道路，那就有可能是生和死的距离。
之后我也对比试乘试驾了竞品轮胎车型与装有绿歌伴EP300的车型。做60KM/H急减速测试后的感觉是：竞品轮胎车型车辆虽然能刹住，但踩死刹车后由于车辆惯性和轮胎抓地力不足，车辆仍往前位移了不少。但EP300的感觉就截然不同，踩死刹车后明显感觉车辆被牢牢被钉在了地面上。在做穿桩的试驾体验中EP300和竞品轮胎车型区别不大，并没有很深的感觉。
六、写在最后
普利司通绿歌伴EP300用实测的表现彻底打消了我的怀疑。相信绿歌伴EP300上市后定能在汽车后市场大展拳脚，强者只用实力说话。祝普利司通绿歌伴EP300大卖！
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