行驶1000km回家 高速路上暴风雨 车身虽小却稳定之极 没任何意想之外回到家中 第二天出现电瓶亏电问题 还好及时更换索赔解决 在经济模式提速虽慢 但安静稳定 座椅包裹性好 1.5的排量 却有电机助力 本人非激进驾驶员 若要快也有Sport模式 小尺寸的方向盘指向性极好 美中不足是后排完全没法坐人 以及 没有以及了 油耗磨合期百公里6个油 期过或会更低 我个人吃97号油 有趣的车 大号的玩具 喜爱之情难以言表
不罗嗦 看外观

在店里 车在外地提的

前脸小角

蓝眼睛

几何形尾灯 三层样子都不同

正屁股 实车看会觉得非常的宽 但是说实话 车小 能有多宽呢？ 宽过雅阁？

掀背 不仅好看 还相当实用

腰线

来张黑白
很多人说 单从外观上 CRZ排气是隐藏的 不霸气 以及轮毂尺寸太小 朋友也劝我去换 但我觉得车 舒适就好 不愿做太大更改 每天跑的路也并非十分平整 CRZ的胎虽然不够宽 但也算得上舒适了
[ 本帖最后由 mingkn 于 2013-3-26 10:17 编辑 ]

座椅的舒适 材料的手感 内饰的用料 颜色的搭配 分区的明确 仪表的激情 视野的辽阔 档位的顿挫 才是驾驶员最直观的感受 不是么


空调显示

里 外 都像玩具 有点儿意思


Sport模式 红色的激情 开启此模式 方向盘变得沉重更加准确 轻轻一脚油 转速上3千 在磨合期 没敢多玩
车的座椅包裹性相当好 只是坐姿性当的低 这使得你在转弯掉头 有时不得不挺直一下腰板
音响只能算中等够用 但还好可以随时手动设置
车内看后视镜时 会因为尾部独特造型有些视线不清晰 实际上习惯就好
在车速达到0的时候 系统会AUTO STOP 发动机停转 松开刹车 启动
高速高转时 想在现有速度上 再二次提速 对于1.5l的车来说 奇怪的是并非难事 只要你肯踩 CRZ这油耗 有什么不肯踩的？
很多身边朋友 为了达成理想的油耗 导致每次出门 都开得十分小心
有必要么 车就是女人 有时候就粗心点 但是更多时候细心点

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[ 本帖最后由 mingkn 于 2013-3-26 10:26 编辑 ]

没人么？