宝马19款新x3一冬天必不可少的功能一座椅加热一北京一老郭-爱卡汽车网论坛

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发表于 2019-11-25 15:32 IP属地：未知

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宝马19款新x3一冬天必不可少的功能一座椅加热一北京一老郭

座椅加热指座椅内的电加热装置。一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。
当然，也有人把电加热座椅视为“鸡肋”，认为这劳什子不能提前预热，等它加完热，身子也暖过来了，还不如开暖风来得痛快。虽然如此，在车主、和、准车主、的眼里，是有区别的。电加热椅仍然是一种“品位”和“舒适”的标志。
不说关于宝马，按照大部分汽车厂的调研与市场分析调查来说，座椅加热的需求要大于座椅通风的需求。也就是座椅加热比座椅通风更加实用。在寒冷的冬天，坐进冰冷的车里，还要等待水温上升才能有暖风，而座椅加热却可以在短时间内对座椅进行加热，让车主不那么难受。但是在夏天，车主可以通过开车门开车窗通风等来让车辆通风降温，而且压缩机的工作不用等待水温，随时可以吹出冷风。这就导致在需求上座椅加热要更大些。尤其是对于女士来说，座椅加热冬天是很好的一种呵护。
19款新X3只有最高配的30尊享运动型标配座椅加热，其它车型是需要选配。价格3000，宝马的选装，想必大家都有所了解，只要一选装，国产车最起码等待3个月时间。而进口车就得半年。等待的时间真心让人受不了，时间太长了。。
转折~~~~~~~而20款改款配置新X3全车标配前排座椅加热。。你受得了嘛。

对于X3一个中高端的豪华品牌的车型来说座椅加热确实是必不可少的功能

宝马新X3这一代的改款非常成功

19款

座椅加热模块，多拿了个，用1个就可以了，下面黑色的是副驾驶的模块，然后更换空调面板

原厂主驾驶座椅加热模块

原厂副驾驶座椅加热模块

线束

座椅加热改的时候最主要就是对于座椅皮子拔掉，这个时间比较长，其实改起来非常简单，唯一的浪费时间的就是拔皮子

拆掉座椅

先把后背的盖板拿掉

然后开始拔掉里面的皮子卡子

座椅旁边的面板拆掉

里面有几个螺丝，拿专用的扳手拆掉

把腿部支撑拆掉

头枕拿下来之后皮子就可以拔下来了

靠背垫皮子也拔掉了

把皮子包好就行了

坐垫皮子

靠背皮子

副驾驶为黑色的小模块，可以看到原车都是有预留位置的

主驾驶原车是有模块的，但是不支持座椅加热功能，更换替换掉就可以了

这就是放模块的位置，把模块安装上就可以包皮子了

先包靠背的

带腰夹的

然后把坐垫安装上

安装好之后来对比下，这个是原车的模块

然后把头枕卡上就行了

装上后背壳

更换好的面板

原车没有按键的

然后把座椅安装上就可以了

主副驾驶全部装好

然后开始电脑编程

编程好了。座椅加热分为3个档位

2挡

1挡

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