作为双龙汽车旗下的旗舰型SUV，雷斯特在最近推出了中期改款车型雷斯特W，新车的变化主要集中在外观方面，内饰和配置只进行了细微改动，其中新款的2.0升柴油涡轮增压式发动机的动力与旧款相比有所提升。目前已经正式上市的车型为2013款 2.7T 四驱豪华导航版，售价32.98万，另外三款2.0T和3.2L的车型预计要到9月份才正式上市。

外观设计更新颖

    旧款车型雷斯特的设计能看到很多跟早些年奔驰相似的痕迹，雷斯特W在外观方面特别是针对前脸作出了很大的改进，纤长的镀铬中网一直延伸到两侧大灯，引擎盖的U型筋线充满力量感。车头也由硬朗的线条够了而成，重新设计的菱形的大灯和雾灯更契合整车的风格，整体视觉效果焕然一新。

     雷斯特W的外形尺寸和轴距都比雷斯特有所增加，不同排量车型的最小离地间隙也有所区别，文中实拍的2.7T车型为206mm，2.0T车型为216mm，3.2L车型为263mm。雷斯特W的侧面轮廓还是明显保留了雷斯特的影子，雷斯特W新增了外后视镜侧面转向灯，D柱镶嵌着硕大的“W”铭牌，代表着Rexton W的命名的特殊身份标识。

    相对于前脸，尾部的改变就较为细微，尾灯采用了LED技术，灯组内转向灯的面积有所增加，车尾依然装备了夸张的大尾翼，尾翼上集成了高位刹车灯。后保险杠的设计变得简约，左右两侧的反光板往上移动，增强一体感的同时让让车尾显得上扬。

    雷斯特W的内饰布局基本跟旧款车型相同，在原有全黑色内饰上，增加了温馨的米色内饰供消费者选择，浅色内饰会让车内空间在视觉上更为宽阔，如果喜欢动感活力的用户则可以选择原来的全黑配色。全系车型配备中控彩色大屏幕，带有导航系统、蓝牙电话功能以及6声道扬声器。

[ 本帖最后由 雷斯特-w 于 2013-6-4 08:46 编辑 ]

为什么是两种样式的杯架？难道还有内幕吗？



[ 本帖最后由 雷斯特-w 于 2013-6-4 08:39 编辑 ]

     雷斯特W在中控的另一项改变则中控台面中央加入了一个储物格，里面集成了一个12V的电源插口，并且中控部分按钮的形状不同。四幅式真皮方向盘两侧竖排的多功能按键是双龙SUV的经典设计，在方向盘左侧的中控台上是四驱模式选择和大灯调节旋钮。实拍的展车并没有装上中控屏幕。

    实拍的2.7T车型搭载智能扭矩 (TOD)，正常驾驶情况下为后轮驱动，遇到车轮打滑时，动力会自动将扭矩分配到前轮。

    电动座椅能够8向调节，使驾驶员更容易调整合适的坐姿，雷斯特W新增了腰部支撑垫，同时具有三种记忆模式的驾驶座椅、5档温度设置，能减缓长时间的驾驶疲劳。

    雷斯特W的车内空间表现也较为出色，原车为双排5座设计，官方提供三排7座选装。储物格的设置十分实用，前后车门都有储物空间，前后排都设有杯架，尾箱两侧有储物用的网格，对于日常使用或者户外郊游时存放物品都非常方便。

    雷斯特W
搭载2.7T、2.0T柴油发动机和3.2L汽油发动机。其中2.0L RX200 e-XDi高压共轨涡轮增压柴油发动机动力进行了升级，其最大马力为155Ps，相比老款RX200 XDi的138马力提升了17Ps，最大扭矩也增加了30Nm，达到了340Nm/1800-3250rpm，低转速扭矩输出的调校让动力持续输出的范围区间更大。

    实拍的车型搭载RX270 XDi 2.7L柴油涡轮增压式发动机，令人意外的是此款发动机比旧款2.7T车型的参数有所下降。型号为G320D的6缸3.2 L汽油发动机沿用旧款动力。传动系统方面，雷斯特W匹配奔驰T-Tronic 5挡手自一体自动变速器。

　　2.0T车型分为：两驱/分时四驱（4WD），当车辆需要增加牵引力时候，驾驶员可在汽车静止或者运动过程中均可转换成四驱模式；2.7T车型为：智能四驱（TOD），正常驾驶情况下大部分动力分配至后轮，形成两轮驱动，如果车轮开始打滑，系统自动将更多扭矩传输至前轮；

    3.2L车型为：全时四驱（AWD），系统将动力全时分配到全部4个车轮 ，前轮40%，后轮60%。雷斯特W的四驱系统能够满足对不同路况的适应性，兼顾城市、越野路面的驾驶需求。

    点评：双龙一直都以SUV车型为主打，此次推出新款雷斯特W在外观上更符合消费者的审美观。双龙在国内共有五款车销售，包括SUV以及轿车，未来还计划引入路帝（MPV）产其产品覆盖率是相当高。只是双龙近几年的被收购以及经销商的发展使许多消费者对车辆本身以及后期使用保养有所顾虑。个人觉得现在双龙首要的事情就是重整其在消费者心目中的品牌形象。