发表于 2008-02-18 23:11 IP属地：未知
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使用新轮胎的简短小结
众所周知,我于去年9月买了台二手的宝来,车子开了一万公里了,大毛病没有小毛病也没啥,换了车灯换了电池换了顶胶,其他都没啥.2007年年底,因为一直对原车主的轮胎有轻微的擦痕耿耿于怀,终于在行驶了4万5千公里时,把轮胎换掉了.原配胎是固特异的nct5,这胎没什么不好,是一款比较经典的轮胎,泰国产的430元,国产的470元,纯进口的4s店要670元(比较宰人 ),就是感觉硬而且胎噪大些,在稍微颠簸点的路面上会感觉车子有"蹦跳感",45000公里时间仔细查看过轮胎,轮胎的沟还很深,按道理再看2万公里也没什么问题,但就像大家所说的那样"这个钱不能省!",于是决定换胎,考察了很久,觉得:米胎质地软,声音小,但不够结实,邓路普的胎性价比比较高,195/65/15的要的570元/只,但心理多少不能接受日本的东西,至于横滨倍耐力石桥什么的因为不是很了解,所以也不愿意轻易出手,更况且这几款台的强项是使用在suv上而不是轿车,所以基本上圈定了马牌固铂这两个牌子上.
马牌,因为经常被装配在高级轿车上,所以被很多同学所推崇,一直以来口碑也不错,但很多同学对它似乎不是很了解,据我所了解的情况是,马牌目前还没有国产的,而且也没有合资的,你能够在市面上买到的,绝对是走私货或者假货(也很少见),固铂这个品牌因为进入中国比较晚,名气更是名不见经传,很多同学根本没听说过这个牌子,但在国外其实它的名胜还是不错的,而且还经常赞助一些拉力赛什么的,也是个不错的选择,去年底的时候,固铂市面上的零售价是530元/只,今年低于550元是根本拿不到的,它说明了这款轮胎在中国市场上的认知度越来越高了.
换胎那天,我在东乐路路边的轮胎店首先询问了马牌的价格,店主告诉我要570元,我说550元换四条,他想了一下就同意了,换完之后我感觉车胎有点旧,而且轮胎上的橡胶粒也都不见了,但是新胎的电脑线还在,轮胎的颜色也有点可疑,店主解释说是因为放的太旧的缘故,因为当时还有其他事情,所以也没怎么多想就开走了,当时还拍摄了照片,回家后把照片发到爱卡深分论坛里,有的同学看了照片以后说轮胎的颜色不对,这更加增加了我的疑惑,左思右想之后我决定把车开回去把马牌换成固铂的,因为我怀疑店老板卖给我的马牌是假胎或者旧胎,我到了轮胎店以后对老板说你刚卖我的轮胎好象是旧胎,老板为了证明自己的胎是新的,当时还拿上光剂一类的东西把轮胎擦得很鲜亮,但我坚定地要求他们给我换胎,老板又说那你要加一百元钱,因为刚才给你装的新胎你跑了很多路了,我想了想,就同意了,就这样我又亲眼看着他们搬出了全新的库铂轮胎给我装了上了,虽然多花了一百元,但是买了个我心理舒服.
新年期间,我开车跑了一趟开平和阳江,往返七百多公里,感觉这款胎很不错,第一,胎噪很低,低得几乎听不到.第二,舒适感增强了,原来的固胎让人感觉自己坐在轮胎上一样,这款胎让你感觉轮胎和屁股没关系了.第三,软硬适中,比米胎和马胎偏硬,又比固胎稍软,驾驶的感觉很好.个人认为,我换这四个胎换对了.总共花费2300元换了四个轮胎,单只价格575元,按道理应该560元/只可以拿下.
以上是我轮胎使用了1000公里的感受,以后再发更详细的使用报告.
补充一句,库铂现在也有合资的了,我买到的就是国产的,上面写着made in china .
[ 本帖最后由 诺氟沙星 于 08-02-19 00:03 编辑 ]
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