前一段时间上了BILSTEIN的B6长芯避震，在最初的欣喜过去之后，逐渐发觉原厂的弹簧和B6的配合并不尽人意，尤其是在MICHAEL65同学来宁波和我对比测试过B12和B6+STOCK 弹簧之后，更加觉得应该立即更换合适的弹簧以提高操控性（兴许还能适当的增加一点舒适性！）。据宝来车友会的资深改手shawnlj同学说NEUSPEED的SOFT SPORT是兼顾舒适和性能的上选，于是开始到各改装店查询。但是一圈问下来以后，突然有点懵了：
1 - 国外的PST B5有VIN# 121221 和 VIN# 121222之分。时间的界限是2000年中，VIN# 121221是2000年中以前，121222是2000年中以后，我估计是B5和B5.5的区别，但是不敢确定。那么，国产的PST到底对应的是哪种底盘呢？
2 - NSP对应VIN 121221的SOFT SPORT型号是55.10.65，VIN 121222对应的SOFT SPORT型号是55.10.33，北京的NSP总代说国产PST应该选择55.10.65，但是上海华龙的网站上写的清清楚楚是55.10.33。两家应该都是权威的，到底谁正确呢？
3 - 我的BILSTEIN B6选择的是前BE5-6512-HO，后BE5-6542-HO，这是按照对应VIN 121222选择的，当时搜索到SKODA SUPER B 就是用这种型号的，而SUPER B和国内PST的底盘应该是一样的，但是现在居然找不到BILSTEIN对应SUPER B的型号，甚至在BILSTEIN的CATALOGUE里居然找不到SKODA，怪了！
4 - 如果上述问题无法弄清楚，而我已经用了对应VIN 121222的避震，是否我也只能上对应VIN 121222的弹簧了？
5 - 关键的关键，有谁知道VIN 121221和VIN 121222的悬挂系统在弹簧的高度和避震的高度上到底有什么区别？
恳求各位大侠不吝赐教！

是啊，所以当时是参照SUPER B来找的避震，但是明明记得当时找到过BILSTEIN配SUPER B的型号（对应在PST上就是VIN 121222），但是现在居然找不到了，真是奇怪！
另外，欧洲的B5.5有加长吗？

但是问题是无论避震还是弹簧，型号都不一样。所以，尽管是细微差别，到底是差在什么地方呢？

我有点怀疑底盘高度也有差别。因为我的车装了B6避震（VIN 121222）之后反而高了。当然这不排除是因为避震阻尼太大，原厂的弹簧拉不住的缘故。
最怕的是弹簧的结构有差别，如果是那样的话买错弹簧就装不上了。
但是，考虑到NSP北京总代和上海华龙都是专业的公司，也肯定都装过车，所以估计弹簧的结构不会有大的差别。那么，剩下的问题就是两种弹簧装车之后是否会有高度上的差别。
配重上我觉得还没有那么讲究，差一点点倒并不会对安全构成威胁。而且各家弹簧的数据也大相径庭。
所以我觉得最需要搞清楚的还是装上之后底盘高度的问题？

XD说的甚有道理！而且我的避震是用在VIN 121222上的，如果讲求搭配的话，也应该是用55.10.33的。

北京的NEUSPEED总代告知如果使用55.10.33的话，极有可能无法安装，而他们选择的55.10.65则已经安装过多台PST。
我觉得55.10.33无法安装肯定是不可能的，毕竟都是B5的弹簧，不可能在结构上有区别。但是，看在55.10.65有现货的份上，还是准备订55.10.65，等搞定了再上作业。