来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-06-21 17:58 IP属地：未知
查看 8.7W | 回复 0
方向盘力矩建立清晰，中心感令人满意
在某网站的测试中，2022款ID.6 CROZZ的主动安全测试成绩相比2018款ID.6 CROZZ有了很大的降低，比如车对车静止的最高通过速度，幽灵探针的最高通过速度，隧道AEB的最高通过速度。2022款全部失败，让人不得不怀疑新在主动安全性上有所降低。难怪有网友说新ID.6 CROZZ没诚意。此外，车漆薄，内饰材质一般，车辆隔音差，悬挂减震舒适性一般，行驶时胎压会无故报警，远光灯照射太近，开启自动驻车后启动受挫。这些问题在新车型上还是没有得到很好的解决，尤其是在底盘的隔音上。ID.6 CROZZ几乎在同级别垫底。
ID.6 CROZZ的外观还是更具有运动感和时髦感。这关于崇尚个性的年轻人无疑有着更多的吸收力。而1.4T 7DSG的组合保证了ID.6 CROZZ的动态表现，从实质上讲这是一款规范的群众家用车，关于钟爱群众品牌而又喜欢个性的年轻人来说是个不错的选择。一眼看去，ID.6 CROZZ的前脸轮廓与朗行一模一样，不过细节方面还是有不少变化的，ID.6 CROZZ的行进气格栅取消了4条纵向镀铬装饰条，取而代之的是以黑色蜂窝式打底并配以全新设计的横向镀铬装饰条的进气格栅。雾灯也有方形改为圆形设计，并且保险杠底边还参加了银色金属质感资料掩盖。整体看上去相比于朗行愈加强劲有力且更具层次感。
京公网安备 11010102004670号