发表于 2017-09-19 21:17 IP属地：未知
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我与欧雅旅行15款
2014年的春天，个人人生的第一辆车君威发生了一次事故，挺严重的，得亏这个别克够结实，属于救命车，人轻微的挫伤，车看着就像要报废，现在我都不忍看那些照片。不过修好后也变成了事故车。于是经常带着家人自驾的我心里开始惴惴不安，虽然每次长途都要好生检查一下车辆，生怕车扔在路上或者发生失控这样的事情，但是只要上路心里就不踏实。从那时起，心里就有了再添一辆车的想法。
2015年，手里有了一些闲钱，购车的冲动再次萌生，于是开始上网逛论坛选车。当时的第一要求就是家用，在满足家用的基础上动力越高越好，最好是满足东北雨雪情况下的多路况（个人从不越野），空间稍大即可，最好是进口的品质。个人对品牌的需求实际上是越低调越好，功能性占主要，选车过程也不赘述了，看了好多好多车，最终2015款进口欧雅旅行进入到了我的视野，1.8t的三代ea888发动机（动力比国内同级别车要好一些），六速湿式双离合（故障率能低一些），五代瀚德四驱满足了多路况的需求，再一个就是旅行车超大的屁股一般爱车人都受不了，所以个人觉得这车极具性价比。
于是开始拨通了我能查到的全国的4S店的电话，结果当然是一辆也没有，后来加了明锐旅行版的群才得知，这车在国内的保有量也就100多辆，具体多少群里有人说110辆的，有说101辆的，反正很少就对了，已经卖光是必然的。
就在绝望之际，群里出现了一辆欧亚旅行低配的二手车信息，车在天津。个人判断这车上牌还不到一年，只要没出过大事故就是一辆准新车，完全是值得购买的，跟家里领导商量并犹豫了一下午之后，当晚联系上了车主决定碰碰运气。得到消息后的第三天就飞到了天津。以下是我手机里断断续续的一些本车的图片，走的是时间线，手机拍摄质量较差，收拾以下发上来车友们凑合看看，边看边聊。
车主发来的照片，整体状态可以看到还是很新的，低配是卤素灯，但本人并不介意。
车主发来的另一张
第三张可以看到左尾灯下方有些剐蹭，正常现象，二手不能太吹毛求疵，我到现在都没收拾这车的两处划痕。
十幅的轮毂，还是很大方的。
还是天津牌照的图片，性感的屁屁让我心动不已。
漆面再没看到实车时照片上感觉还是没什么问题的。
低调大方的前脸，符合我的需求。
到了天津后前车主直接去的机场接的我，在机场大体看了下车况其实除了车有几处告知的划痕之外还有两处很小的钣金伤痕，还好我没有那么的强迫症，不太介意，趁机杀了一点价格，而且毕竟这车公里数才15000，新是最主要的，看看漆面跟底盘，还有大架子，底盘是趴地上看的，只能大体看下没有托底现象。一切都符合预期，车还是很新，于是驱车就去了当地的汽车交易市场准备过户。
发动机舱明显被车主清洗过，对于当时的我来说还是很管用的，当时看着非常开心。不过看了堂主老鼠等人的视频后觉得也没必要这样。不过在此提醒大家说一句，去异地个人手里买二手车大家最应该注意的一个问题就是安全，其实这次买车全靠我的直觉，想想也挺危险的，只身去异地，还带着大量现金或者现金卡，如果被骗碰上绑架勒索，细思极恐啊。让家里的婆娘担心了，老婆基本上半个小时给我来一次电话。
不过这台明驴前车主一点毛病没有，过户的时候身份证都扔给我了（他好像家里有事离开了一趟），到地直接找了个黄牛，这样比较省心，由于找的是黄牛，此处异地过户就没有教程了，反正黄牛大姐让我签字我就签字，让我按手印我就按手印，一天下来手续全部办完。只要回大连等着取档案落户就好了。办理的的时候朋友也从北京赶来同我会合，打算一同驱车回大连。
晚上在天津第五大道随便找了家饭店吃了一口，味道不错。俩人回到旅店，劳累了一天我们看着门口塞进来的小卡片也只能呵呵一笑了。
早上吃了一下当地的特色早餐嘎巴菜。一路直接从天津开到了大连用时8个半小时，当时对这台车的第一感受就是稳，底盘质感好，四驱不是闹得啊！再一个就是音响效果非常好，同为低配进口车的标配音响就很够用，不像之前的国产君威也是台低配，那音响只能称之为喇叭。
回到大连洗干净，前脸低调沉稳的感受我很喜欢。
性感的屁股再来一张，进口车虽然该出毛病也出毛病，但是在太阳底下怎么晒，车里都没有多少味道，用料这点也值得称赞。
回家没多少日子就赶上了装修，大后备箱优势体现了出来，这是买了两个拖布池跟一个柱盆，全塞进去咋地不咋地。
陪我和家人去了好多地方，看了很多的美景，是一个舒适可靠的伙伴。
这里是金石滩大桥，看日落的好地方。
当然大连坡多，冬天下雪我肯定会开着我的明驴嘚瑟一圈的，我也知道四驱不能提高车的极限，而只是能提高低速行驶时的通过性，但当前方有积雪的坡道哥能淡定通过时，这体验想想嘴角都会上扬，简直不要太装。
后来加入了瓦罐组织，后定的刮伤直接上了车贴。
有组织滴银~
选择的德系车就要接受小毛病多的特点，之前就发现车容易缺防冻液，后来听车友说大众ea888的车水泵爱坏，质保期内赶紧去索赔，不用合计了，看来我的车缺防冻液基本就是水泵坏了。拿到4S检查，居然是节温器坏了（跟水泵是一个系统的紧密相连的零件），水泵并没有问题，不管咋样索赔吧。
等待了有半个月的时间，4S通知前来更换节温器，这是发来的新节温器。
安装时拆下的节气门，里边有点脏了，自己直接拿抹布给擦了~
这个是坏掉的节温器。可以看到漏水的地方。
上架检查的时候，特意观察了一下，四驱系统在这。
顺便把保养做了，传统的换油方式记得更换油底壳螺丝。塑料的，不抗造。
陪我穿山又过海
风里来雨里去！高速上下大雨也不惧。
抓到一个整数公里数，留念一下吧，虽然不是很整的整数，但是我也知道我再不能像自己的第一台车那样，每一个整数或者重复数我都会尽可能的拍照留念了。有些事情只有第一次才会上心，大家都有同感吧。再说一下油耗，这车的油耗是两个极端，当路况都是高速或国道时我能跑出6.4个油来，但是纯市内能轻松跑到12个油，我想可能是四驱在堵车的低速时更爱启动吧，油耗综合下来不到8个。
晚上我唤醒她的样子，那么可靠。
总结一下这台车的缺点吧：首先就是悬挂我觉得有点软的同时韧性不足，过大的坎时容易达到悬挂的极限，整车咚的一声，很心疼啊 车架肯定吃力了。再一个就是DSG的顿挫跟思考人生，由于本人第一辆别克是六速手动，运动调教特别容易有人车合一的感觉，而DSG刹停后挂倒档需要思考一下人生大约将近1秒的时间，这个有点受不了，并且顿挫会出现在低速跟车时的2档，而且很明显，减速到2档的时候也会有忽悠一下的感觉，不过还是低速跟车的时候顿挫更厉害，当然也有解决办法，那就是跟车的时候挂S档。
优点就太多了，驾驶质感好，动力够用，高速180稳如泰山，车内宽敞空间足够，硕大后备箱可放五人行李，雨雪行车不误，车内无异味，开起来轻松，等等吧，随着她伴随着我的2万公里，她已经成为我的家中不可或缺的一员！希望她和我的家人继续行走在美好的旅途之中很久很久！絮絮叨叨说了很多，都是自己的一些用车感受，希望车友能有耐心看完，我能对比的车就是自己家的君威跟国产老明锐，见识有限不喜勿喷。
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本帖最后由 hawk3li 于 2017-9-20 08:58 编辑 ]
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