发表于 2018-04-17 15:24 IP属地：未知
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2018东风风神驾享汇郑州站深度体验汇报
上周末，本人有幸受邀参加了2018东风风神驾享汇郑州站的深度体验活动，此次驾享汇活动是东风风神为聚焦核心区域、深化用户体验打造的专项试驾活动。从宁波首发，郑州是该活动的第二站，后续将在广州、呼和浩特、武汉等地相继展开。特此向各位车友把这次活动的主要情况和个人体验做个简单介绍。
之所以这次活动在郑州举办，是因为郑州是国家历史文化名城，华夏文明重要发祥地之一，黄帝故里。同时本次活动的终点放在山西晋城的被誉为“中国北方第一文化巨族之宅”的皇城相府，也是考虑到将具有历史文化底蕴的名城与风神最新力作新AX7与AX4放在一起，更能给人带来不一样的体验。
周五下午乘坐高铁，经过2个小时的旅途，来到当日入住酒店，位于郑州市的希尔顿酒店。当天有雨，晚上还挺冷的呢，真是初春四月，乍暖还寒
工作人员早早布置好了签到台
安顿好房间行李，来到一楼餐厅就餐。餐厅环境非常好，还有歌手驻唱哦
看到了熟悉的“社会我佩奇”，哈哈哈，儿子非常喜欢的动画人物
很萌的乔治有木有
社会我佩奇，哈哈哈
第二天一早，大家来到会议室，今天的活动就正式开始了。首先还是常规项目，由试驾教练介绍当日行程以及注意事项
今天的总教练介绍行程注意事项（请忽略他的将军肚，哈哈哈）
讲解结束后，大家纷纷驾驶着当天的试驾车——新AX7和AX4驶上旅途。我选择了一台AX4作为我的试驾车。
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新AX7全新换装的超合资动力组合，搭载1.6THP发动机和爱信最新的第三代6AT变速器，令操控性能大幅提升。在外观上，在原有大气流畅线条的基础上，对前脸以及尾部细节进行了全方位的提升，前大灯线条更为锐利；车尾用英文Aeolus取代了双飞燕logo，整体更为注重品牌形象以及时尚感。新AX7搭载的WindLink汽车智能互联系统，可以进行超远程控制，开关车窗、车门，以及开启和关闭空调。另外还具有语音识别功能，在驾驶过程中通过语音控制导航、空调等，解放驾驶员的双手。新AX7全系就标配多达16项的安全配置，包含ESC车身电子稳定控制系统、HSA 坡道起步辅助系统、TCS 牵引力控制系统、胎压监测系统、后倒车雷达等。此外，AX7所采用的自动泊车、全景摄像头、驾驶席带电调加热记忆功能的真皮座椅等配置，更是彰显了AX7作为新实力中级SUV的风采。
AX4搭载1.4T6DCT的铂金动力，在实际驾驶中也如同它“猫科动物”的设计理念一样轻盈利落。操控指向性优秀，方向盘的手感稳重扎实，整车所表现出的优秀行驶素质给人以喜悦的驾乘感受。外观方面，AX4以猫为设计灵感，为炫酷带来了另外一种诠释。前脸的整体风格，与小型猫科动物如出一辙。分体式前大灯组和后视镜上的三个灯也非常有个性，与宝马i3类同的双层喷漆技术更是吸睛无数，要想在都市SUV里挑一台最个性的车，AX4绝对能位居前列。 AX4的WindLink内置车友圈功能，可以搜索附近的车主并添加好友，还能发红包抢红包，极为有范儿。让人记忆深刻的还有AX4的阿嘉米斯3D音效系统，关上车窗，打开音乐，就如进入歌剧院般，给耳朵带来最愉悦的体验。安全方面，AX4则是同级别中唯一搭载AEB低速防碰撞系统的车型，为日常行车的安全添砖加瓦。
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这台黄色的AX4是一台搭载1.6L发动机、5速手动变速箱的车型，在驾驶感上，感觉动力还是不错的，在同级别1.6L发动机的车型里算是表现不错的
后视镜采用了猫爪的灵感设计，显得很活泼，适合年轻人
夸张的雾灯设计，给人留下非常深刻的印象，可以说是过目不忘了
AX4配备的彩色行车电脑显示屏功能非常齐备，尤其是同级别里少有的配备了胎压监控，使得驾驶安全有了更多的保障。同时，对于手动挡AX4，这,块显示屏上还具有换挡提示功能，对于新手来说非常的贴心
这块配备windlink功能的中控大屏，总体上功能齐备，唯一需要吐槽的是，屏幕操作表现不太灵敏，用户体验不是很好，需要在今后进行改进。
车队驶过桃花峪黄河大桥
中午时分，车队抵达了今天的目的地——位于山西晋城市的国家5A级名胜古迹“皇城相府”。
皇城相府（又称午亭山村）总面积3.6万平方米，是清文渊阁大学士兼吏部尚书加三级、《康熙字典》总阅官、康熙***35年经筵讲师陈廷敬的故居，其由内城、外城、紫芸阡等部分组成，御书楼金碧辉煌，中道庄巍峨壮观，斗筑居府院连绵，河山楼雄伟险峻，藏兵洞层叠奇妙，是一处罕见的明清两代城堡式官宦住宅建筑群，被专家誉为“中国北方第一文化巨族之宅”。
进入景区，刚好赶上了当天欢迎游客入城的情景表演，大概讲述的就是康熙***御驾亲征，来到此处给陈廷敬赐匾的情景。
下面就让我们跟随镜头，一同感受一下这座明清古建筑群的风采吧。
在这里，怎么能少得了全新AX7和AX4的风采呢？？等着，来咯！
游览完古迹，天色几近黄昏，大家在景区门口合影之后，即将返回晋城市。
就此告别皇城相府啦
最后面说说对AX4这个车型的体会吧。这次活动往返350公里的里程，去程我驾驶的是1.4T 6DCT车型，全程有市内公路、高速公路、山路，整体上感到这个动力组合在驾驶中没有任何问题，发动机动力输出非常稳健，6DCT在行驶过程中换挡非常平顺，油耗控制的也非常好。即使是开空调、满载、爬坡路段，只要你舍得踩油门，车辆的动力表现可以给你很强的信心。另外不得不说一下AX4的全车隔音做的非常棒，这一点在同级别车型里可能做的是最好的。不足之处在于整车的制动系统，表现的不是特别的给人信心，也许是刹车踏板自由行程太大，需要狠踩刹车才能给你信心，这一点是同车几位体验者一致的观点。另外就是配备的导航系统，在前文提及过，触摸屏的反应不是非常灵敏，特别是进入windlink系统之后，在触摸操作上甚至可以说是有些迟钝了，这一点在进入导航系统后的输入法上表现特别明显，希望今后厂家能够通过对系统的优化加以改善。至于AX4的手动车型，我在返程时全程驾驶，在操作上表现还是不错的，离合器的结合点刚刚好，很快就能适应这台车的操控；行车电脑显示屏中加入了换挡提示，无论是升档还是降档，电脑都会给驾驶者及时提示，对于刚刚学会驾驶手动挡的车主来说，这一点显得非常的贴心。至于动力表现上，AX4 手动5速变速箱的搭配是绝大多数手动车型一样的动力组合，1.6L的发动机对于绝大部分路况是完全没有问题的，当然你不能拿他和1.4T 6DCT的车型相比了，在满载、开空调、爬坡路段，驾驶起来还是有些费劲的。总而言之，AX4作为东风风神主打年轻路线的一款都市SUV来说，性价比非常高，非常适合刚刚步入工作岗位的年轻人作为自己的第一部代步车。
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