希望对大众车主有帮助 出保后自己折腾老迈洗燃烧室循环机换波油
希望对迈腾 速腾 明锐 昊锐POLO、速腾、途观(09M也可以用爱信AFW+波油)、（新捷达、新桑塔纳、宝来、朗逸）斯柯达晶锐等使用1.8T 2.0T的TSI发动机和日本爱信09G也就是6AT的大众车主能有用，
还有就是我选的波油对DSG和手动挡车主不适用。。。当然机油和打吊瓶适应于所有发动机，欢迎大家来拍砖~
我的老迈在11年底行程6万1的时候在4S做个最后一次大保，那时我就告诉自己，以后可就要自己出来维护保养了，当然不仅不能亏待我的老迈，还要给老迈用更好的物料配件，同时保养价格也要更低！先晒一张，网上搜到的保养周期图：

下面是银美孚5w-40的参数，可以看得出来，100度粘度比金美孚都高！

    对于机油，三大品牌已经足够大家使用，但是不巧的是TSI烧机油是常态，广大水货爱好者只好忍痛割爱，黑嘉啊ESP啊都因为粘度不高被我pass,在银美孚40和金美孚之间我选择了银美孚40，不仅动力有保证而且具有清洁效果。打算连烧两锅后再换莫特8100，这油粘度也不低而且符合VW502规范，估计也要烧点，美孚1升装满大街都是，莫特的怎么办还在思考中。



   变速箱润滑油方面，本来在5万2千公里在4S店换过4升油，但是网上一查资料09G波箱里面有7升油，我就很诧异，剩下的3升呢？！在深入了解后发现重力拆油底壳换波油是无法换掉变扭器和冷却管路里的旧油的，所以开始找油找更好的换油方式，最后经过对比找到了一家使用专用循环机更换自动变速箱油的店家，使用的原装进口铁桶装爱信自动变速箱油。我是从网上搜09G搜到这个店家的，看来想要找到性价比高的产品和服务自身内功也要练好，如果不知道自己的波箱是什么型号估计我也找不到这个店家。
    经过店家介绍，原来满大街跑的车每4辆车里就有1辆用的是爱信变速箱，我膜拜个，爱信波箱使用爱信波油肯定没的说。价格方面，4S换4升所谓原厂油还都是用塑料瓶装的，要1800-2300元。。。使用循环机更换爱信波油12升半合成油才花了不到一千，全合成估计要贵2、300左右，这样对变速箱更好。所以我在7万4千公里的时候重新更换了半合成波油，换油的时候放出来的旧油全黑了！我可在4S换了才2万公里啊！换完油后确实感觉到换挡很丝滑，油耗省没省倒是没注意，至少对变速箱提供了更好的保护。
    根据车厂厂商的6万一换和波油厂商2万一换的建议，我认为2年或4万公里一换比较合适！下一次在行程10万公里左右我要换全合成的，到时候看看放出来的油还黑不黑了！

    老迈在行车7万4千公里的时候，车子在起步给油门或者行车时再加速都有很明显的窜车感，并伴有砰的一声噪音，感觉就像发动机被牵着向前提了一下，朋友们提供的解决方案也各种各样让我纠结了一阵子。
    网上看到有种叫做打吊瓶的维护方式，本人感觉应该比汽油添加剂更靠谱，认为能一定程度上改善此故障，并特意没有做节气门的清洗。根据店家提供的保养手册4万公里就要做一次，考虑到各种因素就算增加50%我的车也该做了，清洗液用的清一色的力必拓，线下施工在雪狮做的，没想到几个瓶子打下去后，奇迹发生了，起步时的窜车完全消除了，行车时也改观不少，噪音发生位感觉移动到发动机下方，相当让人满意。


   


打完吊瓶应该接着做清洗燃烧室的，当时忘了只能等下一锅。在8万1的时候比较了一下抛弃了3M买了两瓶力必拓，力求清洗的干净彻底。还送了2瓶火花塞清洗液，一瓶就够了，TSI发动机估计4万就要换火花塞了，现在用的电装VK22，下一波换上NGK的5705，可是这一次又忘了个事，忘记加力魔的陶瓷了，只能等下一锅了。
    最后称赞一下给我的老迈打吊瓶和使用循环机换波油的技师，他们的水平很高、很负责，打吊瓶如果操作不当有可能会拉缸的！他们对我的爱车不仅安全到位而且注意清洁。
    在上海的车友确实很有福气，我自己开车开了20公里跑到了车配龙汽配城，找到了爱信的专卖店和雪狮的线下施工店，要是外地估计就没有这么好的条件了。更要感谢淘宝，让我们广大车友结实了性价比颇高的产品，使我们不再受4S坑害。就先说到这把。
[ 本帖最后由 xuser6418790 于 2013-4-5 11:27 编辑 ]

自己顶个

签名里那个妹纸是谁？ 不会是本尊吧