发表于 2020-05-06 20:04 IP属地：未知
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继P201500后的重大发现 求精
书接上文，进气翻板因为真空不够致使翻板不能正常工作，导致进气翻板位置传感器报P201500 这几天总觉得不甘心 缸盖的真空管一共只有两个出处，一个是暖风水阀电磁阀，一个就是进气翻板的电磁阀。因为从进气歧管走真空 进气翻板电磁阀可以正常工作 说明漏气出现在暖风水阀电磁阀这边
这个就是B8 Q5的暖风水阀 真空控制 和进气翻板工作原理类似
背面图
这是水流方向 切记 因为后面会讲
真空阀不抽真空的时候 水阀的两端是通的
控制阀的背壳拿掉 可以看到连杆机构
连杆拉下 相当于下面真空打开
这时的管路是断开状态 也就是说 在发动机温度没有达到正常工作温度之前或没有开暖风的情况下 这个阀是一直处于工作状态的 也就是抽真空状态 但因为阀漏气 所以导致进气歧管翻板没有足够负压打开
这个就是暖风水阀的控制电磁阀 一头接缸盖真空 一头接暖风水阀
打电话问了配件商 说这个阀故障频发 不是漏气就是漏水 遂产生了改装的想法 这个就是B9和C7上用的暖风水阀 很明显 大众设计师考虑到了这个问题 所以把真空阀和控制电磁阀直接做成了一个整体 管路直接由电磁阀直接控制 降低了漏气风险 至于会不会漏水 咱们只能后面再看了
找了个气嘴把真空管短接 缸盖真空管单走进气歧管翻板 杜绝真空不够导致翻版打不开
这个是新暖风水阀的上车照片 新阀上的水流也有箭头指向 要与旧的暖风阀的箭头一致 切勿装反 既然标箭头 就有设计师的道理 不过新水阀的插头和旧水阀的电磁阀插头不通用 明天买个插头接上就OK了 希望可以帮到卡友们 谢谢观赏
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