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二手车 >  【诺诺修整作业】奔驰GL450彻底修整（1）

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  本主题由 海马一族 于 2014-04-17 06:45 加入精华 
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青铜元老

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发表于 2014-04-17 00:27    IP属地：未知

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【诺诺修整作业】奔驰GL450彻底修整（1）
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    对不住大家，这个作业，好久以前就出了预告片，这下子终于可以把正片搬上来跟大家分享了！400多张图片，一边处理，一边感觉很兴奋。

    没有看过预告片的，有必要点进去看看，再来浏览这个作业：
网页链接

    再告诉大家一个好消息，诺诺的文案招到了！大家使劲顶贴，诺诺就贴美眉编辑的照片！
   这是一单很长的整修清单，车主相当完美主义，所以需要整修得很彻底，我们是私人定制服务嘛！涉及的项目繁多，清单冗长，一共70多个item，小弟们心智已经有点吃不消了。

【下图】和车主核对清单后，进入工位



[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-4-17 00:43 编辑 ]
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发表于 2014-04-17 00:29    IP属地：未知

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其他车况检查细节都在预告片里面提到了，这里就不一一复述，不过对于机舱里的红枣，这次拍到一张角度很好的照片！

【下图】这是被花栗鼠藏在机舱深处的大红枣。
难怪热车后，打开机盖就有一股烤红枣味道哦！后来拆开护板后，彻底排查，从机舱里一共取出了6颗红枣！


[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-4-17 00:30 编辑 ]
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发表于 2014-04-17 00:32    IP属地：未知

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客户对机油消耗不满意，希望可以完全根除，那就需要更换发动机的内部油封，肯定是需要把动力总成抬下来了。
接下来开始拆发动机周边的管路、线束和机械连接，要准备把发动机端下来。这篇作业注定精彩万分！

【下图】这是进气歧管起点处的过滤网，按理说前面有空滤了，就不需要这个东西了，但是BENZ的设计师不是这样认为的。他们想的是“万一空滤破了呢？”至少大颗粒的物体可以被挡住（直径大于0.4mm，比如空滤碎片和砂石），不至于进入发动机里。


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发表于 2014-04-17 00:33    IP属地：未知

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【下图】这是拆下来的进气歧管，带节气门和气道可变系统的，全金属结构，和目前的先进发动机技术不大一样。目前的进气歧管大多采用塑料制成，为啥呢？因为塑料绝热比铝好，发动机工程师都希望进入气缸的空气，越“凉快”越好，不要过多的受发动机舱的高温影响。
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【下图】这是节气门结焦的特写，背面特别黑，需要拆下来清洗干净。连同整个进气歧管总成里面，都要清洗干净再装回去的。

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发表于 2014-04-17 00:34    IP属地：未知

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【下图】过了很久。。。。机器抬下来了，多换几个角度给大家看看哈，很壮观的。我估计发动机、变速箱、分动器、前轴和副车架一起，至少有500kg。
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【下图】气门室盖拆掉，露出来的是。。。。对，是凸轮轴，这是配气系统的核心驱动轴，通过链条，被曲轴带动，它和曲轴之间的相位关系需要严格调整，这就叫正时相位。

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【下图】从进气管看进去，可以看到气门和燃烧室入口附近的气道。看到墙壁上的黑色附着物体了么？这就是所谓“积碳”，主要是由于燃烧后的废气再循环（EGR）和曲轴箱的废气送入进气道参与燃烧导致的，否则进气道是不应该出现空气以外的“异物”的。这种东西很害人，板结厚了就容易成块剥落，积碳很坚硬的，碎片卡在气门口子上，就会造成气门关闭不严，怠速抖动、熄火、缺缸都可能更它有关。

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发表于 2014-04-17 00:36    IP属地：未知

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【下图】看看这是气门的背面，喷油嘴喷出的汽油，第一时间就是到达这里，在气门打开时吸入气缸的。气门背面越干净光洁，汽油进入气缸就会越顺畅；反之，过多的积碳就会影响每次进入气缸的汽油数量，破坏燃油闭环控制的精度，造成燃烧不充分或者临时性缺缸和熄火（因为积碳呈疏松状结构，有很大的“吐纳”能力，会干扰实际进入缸内的汽油量，计算喷油值和实际燃烧值就可能不相等）

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发表于 2014-04-17 00:37    IP属地：未知

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这就是配气系统。横着的东西叫做凸轮轴，有两根，就叫双顶置凸轮轴配气系统。
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