大家好！！
第一次在爱卡发贴，没有提车作业没有保养作业，只说最关键的问题，
那就是最近很火热的正时链条涨紧器设计缺陷造成顶缸的问题。
昨天刚换完，现在把我知道的东西都写出来，希望能对有疑问的TX有所帮助！！
1.有问题的涨紧器是什么型号的？
答：06H 109 467， 后面跟俩字母应该是产地，IT是意大利的。
可能也有没有产地标识，然后后面再跟一位数字的那种。
2.大概什么时间出产的GTI会使用这个涨紧器？
答：有消息说是2012年6月之后的车统一换了新涨紧器，但目前还没有正式消息出来。
我的车是2011年11月的，那么在这个时期之前出的一定用的是老款的！！请注意。
3.具体开到什么公里数会有顶缸的风险？？
答：这个难说，因为每个人的驾驶习惯不同，用车环境也不同。我的车现在开了3W6，其间玩过两次弹射起步，无数次
大脚油门，无数次挠胎，换下来一看，那个小的止回器的两个短齿已经有点磨平了。照这样来看，估计6到8万的时候
有可能。坛子里更有甚者，有的人的涨紧器伸缩头也给磨完蛋了，玩得可够狠的。我这个还看不出来。
4.还需要换其他的配件吗？？
答：还需要换一根长链，长链对应的两根导轨，正时下盖。
另外，由于拆正时系统需要放掉机油，所以准备5L油+一个机滤。
建议做保养之前换，一块就弄完了。
5.是不是换了之后就能避免顶缸了？？
答：这可不一定！而且也不是说不换就一定会顶的。我换的时候旁边有一个08年的老8T迈腾，
人家开了7W1了现在也没什么大事。还是跟车跟人有关吧。GTI是躁动的车，您要是个躁动的人
那可赶一块去了。所以保险起见还是能换就换吧。
6.费用？？
答：一谈到这个问题让我们都很纠结。4S吧，有保障（这个两说着。据说有的店根本就没换件没做保养他楞
跟你说弄完了。够狠。），但是太贵；汽配城吧，真便宜，但很害怕。
这个怎么说呢，我是在西国贸做的（有一家专做大众改装的，挺不错，名字我就不说了，估计北京的都能知道
），感觉活还行。其实最开始我已经打算在买车的店做了，那天打电话问了一下，工时管我要2700！你他娘的
拆个正时把车都拆了是不是？？
现在北京卖车已经不像以前那么容易了，又要卖又要修又要接待索赔，还得交租子养这么多人，成本是高，我
们也能理解。可是我们不理解的是你的成本为什么要转嫁到我们头上？我们通过买你们的车，而且是逐步减配
的车已经变向帮你们节约成本了，可为什么到了最后你自己的问题还要我们自己买单？？这个我认为很不地道。
一汽大众我就不说什么了，毕竟我是真喜欢GTI，而且因为一汽大众的引进我们能开上这个车，挺好。
北京这些所谓的旗舰级4S店，拿车最多的4S店，你们能不能局器一回。
哪家店我也不说了，反正离望京不远。
工单我也放上来，大家看看吧。就是机油我亏了，早上从家出来忘拿了只好买了极护0W-40。
另外，G12最好也备一桶，因为要把膨胀罐拆了所以有耗损。
现在，开始上安装过程（不是很全，因为兄弟们很忙地方很小，不忍打扰~~
）
========================================================================================
需要拆下来的东西：
空滤格+进气道（旁边那个不知道是不是机油泵）
这边是膨胀罐+玻璃水壶口+活性碳罐
此时正时上盖已经拆下来了。
右前轮及防护盖都要拆下来！！
待续。。。
[
本帖最后由 itsubasa 于 2014-5-12 12:25 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号