发表于 2007-02-04 23:27 IP属地：未知
查看 15.6W | 回复 52
[size=6]森林人夜闯“大纳”路----从贵州到四川[/size]
一觉睡醒,耳边飘来舒缓轻柔的音乐,过了一会才想起是躺在宾馆温暖舒适的大床上。半夜一点，不知应该说昨天还是今天，我和老婆以及"黑森"三个人连续奔跑18个小时后才拖着疲惫的身躯来到四川著名的酒城—泸州。
这是座漂亮的建筑，在长江北岸依山而立，站在客房的窗前，万里长江就从你眼前流过，还有两岸川南的风光．．．…起来拉开窗帘，想再次一览窗外的美景，那知道浓浓的大雾比我起的早，我只能看见茫茫一片，分不清天地河．．．伥然若失，收回目光，看见我的＂森林人＂安静的站在楼前的广场上，依旧神采熠熠，满身的征尘和泥土掩盖不了她丝豪的光芒，内敛的外表下包裹着一颗勇敢而坚强的心脏，此刻一定和我一样回味昨夜那不一般的路程。
昨天早上７点从南宁出发，下午６点到达贵州大方县，本计划住下，第二天再走传说不一的“大纳”路（贵州大方至四川泸洲纳溪），见当地负责的警察仍在路口站岗，便打听住宿和路的情况，没想到他们非常热心，告诉我们距离四川泸洲只有２８０公里，４个小时可到，并且大方住宿不安全你们应该去泸洲住。这时天色已晚，看一眼油表，还剩不到四分之一，犹豫片刻，想想就算５个小时也会在１１点赶到，便决定加满油赶走夜路。 在“贵毕路”多开３０公里找到９７号油，加满油箱我一边大喊“箱里有油，心里不慌”给自己壮胆，一边驶离“贵毕”准高速，转向变窄一半的“大纳”路。
一个多月以来，我一直在研究深圳—成都—西安的路线，先后买了两本厚厚的地图册，并且每天泡在爱卡上寻找最新路况信息，得知此行的咽喉要道即是黔、川交界的大纳路或者贵州境内的贵遵路。前者是山高、弯急、路烂、大车多，而后者是分段翻新、车多、堵塞严重，因此，直到南宁也没最后决定究竟走那条。昨天，在南宁—贵阳路途中加油及如厕时，打问了几个跑四川的大客车司机，都脱口说：走“大方路”。理由有二，一不堵，而且比跑重庆少跑几百公里地。但都提醒我们，路况不好，夜晚温度低路面有凝冻，一定下午走。现在听了大方县热心警察的建议，不得不改变夜宿大方的计划，临时决定：夜闯"大纳"路。
上了一小段山路，便开始下山，车在山与山之间环绕，路面还算平整，偶尔有被大车压坏的坑。大约7点钟，天色已暗下来，打开车灯，以30-40公里的时速向泸州方向前进。跑了大约30公里，感觉路面平坦，只是比贵毕路窄了一半而已。坐在身边的老婆便说：大纳路也不过如此，怎么大家就说得那么邪呼？驾驶弯道的快感使我不自觉的把车速提到50公里。这时，天已完全黑了下来，森林人的灯光在黑暗里显得分外明亮，视线很好。寂静的夜空挂着一圆明月，就象灯光师一直默默的为森林人打着灯光，照着她表演。路在灯光里不断的延伸，偶尔有打湿的路面，但是并没有凝冻，仪表盘显示车外温度6度。用两小时跑了84公里，来到两省交界处---大屯.
进入四川，路面明显好多了，和正常的二级路一样，大车也很少，几乎没有。我的心情顿时大好，打开天窗的挡板，月光洒进车里，营造出浪漫的气氛，和老婆谈笑风生，不知不觉中车速已提到80公里，森林人的表现也近乎完美，我第一次感受到操控它的快感。在这从未走过的山路上，以60-70公里的速度过大弯，感觉到四轮驱动抓地里极强，车身倾侧很小，不知道是不是我加装顶吧和更换前后防倾杆起的作用。娴熟的驾驶技艺，使我渐渐得意起来，开始向老婆吹嘘自己驾驶山路的丰富经验和森林人的性能“森林人简直就是为这样的山路而存在的！这样的车跑这样的路才叫爽”，老婆在一旁听得不停的点头，我以为照这个速度跑下去，要不了多久就可以到泸州了。
谈笑间，危险已经悄悄向我逼近，可我们并不知道，只有天边的月亮或许知道，但她是那么遥远。
突然，车灯的尽头没路了，我知道又是个急弯，便在入弯前轻点刹车，同时转动方向象前面很多弯道一样，想再次轻松掠过。车灯一下变得很亮，同时老婆的电话响了，我发现这是个很短的桥，两边修了矮墙，车灯是照在这墙上，只有几米长的桥两端是很急的直角弯，连起来是个尖锐的180度急弯，而我由于看不见灯光以外的路，就当作一个90度弯处理，当准备出弯时才发现又是个急转90度，情急之下狠踩刹车，同时打方向，车身剧烈的左右摇摆了几下，当时脑子一片空白，不知道下意识做了什么动作，事后想可能是出现了甩尾，然后车身稳定系统介入，摆了几下后稳定下来。这一惊非同小可，我的心砰砰直跳，老婆还以为我在表演车技，警告我开慢点，又继续眉飞色舞的煲电话。我再也不敢大意了，立即减慢车速。回想刚才惊魂的一幕，让人不寒而栗。尽管往后路况一直不错，车速再也没超过50KM。我们自早上7点上路已连续行驶了15个小时。惊魂一幕慢慢平复后，饥饿和疲惫顿时袭来，到达叙永县城已经是夜里10点多。
这个叙永县老婆几年前来过，当地“荤豆花”远近闻名，最好的几家都集中在往泸州方向的江门镇。想着路程已经跑了多半，并可以吃到美味，心情稍微好转。过了县城，又把速度提了起来。
往前再走几公里，我们遇到的情况才是大纳路上最大的噩梦。路上突然出现了很多同方向的大货车，跟了一段才看清楚都是运煤的并且超载严重。奇怪的是，这些家伙在轮胎上加了水龙头，一边跑一边向轮胎上浇水，下坡时，更是四个轮子冒着大团的蒸汽，让我想起童年时看见的火车头。可能是超载太多，需要给刹车不停的浇水。
浇水倒是解决了货车刹车过热的问题，可是，我的森林人夹在这些大货中间，简直就是“虎落平阳，一筹莫展”。路况越来越差，大坑一个接着一个。由于紧跟大货，看不见前方路况，经常是到了跟前才发现大坑，必须急刹，车速不到20公里。还有100公里才到泸州，这样的速度至少也得5个小时啊？这给我刚刚好起来的心情又泼了一盆冷水，我的心也像大货的刹车一样被浇得冒了火，必须超过这些大货。可是，在这很窄的山路上，又看不见前面路况的情况下，超车谈何容易，况且，路面已经被大货刹车的浇水淋成泥路，又湿又滑，我怕提速超车又会遇到急转弯，或在泥泞路上打滑，只好谨慎驾驶，伺机超越，历经半个多小时，好不容易超完一个长长的大货车队。
刚喘口气，脚下给油，提高速度，又遇到了大纳路另一件让我一边开车，一边骂娘的状况。对面的大车多起来了，而且是三四辆一起鱼贯而来，这些大货或大客显然比过刚才超过的运煤车又大又长，可恶的是，方而大的车头上都安装了一圈灯，灯光强烈刺眼，就像一头形状怪异的巨兽向你冲来。森林人的灯光在这些怪物面前一下就显得像手电筒一样微弱。尽管如此，我还是老老实实的按规矩变换远近光灯，但迎面的怪物根本不理你的示好，偶尔有一辆也会变光，但即使变了也比正常车辆的灯光强烈很多。我已经被这些车辆的强光灯刺得眼前一片漆黑，更可怕的是四五辆一个接着一个过来时，什么都看不见，我只有凭感觉尽可能靠近路边，或停车让它们过。眼睛很不舒服，要不停的用手揉，手忙脚乱，这样又增加了方向的危险，这时，我唯一空闲的是嘴，于是破口大骂这些超载的运煤车，都是它们的淋水和刹车把路面搞烂了；大骂这些给巨大的车头装满灯的大车，只顾自己看的清楚，根本无视我们小车的存在。
我感觉自己已经变成了机器人，刹车、变灯、拨转方向，又艰难的走了很久，路变的平缓了，而且有了灯光，老婆告诉我，可以吃荤豆花的江门到了。这时，消失的饥饿感又涌上来，也许是太饿了，我感觉胃在隐隐作痛。
终于到江门了，找了一家还亮着灯，蒸锅冒着热气的小餐馆，打开车门，准备下车，才觉得腰、背、屁股都仿佛不是自己的了，竟然不听指挥。很费劲的下了车，竟然差点晕倒，走进餐馆我感觉都是飘进去的。这时已经是深夜11点50分钟了，被这段“大纳”路折磨了五个多小时，距离早上在南宁喝牛奶快17个小时了。
小餐馆的老两口很快做好了我惦念了一路的“荤豆花”，这种东西对于一个寒冷的冬夜，饥肠碌碌的人来说，就是最好的佳肴。吃饱肚子，精神和身体好了许多，于是打起精神赶这几十公里剩余的路程。
路面是修整过的，几乎没有坑了，更奇怪的是那些运煤的大货居然神奇的消失了，不知道从哪里分路了，没有他们的淋水，路面也变干了。正准备加速赶路，突然一大团浓烟雾迎面扑来，前面看不见路了，我赶紧刹车，车快停住时才钻出来，我正纳闷，迎面又一大团，我手忙脚乱找雾灯开关，刚打开雾灯，又消失地无影无踪，如此几次，才知道是起雾了。因为现在已经快子夜1点了，川南山区已经开始起雾，而且是一团一团的。
这样小心翼翼钻了不知多少团雾，终于看到了一大片灯火通明的工厂。老婆告诉我，这就是著名的泸天化。到纳溪了，终于跑完了“大纳”路。280公里路程，整整6个多小时。最后的又10多公里直到宾馆的最后一段我已经没有映象了……
收回思绪,再看一眼楼下广场上的森林人,只见它满身泥浆,四个白亮的轮毂已被路上的黑泥浆涂黑了，变成了真正的“纯黑人”。昨夜，它在200多公里的魔鬼路上受尽折磨，我的心不由也隐隐作痛，大家要知道，我的“黑人”才跑了不到2000公里，还没过完磨合期啊……希望我的这段经历能对计划往返川黔的朋友有所帮助。
最后发几句议论
建议往返川、黔两省的朋友不要走这条“大纳”路，宁肯堵在贵遵路上，也应该绕道重庆；如果必须走，那一定在白天走，而且抓紧时间，因为路况会一日坏似一日。
这条路有个很好的名字“西南出海通道”由此可见，象四川等西南内陆地区对这条路的期望，但我以为要靠这条"稀烂出海通道"顺利出海走向世界，目前看来，就像我老婆在路上看见一辆“陆虎揽胜”超我们时说这辆车她喜欢，我就随口答应，"我给你买一台"一样,纯属于空谈。
[ Last edited by 九曲黄河 on 07-02-07 at 11:58 ]
京公网安备 11010102004670号