东风换帅给体制内的干部敲响了警钟：不作为的干部，没有人喜欢。
3月3日，东风汽车官方公众号发布消息，根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。
据公开资料显示，竺延风生于1961年3月，现年62岁，符合国企男性职工退休年龄六十周岁规定。1982年5月，竺延风加入中国共产党，毕业于浙江大学化工系化工自动化及仪表专业。1983年8月进入中国一汽工作，最早为热电厂仪表车间技术员。1999年2月，竺延风出任中国一汽总经理，当年12月任职集团董事长，以38岁的年纪正式执掌中国一汽，成为业内有名“少帅”。
从竺延风的履历看，可谓8年一轮回。1999年，出任一汽集团总经理；2007年从政；2015年，竺延风又回归汽车行业，直至2023年退休。
竺延风走后，给东风留下了什么？至少，徐留平留下了已迈上新台阶的红旗。竺延风呢？除了仍在继续的反腐东风，几乎没有拿得出手的自主品牌。可叹啊，一代风流少帅，只落得个风流总被雨打风吹去。
这也是继中国一汽原董事长、党委书记徐留平调任中华全国总工会党组书记后，汽车行业央企掌舵人再次调整。
一汽、东风的老大都调整了，接下来会不会是上汽呢？
曾经，东风旗下的车是武汉街头最常见的，武汉人熟悉这些品牌，一般也会优先购买这些品牌。至少维修保养就近、方便、快捷。但这几年，东风的车慢慢淡出了武汉人的视野，也基本不在武汉人购车考虑范围。街上残留的还是前几年的老旧款。
神龙的没落，标致的衰败，自主的不振，日系的低迷，山雨欲来风满楼。
有人调侃，竺刚来时我开宝马上班，竺走的时候我正挤着公汽。数据显示，竺来的2016年，东风年销427万辆，竺走的2022年，东风年销246万辆。东风商用排名从第一跌到了第五！
难怪东风汽车的员工无奈地说，宁要一个有能力贪污的英雄好汉，也不要十个逑事干不成的老麦。东风员工反映，竺总可能没有污点，但不作为，无能力的优点没人喜欢。职工跟着他受尽了窝囊气。
竺总没有给职工、国家带来利益和发展，却把东风汽车集团公司带入了困境，一路走下坡路。
竺延风的结局，给无能力的官员敲响了警钟，也给组织提了醒。不作为的干部时代、人民都不欢迎。
数字不会骗人，时代不会留人！