最近车在怠速时抖动的非常厉害，先后更换了水温传感器（控制发动机喷油）火线和点火线圈，清洗了无数次喷油嘴和节气门，收效甚微！
今天更换了赛欧的发动机减振胶（机脚垫），现已达到新车出厂时的状态
分析原因：由于赛欧的机舱空间太小所以赛欧的机脚垫设计非常不和理，（是卧在车身发动机仓右侧纵梁里的）使用时间一长就导致橡胶老化，从而使发动机与车身之间的悬空减振空间消失而造成车身和方向盘震动。
如果能改用其他轿车上的液压减震胶块，那就可以彻底解决赛欧车身和方向盘抖动的问题。
由于赛欧的减震胶块太特殊，所以一时没有找到合适的替代品，希望各位DX一同寻找。

我先后观察过许多车的发动机仓，包括日系，德系。
日系的车子用液压机脚垫的很少，因为不得不承认日系的车子发动机确实很细密和其他车系相比确实抖动和噪音都很小（相对来说）。但德系，以大众为代表的很多都是液压机脚垫。象菠萝 和基于高尔夫平台的一些车子。
相比而言，赛欧的怠速抖动并不比菠萝1.6的发动机大。但反应到车身和驾驶员就不能相提并论了，归其原因，应该就是发动机的减震系统差异而已。

不是这一块，而是发动机仓右侧纵梁里隐藏的一个。它是三个中最重要的一个发动机支撑胶。

[quote]陆人甲 于  12:56 AM: 在第16楼写到
多少km了?
是怠速的时候,方向盘抖吗? [/quotk\
我这辆02年白欧6万公里了，之前就是怠速抖，跑起就来没事了。
我相信这是赛欧的一大通病一大缺陷，希望厂家能重视。

右前那个机脚垫我买的是副场的，70大元。原厂的GM要200元。
是比较难换，需要拆掉空调压缩机和助力甭。
技术熟练的工人一般情况下一上午就可以完工。
强烈建议不要去4s店。
记住就是要换右前，其他俩影响不是很大。