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捷达论坛 >  捷达加工安装汤永明老师版“离合器改轻利器”后感觉太好了!(附安装调试图)

发表于 2013-06-23 14:44    IP属地:未知

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捷达加工安装汤永明老师版“离合器改轻利器”后感觉太好了!(附安装调试图)
首先隆重向汤永明老师致谢!你的方法太棒,那可是百万公里级的经验啊!


闲话不说,上图(手机拍照,图像模糊,大家见谅)。

“离合器改轻加长拨叉利器”是按照汤老师的设计请朋友利用业余时间选料加工的。




安装过程很简单,我完全原装位安装。

整体效果图:

上部效果图:

下部效果图:



安装很简单,动手能力强的同学自己干就行,我介绍几个细节:

1、拆离合器拉线前,如果是原厂的离合器拉线,注意先用离合器拉线上那个白色塑料带把离合器自调装置固定住(防止拉线锁死),这样拉线就不工作了,会有自由间隙(如图)

离合器拉线上的白色塑料带:


把离合器自调装置固定住后的效果图:


[ 本帖最后由 柴油捷达GDF 于 2013-7-6 18:48 编辑 ]

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发表于 2013-06-23 14:44    IP属地:未知


继续:
2、离合器拉线的拆卸:
有条件(举升机、地沟)的把车子抬高钻到车下,一定注意安全防护!在下面向上看,在离合器拨叉固定拉线的位置有一个金属卡片,横向取下卡片,就可以抽出拉线了,拿下橡胶垫了。
3、这个橡胶垫需要修剪一下(如图):


橡胶垫修剪后效果图:



4、最后把离合器拉线装复,安装后注意观察两块钢板上的孔上下是否“同心”(不同心可以微调)。

我觉得这一点很重要,只有拉线上下同心,才能保证受力均匀,防止拉线磨损。

其实汤老师的设计已经很合理,我原装位安装后目视检查,上下孔恰好对正(如图)

5、安装后踩几脚,看看有没有机件干涉的地方,因为加长离合器分离杠杆后和变速箱的固定螺丝挨得比较近,特别是底下那个橡胶垫有可能摩擦旁边那个螺丝,为了避免产生干涉,我直接把底下那个橡胶垫左侧也切去了1MM(如图)。

6、到此大功告成!
  

我的车是05年的柴油捷达GDF,安装后各个机件活动自如,离合器行程没有任何变化,市区开车变得轻松惬意,感受就一个字“爽”!






附上自己加装的后备箱电动开启,原厂开关及电机,原装位安装,功能真不错(开启提示、未关报警、防误开),这么好的东西厂家却没给装。

谢谢欣赏,欢迎交流,特别是开柴油捷达的朋友。

[ 本帖最后由 柴油捷达GDF 于 2013-7-6 18:55 编辑 ]

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发表于 2013-06-23 14:45    IP属地:未知

这是我清洗柴油捷达氧化催化器(三元催化)的帖子  欢迎大家交流指正。
网页链接

[ 本帖最后由 柴油捷达GDF 于 2013-6-23 15:06 编辑 ]

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发表于 2013-06-24 15:34    IP属地:未知

原帖由 sdzzl521 于 13-06-24 11:42 发表
顶一个 这东西真那么有用吗??我还是不整了 等教主的液压。。。。
见仁见智吧  液压的没用过  应该不错   
我觉得这东西成本低 见效快 效果好 值得改装 特别是离合器重的老车    其实就是杠杆原理  加长了离合器拨叉臂的长度
[ 本帖最后由 柴油捷达GDF 于 2013-6-24 15:43 编辑 ]

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发表于 2013-06-29 09:51    IP属地:未知

是汤老师厉害 我只是实践检验了

[ 本帖最后由 柴油捷达GDF 于 2013-6-29 14:15 编辑 ]



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  做了一堆···

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发表于 2013-07-01 14:27    IP属地:未知

如果看了对你有用,顶一个呀!没回贴都没动力发原创了!

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发表于 2013-07-01 22:40    IP属地:未知

原帖由 东营达达03 于 13-07-01 21:58 发表
你好, 你是在东营哪个地方清洗的三元催化,大约多少米?
你好  我的自己动手拆装清洗的  草酸花了好像20元吧  没用完

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发表于 2013-07-06 18:37    IP属地:未知

原帖由 hive 于 13-07-04 21:59 发表
好像哪个论坛有卖,100元,高价了。
不要这么多,就是个加工费(材料也值不了几个钱)

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发表于 2013-07-14 08:35    IP属地:未知

原帖由 xuser6617891 于 13-07-09 04:08 发表
那里有卖?07捷达
你好 已经给你发短消息了 还有几套  就收个加工费

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发表于 2013-07-25 12:27    IP属地:未知

原帖由 捷达2005 于 13-07-18 11:36 发表
安装后变轻了?
那是必须地,就是杠杆原理,延长了动力臂······

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