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菲亚特500论坛 >  纪念我的过往情怀---小老鼠日记

发表于 2014-02-24 02:06    IP属地:未知

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纪念我的过往情怀---小老鼠日记
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过去的两年,我们一直在做一件和高6有关的事情。



对于车友会的女TX,入乡随俗,露露。。。抱歉,暂且在这里叫你XYZ吧。。。



前不久,为小老鼠换装了氙灯。实在太忙,平时很少带她出去






以这次换装为契机,发帖纪念过往情怀-----


“买车买哪个?”

500啊”
“没唬我?”
“当然”
“真的?”
“你试试不就知道……
N多朋友都问我,我只是实话实说喽。
还记得第一次选择,完全是凭缘分,呵呵(这个让人黯然神伤,又让人憋出内伤的“被评为网聊最伤人词汇,没有之一”)。恰恰完美得诠释了我们众多的第一次选择。
第二次的选择,除了缘分,要多一些具体的考虑了,开始对血统和适用性有了一些浅浅的心得。
好久都只关注一些主流车型,险些和她失之交臂。让我第一次关注她的, MARELLI的一个老朋友,想想也只有这种文艺范儿的青年朋友才能让我这种只从配置、功能等方面为着眼点的人重新审视一下。想想也对,意大利的文化塑造的不只是谈吐和外在,似乎让我这老朋友对生活态度也文艺起来。
用他的话来说,“500不只有外形哦!”
对,是一种文化,是一种文艺范儿。
之后的一点时日,我翻看资料,我答应先不看配置,要去体会再下定论。不再赘言,下面我把选车前的心得和大家分享:
不夸大地说,Fiat 500作为一款汽车,摘掉了意大利二战后“美丽但贫穷”的帽子

就是这辆名为:Topolino(意大利语为小老鼠)的小车子,13马力最大时速85Km/h的小老鼠,创造了近52万辆的神话。

Fiat 500B Topolino_Furgoncino 1948

Fiat 500C1949

Fiat 500C Convertible 1953

1955年,菲亚特推出了中等尺寸的后轮驱动Fiat 600,它就是日后的500nuova的设计原型。Fiat 600(意大利语Seicento)是一款产于1955~1969年的城市车型,她在许多国家都非常流行,如在西班牙(称为Seat 600),它成为西班牙奇迹的标志;在阿根廷,它被戏称为Fitito(小巧的菲亚特),在前南斯拉夫,人送绰号Ficha
Fiat 600



Fiat 600同时也于1956年到1967年生产,初次展示命名为Jagst 600,随着1960Fiat 600D的推出,它更名为Jagst770


Zastava 750 1965

Seat 600


Fiat 600 Multipla


Fiat 600 Abarth

Fiat 600 Jolly (conversion by Italiandesign house Ghia)



Fiat 500(意大利语:cinquecento)车型从1957年生产至1975年,限量版Fiat 500K持续生产到1977年。新5001957年首发,它由当时的Fiat首席设计师Dante Giacosa设计,由于DanteGiacosa对工业的贡献使他在日后成为了汽车界的传奇。
Fiat 500 Nuova (1957-1960)


Fiat 500D (1960-1965)

Fiat 500K or Giardiniera (1960-1977)





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发表于 2014-02-24 02:07    IP属地:未知

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Fiat 500F orBerlina (1965-1973)





Fiat 500L or Lusso(1968-1972)






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发表于 2014-02-24 02:11    IP属地:未知

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新版2007 Fiat500的设计理念是基于2004版Trepiuno。这款车采用独特的复古风,就像大众的新甲壳虫和宝马的MINI一样。
Fiat 500 (2007)

Fiat 500 Abarth (2008)


至今~~~
对于这辆小车的赞美之词不多说了,今时今日,她小巧的身形带我穿梭于拥堵的上班下班的路途,送她保养的几天,早饭便没有了着落。
睁不开眼了。。。筒子们,改日继续

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-02-25 03:09    IP属地:未知

原帖由 yzl0414 于2014-2-24 07:26发表
顶一个月总!!!
感谢支持

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发表于 2014-02-26 03:17    IP属地:未知

历史不再多言,下面全部都是亲身经历
================================分割线=====================================
还记得第一次相望后的怦然心动,她来自美酒、美食、富有浪漫气息的亚平宁半岛北部,经过了半个多世纪的洗礼与磨砺与我结缘,这些已都不重要。对于她的爱恋,远隔万里之遥。下面带大家进入读图模式:

去过老鹿那里的朋友,对这个场景非常熟悉吧~~

洗个桑拿先,

小老鼠挺住,小老鼠不哭,天堂没有CCAV



沐浴完毕可以开始下一个环节了~~~


这是有多么个性的仪表盘啊,每次都觉得这个时间有些喧宾夺主了。。。。

这种色调的内饰,跳动着年轻的活力。



方向盘无按键真是不太方便,每次换歌、换台,手都要伸很远。




出租车位置的升窗键
每次换车都会按错地方








卤素。。。无数人问我问什么不换氙气,可是又有谁知道到底怎么实现这个小小的心愿呢,说实话,车系之间如隔山
后面给大家安排了详细的换灯作业,各位看官,请下后浏览

我承认,最初喜欢上她的原因,是因为看了眼她的屁股。。。。


防炫目。。。木有啊,没关系,手动也可以。
一路拍,各种坐卧躺,各种浑然不觉,忽地,一辆公路小流氓映入眼帘,是这么地熟悉。


灰色也很有质感哦


白天到此为止,马上夜拍开始了。


天气冷,肚子饿,为了效果,我们都忍了,对吧老弟~~~(我知道你会看的)
这张看着完全能遮丑哦





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发表于 2014-02-26 04:42    IP属地:未知




下面这个地方,真是抱着壮烈的心态。马上进隧道了



恩。。。这次没能遮住。。。。。
离开隧道,我们来到了标志性建筑物旁




完全败露了,没错,我们是一只眼在看。没办法,我不在的时候,家人带去洗车,被忽悠了流氓无透镜超级爱国版氙气灯,后来,过了没多久。。。。。。
恨啊。。。

很冷,很饿,半个小时,为了这个效果

国内的环境总觉得不适合拍这款小车,琢磨许久,我们来到了这里。

没错,去哪儿先洗车。。。。






同事刚换了新车,本来打算了很久明锐RS,无奈拗不过媳妇啊,选了这个,又大又长的

不过大白也很美







大鹏展翅我不喜欢,你翅膀多,多者多劳吧

本人对拍照一塌糊涂,空有个好师傅---------老鼠,拍成这样,请各位看官多包涵。
下面,进入本帖第二部分改灯环节,小老鼠先给大家打个前哨了。率先改了氙灯
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原车加装的似乎是多路通安定器:

拆前杠,上面4颗螺丝

拆前轮内衬共4颗螺丝




拔开下面远光接线插口:


绿色为远光线,并线:


拔掉上面近光大灯插头,选择细线:

剪开:

和下面绿线并线:


对准插上即可:

下面是这个样子:

因氙灯启动电流大,换掉三个保险,驾驶舱12、13号:


换为15安培:

机舱14号:


换为20安培:

一切都完毕,装上

就是这种样子


晶莹剔透,完美了。
在此大家可能要问,“为什么要改线呢?”
”因为原厂上近光,下远光。而换的这款氙气灯为远近双光氙灯。如果不改线也可以。。。远近双光的氙灯即将成为单光氙灯,永远不能变光。现在的她上面远近双光氙灯,下面远光依旧,增加了远光的战斗力数值。“
可能又有人问,“改线安全吗?”
“操作完全依靠HELLA的原厂并线卡子完成,HELLA的这款卡子就是做这个用的哦。而且全程由Marelli(此款车灯的设计生产商)工程师督战。”
脱胎换骨后,又要亮相喽。








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发表于 2014-02-26 04:49    IP属地:未知







上图为停车场正常模式

开灯效果图


上钥匙喽!!!

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发表于 2014-03-03 01:09    IP属地:未知

原帖由 只爱FIAT 于 14-02-28 15:46 发表
字里行间能看得出楼主对FIAT的感情,这里好多都是FIAT忠实的粉丝。
恩,没错。爱就要深爱,这种感觉说不出

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发表于 2014-03-05 01:17    IP属地:未知

原帖由 fzz001 于 14-03-04 16:46 发表
那个摩天轮好像是天津的
嗯呐,是在天津拍的

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