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帕萨特论坛|帕协 >  求助:PASSAT 1.8GSI发动机的问题(12楼热心提醒,13楼部分解决)。

发表于 2006-11-07 20:18    IP属地:未知

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求助:PASSAT 1.8GSI发动机的问题(12楼热心提醒,13楼部分解决)。
自从最近一次保养,换三滤、机油后,平时乖乖的帕帕出现以下症状:
1、冷车启动不顺畅,一般5~8秒以上才能点火成功。可停车过夜,清晨启动还可以,但是着车后怠速在400~800间跳跃2~3秒后,稳定在1200。这期间偶尔会死火。
2、热车时怠速运转,发动机抖动,其声音发生有节律的强弱变化,频率在3~5个周期/秒。
3、高转速大负荷(低档爬坡或者低档起步、大油门加速等情况)发动机声音不匀净,有杂音。
为了解决这个问题,拆洗了节气门、喷油咀,更换了空气流量计、水温感应赛、氧传感器、燃油泵。但是问题仍然没有解决。怀疑某缸工作状态不正常,但不能确定是火花赛、点火线圈,还是进排气阀的问题,或者是发动机积炭。请教帕坛各位前辈,不吝赐教为感!谢谢……
[ Last edited by scaeac on 06-11-09 at 13:49 ]

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发表于 2006-11-07 21:00    IP属地:未知

没人理,自己扛一下先!

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发表于 2006-11-07 22:26    IP属地:未知

累死我了,扛到什么时候啊?

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发表于 2006-11-08 00:05    IP属地:未知

看来只能去4S挨宰了,先让他们检查一下点火线圈。凭经验应该是60%的可能性。如果不行再看看火花塞,在不行就没辙了。
没人理睬的滋味,好难受啊~~~~~~

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发表于 2006-11-09 21:47    IP属地:未知

着车抖动原因找到并排除故障:
原因:气门室垫渗油,3#缸火花塞被渗漏的机油污染,着车时点火不良,随着机油被燃烧,火花塞恢复正常工况,抖动消失。
措施:更换气门室密封垫、凸轮调节器垫(那个可变气门正时的东东,象自行车的链条)。
成本:325
结果:着车抖动的故障解除。单冷车启动不良依然如故。

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发表于 2006-11-09 22:02    IP属地:未知

发动机废气管老化脱落,弄得发动机油腻腻的,准备更换。
用VAS5051B检查,空气流量计、氧传感器、节气门、正时角均正常。
今天再次检查发现2#、3#缸喷油咀渗漏,可能与抖动有关,准备更换。
拆卸喷油咀时顺便看看里面,发现气门积炭,准备清洗。
提问:清洗发动机积炭,开缸清洗顺便做一次三保,还是打吊针?银子和效果不可得兼,舍孰而取孰乎?小工手艺心理没底,发动机手术,敢么?

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发表于 2006-11-11 23:59    IP属地:未知

奔流 于  07:01 AM: 在第15楼写到

请问楼主更换凸轮调节器垫是在4s店作的吗?
零件和工时费各是多少?
谢谢。
我的车上的也有点渗油了。
凸轮轴调节器(就是那个可变正时装置)修包:55元。
工时费:依据你跟修配厂老板的感情,100~300元不等。
嫩顺便可以换一下气门室垫(如果需要),一套大约90元左右,工时费不另计。
注意,这种手术工程量不大,但是在关键部位。找有经验的师傅是必须的。

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发表于 2006-11-12 19:19    IP属地:未知

在4S那里更换曲轴箱通风管(俗称废气管,部件编号06B 103 211A)
材料+税金+管理费=94.00
工时+维修材料+政府管理=33.00
总计127.00
工时4,计25.75,好像便宜了一些。
旧211A的遗体:



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发表于 2006-11-12 19:21    IP属地:未知

维修工位,在节气门的下面,工程挺大,一个人干了将近3个钟头。



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