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标致408/408 GT论坛 >  周末更换空滤、空调滤,清洗节气门,拆电瓶充电作业~~~

发表于 2015-11-16 15:38    IP属地:未知

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周末更换空滤、空调滤,清洗节气门,拆电瓶充电作业~~~
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双十一偶除了败了套刹车片前片外,还买了个电瓶充电器。周天收到后,正好没事,就折腾了一下,整个DIY历时一个半小时,要说这工时费也不好赚啊,拆连带拍照最后一身汗。
三年半的车,已经是第三个空滤,第三个空调滤,每年一换浪费不了几个。
一、更换空调滤
1.空调滤在前机仓靠副驾位侧,由四个卡扣固定的隔音棉遮挡;

2.拆卡扣的方法是,拔出中间的小圆帽,再稍用力担大圆帽,卡扣即出;

3.四个卡扣很快就被取出;

4.在拆隔音棉时,请注意在右侧机仓内的最深处,是空调滤仓盖板,上面还有两个卡孔固定住了隔音棉,如果不注意的话可能会扯下盖板,有损坏盖板卡槽的风险;

5.取下的隔音棉,检查自己贴的铝纸还基本完好,主要用途是防止雨水浸湿隔音棉后滴入发动机仓;

6.这就是暴露出的空调滤盖板,小样隐藏的挺深,请留意盖板两侧的两个勾勾就是对着隔音棉上的两个洞洞

7.伸手拿着盖板一侧,上下轻摇,有助于拿下盖板,当然霸王硬上也是会下来的,卡口能用多久就不知道了,盖板取下来后面的样子;

8.露出来的空调滤芯,请注意中间凸起的定位铁片;

9.抽出旧滤芯,旧滤芯在上次安装时变型了,这次安装需要更小心;


10.新滤芯就位,在安装时注意滤芯的安装方向,不要装反了,在推送时注意左右均匀用力,当感觉某一边受阻时不要用蛮力往内推,往外拉出一些,做到两边同时推入最好,以免滤芯变型。

反向操作安装回盖板和隔音棉即完成更换空调滤。
[ 本帖最后由 konglau 于 2015-11-16 16:58 编辑 ]

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发表于 2015-11-16 15:59    IP属地:未知

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二、更换空滤
1.空滤的更换就更简单了,首先来张全貌,认识一下空滤在哪,我的小狮子是11款2.0AT,现款408的空滤使用型号都不一样了,新款的狮友请留意;

2.要拆的第一步,为上图左侧中的圆管,因为我下一步要拆下圆管下的节气门,所以我是拆的靠气门端的卡箍,用一字批逆时针松了卡箍拔出圆管;第二步在上图空滤箱侧有个卡扣,按下的同时往上提整个空滤箱即可拿出;



3.用十字批松开盖上的4个螺丝,打开空滤箱;

4.拿出旧空滤芯,放入新的;



5.不知道各位注意到了么?空滤的上盖是有防错设计的,要是盖的方向不对,是对不上螺丝孔的。


上述操作反向操作即可完成更换空滤, 因为我下一步要拆洗节气门,所以暂不装上空滤箱。

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发表于 2015-11-16 16:03    IP属地:未知

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顺便看了一下空滤箱下面的“小后门”,三年多了还安好么?好像不错~~~

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发表于 2015-11-16 16:30    IP属地:未知

三、清洗节气门
1.我已多次清洗过,一般保证五千公里左右清洗一次,早已是熟手工,上一步拆到的样子,节气门由三个六角螺丝固定;


2.拆下三个螺丝,拿下节气门,露出的“黑洞”,请注意那有专门设计的凹槽用于装废气凝结的机油;


3.随手用螺丝批做个加长工具,清理凝结的机油;



4.保护好裸露的进气口,以免异物掉入;

5.一直以来我清洗节气门都是不拆线,插钥匙加电,卡油门以便进气阀门完全打开的办法清洗,清洗完成后从没匹配过节气门,未发生异常情况,这时发动机盖就是一个很好的工作台;

6.钥匙通电,不是着车~不是着车~不是着车~(重要的要说三遍),用合适的东西卡油门;

7.上一步的动作,达到效果了,阀门完全打开,并伴有持续的节气门工作的“吱吱”声;

8.这是行驶六千多公里的节气门情况,前面一般不会脏;


9.用专用清洁剂喷一喷,纸巾擦一擦,很容易就干净了;

10.清洁后的样子。


清洗完成后,去除卡油门的东西,拔出钥匙,反向操作拆解过程,安好节气门和空滤箱,一次着车成功,怠速稳定,无异常异响,清洗节气门完成。

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发表于 2015-11-16 16:43    IP属地:未知

四、拆电瓶拿回家充电
DS一枚,因为在车库没有电源,只有拆下电瓶拿回家充电。由于前面的工作拍拍停停,到拆电瓶时,已经是十二点多,老妈打来吃饭集结号,所以拆电瓶的图片没拍多少,各位见谅。
电瓶拆解很简单:(在拆电瓶之前,请一定锁好门窗)1.用10MM扳手松下正极螺丝,2.拿下正极电线并缠上塑料袋做好保护,3.往上起提电瓶保护盒,可拿出上盖,4.用10MM套筒取下电瓶左下处的固定金属板,即可提出电瓶。注意电瓶好重,不要闪到腰~~~不要闪到腰~~~不要闪到腰~~~
用刚收到的充电器,只充了五个半钟就显示充满了,看那个观察孔一直看到的是黑色,没见着绿色指示,表示很是受伤~~难道白折腾了?~~


[ 本帖最后由 konglau 于 2015-11-16 17:03 编辑 ]

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发表于 2015-11-16 16:43    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 2015-11-16 16:36 发表的回复
恭喜保养课程毕业
用电脑编辑的~~~~

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发表于 2015-11-16 16:58    IP属地:未知

此次DIY~~还是发现了两个问题~~上图~~~
1.在拆下电瓶后,发现电瓶后面的ECU(应该是吧?不确定)外壳有被腐蚀痕迹,电瓶底部位的一个固定螺丝已锈的很严重了,估计是右边隔音棉长期水浸滴下来锈坏的,我已经在右边隔音棉内垫了多层铝纸防水滴下来。



2.注机油口还是有油迹,应该还是机油蒸气凝结而成,目前无解,据说换个外国产机油盖会解决。还好进出气门室垫都没发现油迹。



3.冷却液加入口处未见如其他狮友发现的结晶情况,两年B保的时候更换的美版百适通AF2100~~~~


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发表于 2015-11-16 16:59    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 2015-11-16 16:47 发表的回复
你这电瓶和我的前任一样
感觉比原车的强点~~~

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发表于 2015-11-16 17:05    IP属地:未知

提个问题:如果你拆下电瓶后,盖上了前机仓盖,而这时车已经上了锁,怎么办?

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-11-16 18:26    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 2015-11-16 17:07:26 发表的回复
用机械锁开驾驶位的门啊
~~你发现没~~没电瓶的时候机械锁只能开主驾位的门~~有电瓶时一开主驾位其它门也开了~~

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