2WKM+小装作业...-爱卡汽车网论坛

小小银锐

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发表于 2007-08-07 22:58 IP属地：未知

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2WKM+小装作业...

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最近没米袋有点空...该骗点米了...
说起改车,还真的有点意思.开始提车的时候,压根就没想过要折腾这些来的.只是想着,能开走就行了.由于经常工作的地方和老家来回跑(1000公里左右).所以小锐的表现,是非常满意的.开始跑市区的时候,已经很满足了,但是,时间长了,跑高速,会遇到一个问题.车速保持100,没问题,稳重很.跑150,也很稳,偏偏在120这个位置的时候,非常难受,方向有点发飘.车身抖得厉害,而过了120或者不足,又变得很稳.后来经过多位专家会诊,得出的病症是能胎铃上,于是,这几位专家被偶LD和偶钱包恨透了.回深圳后,便开始找铃了.我这人性子比较急...就跟提车的时候似的,黑内要等半个多月还是一个多月了,反正就是要等,浅内有现车,偶二话没说,刷卡开车就走人了...
所以在挑铃的时候,那些要开口订个一两个月的,一般都被偶无情的过滤掉了.转了好多家店,终于把一套ENKEI的给拿下,不用说,当然是现货...更巧的事,那天有个家伙来卖铃...600/个的dz101出给偶了,几乎是9.9成新(说是,跑了三天.偶看了一下,顶破天也跑不到500公里).于是,欢欢喜喜就把新上的18 7.5JJ ET 48的铃给整回家了,其实,这才是偶"痛苦"的开始.

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没改之前...
[ 本帖最后由小小银锐于 07-08-09 23:06 编辑 ]

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L...

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发表于 2007-08-07 23:37 IP属地：未知

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楼上插队的....偶觉得不用我多说了吧...自觉点哈.

大脚的总体使用感觉有以下的优缺点.

优:
1.高速稳定性，明显比原厂的要强（非常满意）
2.120处的发飘感从此消失（关键点）。
3.外观上，嘿嘿，明显比原来要好看（自我感觉）。
4.方向比原来重。（好与不好，自己选吧）
5.刹车略比原来敏感（非心理作用）
缺:
1.油耗偏高，但不明显，100公里，大概高1-2升，或者没有。总之换了大脚后，我还能跑出680km亮黄的记录。

2.噪音比原来略大，但不是传说中那种亏张的说法，什么拖拉机跟后面，纯属扯淡（偶没听过这么安静的拖拉机来的），但水泥路上，不是一般的难受，听觉敏感的TX小心考虑。
3.刹车、油门相对有点变化，主要是习惯上，如果用原来的习惯开，抬头、点头现象比较明显，时间长后，会有新的习惯，而后，感觉偏小。
4.有小小的颠，不明显，在很差的路上，才能感觉到

以上是，暂时想到的，以后想到再补，或者其他TX可以指证。

其实，偶在改铃的时候，已经考虑到了日后改刹车的相关事项，但偶错在于，数据没统计清楚，偶已经把中心圈啥的都给弄好了（换刹车后一般会比原车的发热量大，一般买胎铃的时候只送一个胶的中心圈，高温会烧胡的），但却忘了统计GS430的原厂车数据，失败……于是这套(18/8/48)*4+DZ101(225/45/18)的玩意装在车上后，给偶留下了N多的祸害。

[ 本帖最后由小小银锐于 07-08-07 23:53 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2007-08-08 00:09 IP属地：未知

3楼

终于，还是发生事故了。
在老家的时候，回娘家的路上，把一条横冲出来的狗狗给撞了，5-60/KM，一脚到底，啥都不用说，狗狗直接掉到路边水沟里（长满草，跳起来又跑了），后果就是报废一条前保险杠，中网没事。
终于给偶抓住一个换刹车的理由了（不见得GS430就能刹得住），但就是这样，有个理由去做事，一般比较理直，而且气有点点壮，咳。
经过……若干净的存米，若干净与LD的激烈斗争，让朋友帮偶从HK带了一套GS回来，连刹车、TRD钢喉一起。
痛苦终于来临了

由于当天的心情……非常复杂，所以……导致偶忘了拍照，只是把

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这个留了个影...
另外就是我的后面。。。[attach]

[/attach]也锈了，呵呵……
[ 本帖最后由小小银锐于 07-08-08 00:13 编辑 ]

2007-08-08 00:11
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[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2007-08-08 00:38 IP属地：未知

4楼

很显然的，偶的铃是怎么都装不进GS430的，解决办法好像也只有以下几条。
1.换回原厂
2.加装垫片
3.换一套铃 =.="
当时，那心情，别提了，就如，呵，早上涨到9.99%的股票，下午一看-10.0%那种感觉，嘎嘎，比较贴切吧。
当时什么拍照交作业的心情，全没了，脑子里使劲在转……，换铃？加垫片？换铃？加垫片？（有点像电视里那种摘花瓣来决定爱与不爱的那感）
二话没说，拉上朋友，带偶把周边的胎铃店，全转个遍……，呵呵，结果，不用说了，失望而归。在4S的楼下，朋友遇到另一个朋友（帮偶把防倾杆带来了，这些是后话）。偶朋友说，也许他有办法，也算是点希望，于是一起上楼看车，转了半天，还是那句话“垫片OR换铃”，刚给了偶希望，转眼又把偶推向了绝望，真是没心没肺啊

怎么办？呵，日子还得过啊，考虑到车子不能长时间放在4S（通过某种关系，不开单上架的，怕周一有人来问不好办）。于是用来最短的时候把两块5MM的垫片搞来，当然，车子还是在4S过了一夜……“今晚，我难以入眠……”
好不容易挨到天亮，等到下午时分，经过N波N+N折，终于把垫片拿到手……然后就是安装，装了以后，又发现螺丝不够了=.="安装的师父，边装边摇头，不停的叮嘱，别太猛啊，特别是转弯的时候，偶心里那是哇凉哇凉的……
待续……

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发表于 2007-08-08 01:01 IP属地：未知

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其实，这次除了装刹车外，还加装了TOMS全套底架、六条拉杆、CUSCO前顶吧以及TRD前后平衡杆。
当然，也是事出有因。同样，也是在回娘家的路上，省道来的，路弯、小，在过一个桥弯的时候，先桥，紧接着是一个弯，小坡，弯是个S型，我上坡，刚进第一块弯，习惯性的按了下喇叭，但是，到出弯的时候，突然串出一辆中巴，高速下坡，从车速上看，根本没带刹车.....线性很强，本来就是双车道的车，双刚好在两个出弯口，一般都会有点压线，但是出弯的惯性？（就是有点像高速超车回线后，车子摆不直的那种感觉），晃了晃，路边没有隔离的东西，下面是个深坑，不敢太使劲拉方向，于是，慢慢拉，但是，越拉，感觉车子越向对面的车道冲的感觉，两车交互的时候，我看了下后视镜，仅有一拳头的距离，后来跟朋友说起这事，偶朋友拍案叫道，哟喝，技术长进挺快嘛。偶当时差点没把嘴里茶全喷他脸上去。
于是想了想，顺便把强化件，一起装上吧....
后顶？由于偶有个常出去旅游带的行李箱，刚好放在尾箱的两个轮子中间、高度、宽度刚刚好，卡得很紧，不担心在后面晃来晃去，所以不想加个后顶，一来有点不方便，二来嘛，实在有点破坏美感。
而CUSCO的前顶，呵呵，偶不喜欢拆掉发动机盖，苏米呢，如果我没记错，sz酋长说过，会压到盖上，把前面挤开口，看来看去还是CUSCO合适，嘎嘎，偶那个装了TOMS的朋友，在那气得直骂娘，扬言要跟我换

原车的...车子脏吧？嘿嘿。。。

拆下来后……

刚拆包的新货……架子比较脏

安装后...这么白，嘻嘻。。。有点那个哦……

[ 本帖最后由小小银锐于 07-08-08 01:07 编辑 ]

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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2007-08-08 01:17 IP属地：未知

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车子下架后，已经晚上9:00了，中间因若干事耽误，二话没说，收拾好战场后，就找地方吃东西，为了试车，故意挑了个比较远的地方，4S的朋友也搬上他的花冠一起冲去，于是两部锐志，一部花冠在环线上开始疯了起来（其实没多疯），试了一下，快速变线，很舒服，很直接，很到位。感觉起来有点像“指哪打哪，打哪指哪”。
全套低架，加防倾杆＋前顶吧后，感觉方向盘变得非常重，再加之18大脚，感觉真不是“重一点”这种，以致于后来，“游客”在试偶车的时候发了句感慨，方向机压力大了，会不会减短寿命啊。听完了，我想把袜子拿出来堵住他嘴……
但是由于……由于……螺丝的原因，不敢太放肆，毕竟只卡了不到3个圈左右（螺帽）。
后面更精彩……
哈哈哈～～～开门，等米

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小小银锐 7619 爱卡币 1030 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-10-05 来自北京市\|北京市	发表于 2007-08-08 01:21 IP属地：未知 7楼差点忘了……其间还把XMAN23这个好TX的巡航+脚灯安装上，说明一个问题，2.5S特别版，可以不需要飞线，原车的游丝可以安装上巡航，但有个小细节要处理就是，要把原来的喇叭线，给接到巡航里，共用一个槽，脚灯也有预留线。米米米…………
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发表于 2007-08-08 01:28 IP属地：未知

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说说刹车的使用情况:
没有我想像中的那么强，也不会向以前的帖子里说到的那种，“一点就有”，怕追尾什么的情况，但是，踏板会变高。有点像吃伟哥“硬得快”！

就是会比原来直接很多，总得来说，GS430会给你比原厂刹车更多的自信心。头点相比，会比原来明显点？

用的是DOT3的刹车油，换了TRD的钢喉，刹车皮，是GS430带的，没换。但总感觉没有其他TX说的那么神，难道是刹车油的问题？！
另外TRD的钢喉与TOMS的区别就是，TRD的只是在两端接口的地方有“套套”，TOMS的从头“套”到尾。嘎嘎，TOMS会贵些，嘿嘿……

目前已经换了长螺丝，所以试的时候可以比原来放肆点。总之就是，直接很多，没有数据，没有仪器，纯靠感觉，所以，比较空白