新手新车的几点事项
以下是从网上当的众多相关内容之一，供大家参考：
新手上路安全行车全攻略
新手开车上路会遇到各种各样的困难，心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁。专家指出，驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，上路行驶还要做好准备工作。
心理准备
不要慌。驾车前，应做好心理准备，尽量放松，不要紧张。紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。
不要急。驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是相当重要的视线，情绪急躁容易顾此失彼，造成操作失误。
不要快。初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。
不要气。初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。
不要贪。初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳，二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。
行驶操控
并线时，和车流速度保持接近才是最安全的。不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。
抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。
驾驶时要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。
行车警示
要做到“四不跟”：一不跟大型货车。大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员；二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾；三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线，且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故；四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右，容易造成判断失误。
在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。
最后要求新手驾车不要吸烟，不要听刺激性音乐，更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到危害，造成可怕的后果。
新车到手后，你该咋办？
新车到手后，关键在于如何维护好新发动机。
       第一,不将油门踩到底！这样一来，活塞与气缸组合以致引擎里其他要件都能在和缓的状态下逐渐提高负荷量，因为就算在这理想的润滑条件下，还是免不了机件金属间的摩擦，而它们的表面并不如我们所想像的一般光滑，显微镜下便让它们原形毕露，其表面便如丘陵地般高低起伏。新车的适应期便是为了要磨平这些引擎组件上的小山丘，让润滑油能确实附着在上面，达到润滑效果。
       第二，这时最佳行车方式应是尽量将引擎转速保持中庸，进油量越少越好。绝对避免在低转速下用力踩油门，因为低转速踩油门，一来违反省油守则，二来这会使活塞与气缸间摩擦的机会增加，摩擦产生的热量对新气缸壁有损无益。所以，驾驶新车时注意一下油门上的力道。在刹车方面也是一样道理，要刹车皮与刹车碟合作得天衣无缝也需要一段适应期，这一点在每次更换刹车皮时都得注意。
       第三，在轮胎方面，它们的抓地力也需要一段时间才能发挥到极至，因为出厂时它们的表面都有一层光滑剂，得先磨掉它，轮胎才能发挥像广告里所说的功能。
       因此，新车买来以后，要有一段适应期，这不但可以使车子的各项功能都能处於最佳状态，而且驾驶人也摸清了车子的性能。