使用了翼虎已经2个多月了，感受最深的是翼虎的3.0升发动机来推动不过1.5吨重的车身，加上低速大扭距的SUV特征，翼虎0~80公里加速尤为迅猛，相信大家在城市道路上开车的感受是动力给油即来，当然据老TX说100公里以上加速就弱了，由于我由于未出磨合期还没有体会。现在一般的感受是超一般车辆不在话下，再和ABB们的入门级别比较一下：
翼虎3.0，双顶置凸轮轴V6，149千瓦/6000转，扭距262牛顿/4850转（2000转时可输出90%），0~100公里9.8秒。
奥迪A4中，
1.8T，功率120千瓦/5700转，扭距225牛顿/1950~4700转，动力弱于翼虎，0~100公里8.8秒。
2.0TFSI（好车），功率142千瓦/5100~6000转，扭距280牛顿/1800~5000转，动力稍强于翼虎，但这车保有量也少，0~100公里7.5秒。
3.0+Q，功率160千瓦/6300转，扭距300牛顿/3200转，强于翼虎，但这车几周都遇不上一辆，0~100公里8.9秒。
宝马3系中，
320，功率110千瓦/6200转，扭距200牛顿/3600转，弱于翼虎，0~100公里9.7秒。
325直六（好车），功率是160千瓦/6500转，扭距250牛顿/2750转，稍强于翼虎，0~100公里7.7秒。
330直六（好车），功率是190千瓦/6600转，扭距300牛顿/2500~4000转，远强于翼虎，但这车也同样几周遇不上一辆，0~100公里6.6秒。
由此结论是，翼虎的动力大致与A4 2.0T或BMW325相当，因此至少在达到城市道路限速（80公里/小时）前，我们的小虎和ABB入门车们可以放手比比加速。
[ Last edited by 飞向人马座 on 06-12-12 at 00:55 ]

给了地板油了吗，应该0~80公里很凌厉地说！

不会吧，我怎么就真没觉得比小ABB们的加速差哪？难道没人有这个感觉吗？在上海高架桥上我觉得是想超就超，当然了限速也就80公里，咱也不指望后段能跑过这些运动型小车。也许我60升油只跑300公里就是这个原因吧。
[ Last edited by 飞向人马座 on 06-12-12 at 01:03 ]