发表于 2007-09-28 10:59 IP属地：未知
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冬天发生EPC报警或抖动的节气门清洗后的特殊匹配流程
自从有了VAG-COM线以后，论坛里就多了很多的POLO车的VAG-COM实战经验。实现的功能主要是下面这几种：匹配钥匙，匹配遥控，设置单门解锁的，设置解锁闪灯等，但这根VAG-COM线，我觉得日常使用来讲，最大的用途，也是最常用的用途，就是自行清洗节气门后的匹配了！
关于节气门的匹配，网络上最通行的做法是这样做的：
1、进01发动机
2、进04基本设定
1）在组号中输入060，按GO!
2）直到数据显示OK。
大家看到上面的文字，可能会觉得非常眼熟吧？没错，这就是大家经常会看到的那个版本了，我是原文粘过来的，一字不差。可是经过今年春天的一次经历以后，让我对这个匹配过程，有了不同的认识。
那是一个寒冷的天气，风很大，我送表弟去火车站，路途很远，顶着风。一路上，看着外面乌黑的天，心情也是乌黑的了。我有个习惯，开车总是会随时的注意后视镜和仪表，忽然的，就发现EPC灯亮起来了！凭经验，我知道肯定是哪里出现问题了！可是开起来的感觉，没有任何变化，仔细看了看水温表，也未见异常，估计不是什么大事情，先不管了，送表弟走了再说吧。
火车站，送走了表弟，急急得回到车上，点火、启动，再一看，一切正常，EPC灯不亮了。心想，还真让我猜对了，看来不是什么要命的事情。这天是个休息日，反正闲着也是闲着，等回家以后再用电脑监测一下是哪里报警吧，于是不急不缓的往回家的方向开。可是刚走了大约5公里，该死的EPC灯又亮上了！时间充裕，干脆停到路边，熄火、重新打火，灯又灭了。哎，看来指不定哪里有问题啦，赶紧的回家吧。路上回想了一下，才做的大保养，该换得都换了，除了节气门是自己匹配的没有经验，其他的都是在维修站按部就班的进行的，难道节气门这里出了问题了！！！我这人还就是心急，想到做到的主。想到这里了，干脆咱也别回家了，直接去问问明白人吧。于是跑到一个修车的朋友那里（这家伙对大众车非常的熟，很多的莫名其妙的问题，都能讲出个六来），说明情况后，又详细的讲了一遍我所怀疑的节气门的自己清洗和匹配的过程，说完了，就发现这家伙脸上诡异的一笑！！！问我，“你知道我们是靠什么吃饭的吗？要是没点别人不知道的，我们还活不活了？”我一看有门儿呀！这厮看来明白是怎么回子事儿了，那就赶紧的吧。最烦这家伙卖关子了，纠着耳朵拽到车前面，问：“到底怎么回事呀？网上写的，都是这么干的，又问题吗？跟你们不一样？？？我看过你洗的呀，匹配用的电脑不一样，对这个还有影响？”回答我说：“你看着是一样吧？那就对了，可是你看过我拔这个插头吗？”嗯？？？？“拔什么插头呀？”“本来我不应该告诉你的，告诉你我就没饭吃了，不过今天这样，也只能告诉你了，要不你下次还得找我。”说着，这厮就打着了车，拉开了机器盖子，然后趴在装着防冻液的水壶那里，拔下了碳罐电磁阀的插头（这个东西如后面的图示，我一直把它叫做碳罐，不过还真没考证过，反正那个插头叫电磁阀插头应该是不错的，呵呵呵）。等了大约一分钟，这厮又把插头插回去了，告诉我说没事了，跑去吧。其间车一直着着，我怀疑的问这样不会烧什么吧？他告诉我说没事情的，这样干已经很多年了，是车的BUG，不这么干，冬天的时候，洗完节气门，按照正常的匹配方式匹配以后，车子就会抖！！！我问他到底是怎么回事，却发现他也说不上来！但是还嘴硬，非说是自己摸索出来的。鬼才信，自己摸索，他能摸索到这儿？？？看来后面还是有人啊！！！不管那么多了，他说行就行吧，我先看看管不管用，不管用的话，再扒了他的皮也不迟，呵呵呵。。。
朋友就是朋友，经他这么一处理，我的EPC灯就再也没亮过，真是神了，当时这家伙连电脑都没用，光听我说完了，就判断出什么问题，看来除了经验以外，没有别的解释了！不过既然都能上升到经验的层次了，说明出现这个问题有个共性的原因了，而且肯定不会是我的车才这样，应该是所有的POLO都涉及到这个情况。不过具体怎么回事，看来他是真得不懂了，只能是猜测：车的电脑里面有什么东西，按照常规方式更新不了，用这种方式，就能让电脑重新搜索一遍数据，进而匹配成功！当然了，这都是我猜测的，没法找到根据啦。。。
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