作为一个爱卡老伙伴，从注册至今已经过了十多载的光阴。从最初的为了看车选车，到默默潜水学习修车改车，到去年换车发心得，再到这次的被抽中试用，写下这篇试用报告，爱卡一直伴随着我的用车之路。
矫情之后，回到正题，开始这篇正经的试用报告。
1. 先来说说大家最有兴趣的部分，免费试用的申请链接。爱卡免费试用快速通道（爱卡试用中心）：
网页链接
这也算是我的第一次申请试用，可能是因为最近换车之后，对分享新车的兴趣大增直接导致发帖量大增，于是大大增加了申请成功率。讲真，混迹张大妈网站很多年，试用申请从没成功过，所以本来我也没有对能申请到这个存有很大希望哈哈。
总结一下，多多发帖，多多发精华帖，拿到试用福利的可能性就会大大增加啦。为什么说是福利，你们来看看这次试用品在马云家的报价就知道了嘛！ 简直就是捡到了1000块啊~ 哈哈哈哈
2. 从申请到收货。
初次申请是在7月27日，由于前述原因，申请完我也没很在意结果，直到8月7日一个北京来电和我确认是否放弃试用资格，我才按照电话提示打开电脑版本的爱卡短消息，看到了试用确认通知。 感叹一下，爱卡的工作人员还是靠谱的！
赶紧按照链接中的指示确认了自己的使用申请，这时距离确认逾期只有数小时。8月9日收到了快递发出的提示。
8月10日快递电话来了，但是我在外地出差，所以没法收货。 到了14号回到上海，联系快递小哥再次送货，终于拿到了下图所示的小米70迈智能后视镜。
3. 包装外观及尺寸
包装得很用心，两层跑跑抗震垫仔细包裹起来的。拿欧蓝德的车钥匙做对比可以感受到大致尺寸。
拆掉两层泡沫抗震垫，就露出了包装盒真容。手头没有卷尺， 随手拿来烟民甲的硬中华，给各位一个直观的对比感受。
整个盒子保持了小米的一贯设计风格，简约。就是颜色不那么家族化，选了黑色的外包装。 整体含包装长度稍长于整条香烟。（吸烟有害健康）
对比完长度，来看高度，和中华烟保持了一致。
再来看宽度，还是和香烟盒一致。
尽管包装已经用心，还是免不了边角的一点压损。
全方位长宽高对比完成，我甚至隐约觉得，这货就是某香烟盒子的代工厂加工出来的。 颜色简约，设计大气，给人一种大气华丽感。
4. 开箱照及配件全家福
打开盒子的那一瞬间，看到是这样的。 本来挺好看的机器，放了张无足轻重的微信二维码说明，有点掉档次。
可以发现没有被遮挡的部分是不反光的模糊银白色，其实这就是镜面本体，只是外面覆盖了一层保护膜而已。
把这张扎眼的彩版的广告纸翻到反面，可以扫一扫加上微信公众号，至于微博，已经废弃五年有余，就没理会了。
把70迈后视镜取出反过来，可以看到摄像头位置和包装中其他散件的位置。具体的散件信息图在后面会贴出来，这里就不一一解释了。
70迈后视镜的第一个亮点在这里就出现了，这就是熄火后停车监控必备的电源电池。电池大小就是原来诺基亚手机的通用电池形式，可以供主机在车辆熄火后遭到碰撞可以及时采样留图。
把配件全部取出，就出现了如上图所示的全家福了。 按照从左到右，从上到下的顺序，分别是：主机、电源线、布线用的撬棒、固定用橡胶皮筋、点烟器转USB接头、手机SIM卡、MICRO SD卡和说明书。
上图图示中间部分就是塞入SIM卡和SD卡的卡槽。下面一楞楞的是散热片。把SD卡和SIM分别塞进去如下图。
卡槽的另一面是几个插口，从左到右分别是电源、AUX、AUDIO和MINI USB口。用途很清楚，就不解释了啊。
再把包装纸盒扔掉之前，可以看到外包装背后的简约说明书。 看完发现，其实这货就是上海生产的，而且，这货的生产厂商只是给小米代工的而已啦。
5. 安装前准备及安装流程
这是个值得纪念的时刻，这么流畅的数字之后，我要靠边停下开始安装了。
安装前来先看看目前的前挡风玻璃这里的杂乱布置。欧蓝德的前档面积不大，我就装了个啪啪某品牌的高清行车记录仪，这个机器已经服役满10年，除了期间换过一次储存卡，一直兢兢业业。
再来看一眼即将被覆盖掉的后视镜。很快它就要退居幕后啦。注意这里后视镜上显示的内容，和之后70迈智能后视镜所显示后视面积及内容的对比。
下图是尚未揭开保护膜的70迈智能后视镜。白茫茫一片，啥也看不见，只好撕掉~
下图是揭除屏幕保护膜之后的小米70迈智能后视镜所显示的后视内容。从拍摄图片上来说，看起来不错。但是实际上，这是整个小米70迈智能后视镜我用下来目前最大的槽点，即眼观可视内容扭曲失真。失真的原因主要是，屏幕显示部分主要分左右两块，周边和两块的界限中所用的介质不同，不同的屏幕内部介质会导致反光率不同，最终导致失真。 简单点说，就是通过关闭屏幕实现原有车内后视镜的功能的话，看着头晕啊头晕。
小米70迈智能后视镜采用的是背夹式安装方式，即显示屏背后有两个和屏幕垂直的可伸缩夹子，可以直接夹在车内原有后视镜上。夹好以后的背面效果如下图。
夹好以后的正面效果如下图，和原有车内后视镜相比，倒是没有什么违和感。
因为安装夹子其实不是太好调整，发现安装得不到位的话就得整个摘下来重新安装。那就顺便对比一下原车自带的和这个小米70迈智能后视镜的大小。
调整好位置后再次夹上去，并且上橡胶皮筋固定了。橡胶皮筋就是从后视镜背后勾住两个夹子的勾状部分来实现全体的固定。
不太费力就夹好皮筋了，算是完成安装。
看看后面的橡胶皮筋样子。可以对比下面原车中控上显示的时间了解到整个固体安装时间差不多是10分钟。
6. 走线接电
先来张完成接线的正面照。
再看看接线接口在小米后视镜这里的位置和走线不穿顶棚，走遮阳板的走法。
顺着右侧的A柱下来，经过手套箱，来到点烟器的位置。
在点烟器这里我没有用小米70迈的原厂点烟器，因为这个位置被我的胎压监测用掉了。 好在胎压监测面板上还溜了一个USB的接口，于是智能后视镜的取电直接就从这里走了。在这个行车记录仪面板上还有个点烟器接口，拍照时候是趴趴狗的行车记录仪占用着。我在写这篇帖子的时候，已经把那个拔掉了。行车记录仪换代完成。
可以看到从走线到接电通电，又是一个10分钟左右的历程，也就是说，这个玩意儿完全可以自行安装而不用额外花钱去路边洗车点什么的地方找人弄了。这个对设计也是有要求的。这里为安装的便利性点个赞。下图的70迈智能后视镜已经通电，需要用手机下载APP后进行一系列的设置和激活了。
7. 各种注册激活和下载
手机上需要下载70迈的APP来进行之后的手机和智能后视镜进行交流传输，下载APP的过程我就省略了，直接从智能后视镜的设置开始。先是根据屏幕要求开启调配发射，这样接下来的后视镜声音就都是通过车载音响发出了。
智能后视镜有两种操作方式，一是如图的手势拍打唤醒和点击；二是通过语音。
对于很多人来说，这个智能后视镜的一大作用就是行车记录仪，所以上来的第二步就是设置行车记录的部分了。
接下来，语音设置的部分来了。这里需要重点表扬一下这个语音识别系统。普通话的情况下，识别率非常高。试用的几天时间中，普通话的语音识别从未让我失望。另外，有意思的部分在于，在我尝试上海方言的沟通中，这个机器竟然也能有一半左右的识别率。不知道其他试用车友有没有用自己的方言尝试过调戏车载语音识别系统哈哈。
新手引导完成后，就是要进行导航的设置了。 各位可以注意一下时间，5分钟完成前面这些新手引导。看来设计方是能够深刻理解新手对于繁琐教程的厌恶的哈哈。
8. 各种使用界面和感受
完成新手引导后，点击同意上图的几个点点，就可以进行简单的导航设置。简单处理一下，就能够进入下图的日常主要使用界面了。 界面简洁美观，功能布置清洗明了，每个部分都可以单独点击放大，这部分的设计可以给个好评。
由于导航涉及到实时路况显示，就需要手机卡提供流量了，于是，来了下图的实名认证。实名认证是通过手机APP端完成的，无非就是拍摄三张照片：身份证正面，身份证反面，手持身份证再拍照。具体操作很方便，也不在此赘述，但是由此带来一个问题，这么认证好之后，这个卡、机器和APP就完成了绑定，接下来如果我要转让机器的话，这个认证撒的咋更名？ 咋调整？ 这些在说明书上、APP里面和度娘里面，都没有给我答案~
完成认证之后，我又进行了手机和小米70迈智能后视镜（后简称小迈）之间的传送尝试，发现智能后视镜是通过建立热点的形式进行数据传送的。手机连接上小迈就是靠小迈建立的热点了，如下图。
连上热点之后，就可以通过手机上的APP在有WIFI的地方下载最近的固件更新包，然后发射到小迈上进行更新了。如下图，尽管这台小迈的出厂日期很近，但是也已经有了需要及时更新的升级包。
和手机啊电脑啊这些电子设备的升级一样，小迈的固件升级也是在导入数据包之后通过重启的形式来完成更新的，只要不断电即可。
讲真，系统更新用了很久啊很久~ 注意下面的更新时间。
小迈的亮点功能之一是ADAS功能，说成中文就是车道保持功能，讲真，两个字，没用。无论是在亮屏状态还是在暗屏状态，都是两条蓝色的带状物竖在车道上，转向了就变成黄色显示歪了，并没有任何的声音提示。这个事情就有问题了，我开车的主要精力是在实际道路上，偶尔能瞄一眼屏幕，这玩意的提示全部在屏幕上，我如果不盯着屏幕看，那就基本没意义了啊。
来看看不同情况下的ADAS显示状态。下图是行驶过程中的ADAS显示，是以当前速度下，多久追上前车的屁股来考虑碰撞可能性的，因此，屏幕上显示的是秒数。即，当前速度下，再过多少秒就撞了的意思。根据目前经验，似乎是小于4秒显示黄色，小于2秒显示红色。我总觉得，等我看清楚这个数字了，就该追尾完成了~
下图这个功能倒是有意义的，就是前车启动提示。在车辆静止状态下，如果前车启动，车子会提醒你，并且有语音提示。这个功能对广大停车手机一族或者停车化妆一族具有积极的避免被后车滴喇叭的作用。
9. 寻车功能和微信接人功能
这是两个蛮有意思的功能，首先是寻车。 车辆停车熄火前，小迈会自动对前方视野拍照并记下地理位置发送到相关联的APP上，车主通过打开APP就能知道上一次的停车位置了，这个在地下车库以外的停车点比较好用。 但是问题在于，其实小迈是有电池的，完全可以设计成为，车主实施找车，小迈实施拍摄位置前方照片发送到车主APP上，这对于防盗也是有意义的。现在的功能只是相当于车主下车后自己拍照存了个位置而已。
另一个功能就是微信接人了。这是在APP上实现的。车主通过手机APP，发送接人申请给想接的微信好友，微信好友确认人，就会发来地址信息。APP上根据接收到的地址信息发给小迈，小迈开启导航模式指导车主前往目的地。大概就是这么一个流程。有点新意！ 但是仔细想想，其实微信上的实施地址发送，已经实现了关联手机中的导航软件，指导导航方向的作用了，这个功能的实际意义感觉更像对外秀恩爱了哈哈。来看看接人功能吧。
10. 竞品对比视频
先来小迈白天的拍摄记录 *****/v_show/id_XMjk3Nzg1MDAyNA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
再来啪啪某的白天同路段拍摄记录
*****/v_show/id_XMjk3NzgwMzM2MA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
可以看到作为曾经的高清记录仪，已经完全赶不上现在的小迈记录水平了。
看完这两段视频对比，大家应该已经不想看啪啪某的夜晚视频记录了，所以接下来我就放小迈的夜晚视频记录吧。
*****/v_show/id_XMjk3Nzg4NTEzNg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
夜晚弱光条件下，拍摄非常清晰。看到这里，我就愉快滴拔掉了啪啪某的电源线让它下岗了。
再来一段语音控制小迈拨打电话的视屏，这个对广大车主，尤其在上海不能边开车边用手机的车主是有意义的。
*****/v_show/id_XMjk3Nzc4NDYwMA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
11. 总结分析
（1）先谈优缺点，任何产品都有优缺点。
优点：安装简便，界面清晰，功能丰富，高清拍摄，语音方便。
缺点：流量跑的快，后视镜原始功能几乎消失，概念性功能例如ADAS几乎无用。
（2）优缺点列明之后就是可以找到合适的客户群体了，在这里我们谈谈适用人群吧。
适用人群： 不大看后视镜的，原车配置较低（无蓝牙、无实时路况信息、无导航、无辅助娱乐功能）且对上述功能有需要的，对行车记录仪有需求的，对熄火后停车监控有需求的群体。
不适用人群：原车即高配的，依赖后视镜主要功能的，不能认同一分价钱一分货的群体。
受限于试用时间较短，暂时只能得出上述图片和结论总结，后续更新意见和问题回复我会在帖子里面一一更新。感谢爱卡提供的机会！
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