前四箱油是这么加的 93# 97# 93# 97# 目的就是针对93与97的区别 无论是慢慢开 还是发疯开 是市区还是国道 在动力性、经济性、噪音方面仔细的印证了我亲身的感受
如果你开车很猛的 那么97#油是又爽又安静 而且还相对省油
如果你开车蛮肉的 那么用93#油可以比用97#油更省更经济
特别是这动力方面 大家自己体会体会吧 特别是3档 2500RPM到3500RPM这个POLO最疯狂的区间 97#油的动力那是明显好于93#油 而且97#油就是没有那93#油加速时的咕噜咕噜的声音 引擎的轰鸣非常激昂 太爽了
在噪音方面
93#油出的噪音无论在哪种工况 都不约而同的比97#油明显要大 并且难听
你半夜回到家 在引擎温度正好的时候 你仔细听听 怠速时97#油基本就可以忽略声音了 与同级别日本车基本一样的安静的很 而93#就不行 总能听到一点点声音
而在你加速的时候 97#油就是没有咕噜声 而是非常好听的引擎声 而且动力的区别前面也说过了
而在100KM/H左右巡航的时候 97#能听到更丰富的风噪声 因为引擎声要比93#小且好听
在经济性方面是这样的
97#油 无论跑快跑慢 动力都比93#足 但这种差异的出现就会导致你无形中开车的节奏就会变快 而这种改变势必会引起油耗的增长 这一点要注意
那下一部分用词儿来表达有点儿困难 我举个例子吧
假如 标准驾驶 93#97#油 都是6L/100KM
如果你开车变猛了 用93#油就需要8L 而用97#油就仅需要7L
如果你开车变肉了 用93#油就需要4L 而用97#油就还需要5L
不知道我这种假如大家明白了吗 嘿嘿 我实在不知道怎么表达
以上所述均为本人详细感受所得结论 我曾经也BS用97#油 但后来事实告诉的我 我以前错了
但是我还是相信一点 97#油的合格率肯定是比93#油要低得多 所以我是咨询了当地石油的哥们儿才敢用的97#油 油品问题是他确切告诉我的
他们的一种概念是 用合格的97#油与93#油 感觉上肯定是有所不同的 10：1以下的97#会感觉到动力下降特别是爆发力下降 10：1以上的 压缩比越高 就越能感觉到97#比93#油劲儿大 并且引擎的工作和声音都更顺畅
当然这种言论也不能说肯定准确 但通过我用四箱油来试验 我已经有了切身的体会
至此 我对油品的自我论证也告一段落了 我相信93#油在POLOGP上还是没问题的 只是如果不是万不得以 实在没有什么理由再去加93#油了 不过93#油便宜是硬道理 但就看这差价的多少问题了 用93#不过就是 动力差点 噪音大点 在你经常飙车的时候耗油量比97#多点 大概也没有其它的了 至于对引擎的伤害什么的 我到感觉没什么 估计用93和97都一样吧 反正有霍尔传感器呢
这就是我对93#和97#油 在我车上的区别感受
我没有把自己的想法灌输给大家的意思 但我想您不认同我说法的话 可以去换着加加试试 一两箱油对车不可能有什么损害的 慢慢体会后咱们再交流讨论
（97#93#油均源自中国石油 无铅10%乙醇车用汽油 车是Polo劲情 1.6手动
里程4000余公里 未首保 历史最低油耗6.32（93#）最高油耗8.12（93#）
到今天为止 总综合油耗为：7.6182L / 100KM）

好好回回这位兄台的帖子
首先 97和93等等这种辛烷值可不是直接一混就OK了 要是那样 调高辛烷值就没有技术含量了 再说97号和93号的比重不同 直接加在一起就会分层的
声音的问题好说 如果大家都以为我自己瞎感觉 回头我借一分贝仪来试试 这东西并不难找 我还是相信我的耳朵的
关于97号中MMT的问题 我到有所耳闻 对此保留意见
德国车 2800RPM换档还是不够啊 我一般都是3000多换档 然后普桑并没有6档 而且普桑就是要那么开 因为那是2气门的低速高扭引擎
保持高转速提供高扭矩可以说是一种高转速发动机的特性 也是高转速发动机的一种无奈 现在更多的技术在调校低速扭矩 比如POLOGP 1.6的VVT即为此而设 还有Turbo 和BENZ的机械增压等等
5000KM换机油根本没道理 一般达到SL级别的机油的最佳润滑区间就是6000-8000KM 太早更换只能是浪费 而且您这段话并不是针对POLO说的 因为POLOGP现在的机滤还只能被4S宰 大概还没有其它的配件可用