真得没有什么要比的 一个同事买的新车 一个大MM
中午去吃饭 借机试了一趟 有一些感触 想与大家一起分享
评论中可能会对HRV有些不满之处 也请原谅POLOGP车主的我 毕竟这是人之常情
数据比较___
我的是1.6MT 她的是1.6AT  10.78对比10.98 （都是成交价）
功率 77KW/5600RPM  78KW/6000RPM
扭矩 155Nm/3800RPM 142Nm/4000RPM
整备 1143kg 1255kg
加速 11s 13.6s
变速箱没得比了 因为我本来对AT就是一外行 感觉也是瞎感觉 就不乱冒充行家了 不过其AT的跳档还是很迅速 不怎么忧郁 顿挫也不明显 就是档杆很难受 这一点跟我自己有关 因为我个人非常不喜欢梯度排档 就喜欢直的 不说了 真外行
就提速而言 也没什么可比性 差距可不小 所以这差距大的咱也不说了 没意义
那么噪音方面就差了不少 首先怠速噪音和POLO是差不太多 当然在中午环境噪声也不小 但其密封不错 可是当转速只要一转过1800RPM 马上噪音就会出来 而且是很烦躁的声音 在2500RPM过后 发动机表现的声音就有点乱套了 并且夹杂着乏力的吼叫 在这一方面 韩国人的造车技术始终还是差一点 我挺烦韩国车的 但这段话中的确没有一丝袒护和偏见 你或者说同事的车是个例也行 但这是我的真实感受
然后说悬挂 首先谈不上非常舒适 其减震的动作过于猛烈 在平常所说的软硬中 是属于又硬又没有什么韧性的 侧向支撑上谈不上什么感受 因为在不高的速度下就已经失去了整身的平衡支撑力 在40KM/H不减速不加速的时候躲避行人 就已经出现了想踩油门加速收尾的意愿 其后面的独立悬挂对舒适度上有所帮助 但在总体的底盘表现上 根本找不到POLO这种扎实 稳健的感觉 让我打消了要做更夸张动作的想法
这里还要谈一个问题就是底盘噪音 对于悬挂在进行震动过滤时 来自底盘的共振音过大 这一点不客气的说 其底盘在这方面真对不起这10万块钱 噪音之大让我比较惊讶 而且频率很低 震得心里比较难受
对比个大家都熟悉的车 Santana2000/3000 这车就有震动噪音的缺点 而要我说 HRV感觉没有好于SANTANA 2000 情况差不多 同车坐着的几位不会开车的同事都有反映此问题 且在同事刚提车时碍于面子依然说出这种话来 相信他们的感触也是很深了
总体来说 以本人的陋见 HRV的底盘根本是调校的问题 各个悬挂的支撑总是不能让车身找到整体感 侧向支撑更是不必深谈 后轮的独立悬挂理应高于POLO的半独立 但除了舒适方面 对行驶稳定性上 实在没有感觉到帮了什么忙
而且因为应用了后轮独立 所以后背箱的体积比POLO小了很多很多
那么转到轮胎方面 其使用了MAXIS 195/55R15 85H的深水槽轮胎 跟POLO是差不多的 但就这廉价轮胎上 我记得HANKOOK是要比MAXIS好一些的
因为驾驶路太短 对轮胎不做任何评价 因为实在没法评
说了轮胎了 就近说一下制动系统 四轮碟刹对于POLOGP的前碟后鼓 我能用我的人格保证 这个四轮碟刹 能让你很明显的感觉到 不如POLOGP的制动有效 在市区路况以50KM/H巡航 不应该有对刹车担心的可能 但这台HRV的制动系统 无论是怎么深踩还是渐进踩 都没有让我感觉到哪怕近似于POLO的信心
方向方面我只能对HRV说 前面的感受虽然已经很不客气 但请看完转向方面更评价
HRV就是一个普通的齿轮齿条液压助力 除了成本和故障率 我实在没找到什么优点
所以我想直接对大家说我的不好的感受
1.对于顶级配置的HRV 方向盘的手感甚差 非常的细 而且摩擦力根本不够 并且造型怪异 正手使用时拇指卡位太小 我坚信这个方向盘比不了SUZUKI ALTO
2.液压助力力量不大 致使低速时方向盘所需操作力过大
3.液压助力响应速度不够 延迟过大 在突然转向时的初段瞬间不能及时提供有效的助力
4.方向盘回正力与HONDA车调校的相反 回正力太小 圈数力量不够
5.对于一台还没有1000KM的新车 能感觉到些许间隙 让我很是惊讶
方向不能说我说得过分 而是POLO的方向实在是非常棒 对于哪台车的液压助力估计结果也差不多
然后是座椅 顶级打孔真皮 我对真皮没有研究也不喜欢 但基本的要求都没有达到 我必要要说一下 臀部基本上丧失了侧向摩擦力 稍有转向动作 屁股就跟着跑 然后腰部没有有效支撑 时间长了不难受才怪 但在静止时的舒适度上 也不是POLO能比得了的 毕竟它非常的柔软 这一点上 POLO根本没戏唱
音响没有仔细研究 只打开了一下听了一小会儿 也没仔细研究 听着好像喇叭比POLO多 应该是6只 但是效果跟POLO半斤八两 谁也甭说谁
空调不行 现在我们这边早晨2度 中午15度 但加上太阳晒车里还是很热的 不过就这种环境 HRV的空调在打开了近5分钟后依然没有提供那么很冷的效果 要知道这
个时候 敢把POLO的空调扭到左底的话 1档都保证让你的骨头都能感觉到凉 这还得说不开内循环
跟车童说了一句话 凑巧让我体验了HRV的电动窗 根本没有一键上下 怎么按怎么动 实在不如GP的方便哦
哎 说得我都不好意思点这个发新话题钮了 但这是我的实话 我真不想诋毁什么 只是我的感受
一朋友帮她开回来的 算出的油耗是长途刚不到9L/100KM 然后在北京市区是近14L/100KM  这虽然看似很高 但还算正常 据说HRV就这样子
然后小地方 天窗的控制就一个钮 很古老的控制方式 然后遥控也跟海拉没得比
后座空间大得有点恐怖了 特别是这么个小两厢车 后座比BORA宽敞得大了去了
关门的声音也非常不错 声音很小
有一点跟大家说一下 好像我记得POLOGP的ABS控制系统的保险丝是5A的 但这HRV怎么要用上60A的保险？？ 它要做什么用？
当时大MM问过我 买一台HRV怎么样 而且她以前也曾经关注过FIT 我曾经非常认真的跟他说 在HRV与FIT的对比上 没有任何理由去选择HRV 她问我为什么 我并没有详细的回答 只说了一句 不是我哈日 不是我多么想要日货 但总不能买一台比日本车还差的车吧
总结一下 我这人实在对韩国车没什么好感 但既然发这么一张大贴 也不可能带上太多的个人感情色彩 毕竟我写出来是想让大家看的
而且我一直都坚信 韩系车主跟我们没有任何不同 都因为自己能拥有一台车而高兴 韩国车当然不可能没有优点
要说优点 我们也不可能回避得了 就是价格问题 这台HRV的售价要比POLOGP便宜不少 况且其尺寸要比POLO大多了 人家比GOLF都不小 你想想GOLF 1.6AT是个什么价钱 便宜好几万呢 所以说我的对比其实不怎么客观 因为价格就没在一个起跑线上
最后我必须非常认真的声明一件事 这发贴实在没什么恶意 如果此贴因为任何原因产生争吵都是我不愿意看到的 烦请版主多多留意 一有HRV车友的不满 也请尽快删贴

我也比较赞同HRV应该会故障少
但有一问题值得推敲 在《汽车之友》上看到 HRV 1.6AT制动距离40.8m GOLF 1.6AT制动距离 41.2m  
好像我记得POLO的制动距离有说39m的 有说41m的 有说48m的 有说44m的 到底应该是哪个 那按说HRV的制动也不错 为什么我的感觉会那么差？

通用的服务这个所谓共认的观点我有所不同意见
其一通用的车卖得都太贵了 其二通用车的售后更是贵到莫明奇妙
不要说大众 就算任何一家车商 如果能收到通用这么多钱 服务没个不好
大别克小赛欧 我去过几次通用的4S了 当你爽完了它的服务以后 就等着看帐单吧

大哥 实事求事吧 你要没去过几次通用4S保养我不怪你
但你是否知道 那个价格之贵是闻所未闻  以前总看不上上汽通用的车 嫌垃圾 后来跟朋友去了几次才知道 我才是垃圾！ 我根本就消费不起 那叫保养啊  太贵鸟！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

这位仁兄说的非常对 我居然忘记了这一点 。。。。。。

这就是定位 不能说次 而是说在我们POLO车主眼中是这样 但换一下咱们也会晕
比如你看看你花9万块买的 HRV 的后座空间 比什么BORA那个级别的都要大得多
况且轴距都比BORA要长
简单的说 POLO是个小而超级复杂的车 HRV是个很大但很简单的车
FIT起码是个日本车 再怎么着日本的技术也比韩国强的多 而且韩国人人品比日本人更差 更不给你用好东西 话只到此 绝不再提了
在行驶稳定性上 比FIT重比FIT胎宽的HRV 丝毫不会让你感觉到哪里比FIT强
HRV的优势在于 这个价格上 空间夸张的大 这还不行吗 要知道现在国内以大论车的调调太多了

BUICK的确很会做买卖 这大家都比较承认
FOCUS也开过 是个好车 起码也是个欧系车 但我好像买不起两厢的 所以没大研究
不买日货也就是瞎折腾 有本身把日本的东西全抛弃掉 这种断言太过片面 从车的方面研究可以 一味的排斥日本车也没劲 不过呢 我最悲哀的就是 那韩国人比日本人强吗？ 韩国的东西比日本东西好吗？韩国车反正是肯定比不上日本车
不买日本车可以啊 那么多美国车 那么多欧洲车都行啊 何必去搞什么韩国车

的确 这一点我非常赞同 如果我的车成天坐满人 还吵吵着买两厢车那才是有病呢
我对空间的无所谓 实际上就是后座基本不用 所以它再小也无所谓 但是坐在HRV后座上的感觉 那真不是POLO有比的 就算是BORA也完全没戏 而且很柔软

偏偏有很多人随着抵制日货的风气 上了韩国人的当
抵制日货当然是好 但不能因为抵制日货降低了自己的生活质量了 还降低了安全系数 这又何必呢

嘿嘿 不好意思 打开机盖 发现一个盒子 看是FUEL 索性打开 然后发现一种很不常见的颜色 仔细一个是60A的 我KAO 好大的保险啊 然后找表一对 晕倒 居然是ABS！