仅以此贴感谢爱卡和爱卡帮助过咱的各位大虾！ 关键在于
不拆总成换油封,确保原装原样!!!
另谈两点感受: （1）四轮定位与跑偏. （2）对正时与正时差一齿后果
本人有一速腾用了十年，年前，为解决家庭代步之急需，出于对大众车的了解，又入手了一辆二手四眼。怪自己粗心，过于相信别人，车况不算太好，后自己一一解决。最严重的是方向机右边（副驾位）漏油严重，一蹋糊涂。一查，这是02到08年波罗的通病。换吧，副厂不敢要，正厂至少两千多米。修吧，修车师傅都说不会，不能修。只好自已动脑动手了。当年我的速腾方向机异响，4儿子店要我换，一万五千米，自己买来去修理店也得5千，后来是自己花了一百多元完美解决了。所以，相信自己！
一，波罗电子液压助力方向机结构。卖油封者提供给我的,有点错误,实际左油封位置在黑色油缸左边,即左边油管接口的左边一点.
右边结构示意草图（
）
在学习很多前辈的帖子后，发现换油封完全可行，并且不拆总成。前提是右油封没有锈蚀，轴套没损坏。
轴套（油封已被拆下）
轴套大致尺寸
卡簧1
卡簧2
二、难点之一：买到合适的，好的（进口）油封；难点之二：拆开卡簧，取出轴套，换上油封。
买油封，上某BAO，受了当，最后如愿。如何不拆总成，取下卡簧，才能取出轴套换上油封，取下卡簧才是关键。试了好多工具，根据结构，卡簧贴着轴套的两端有一端是有缺口的，亮出最后宝贝工具，一次解决！
某BAO某卖家那里 买到的油封，我说明了年款，发过来的却明明不对，外径3.6，进口的吗？请高手研判！
我是培了人民币又折了三天工夫！给了一个中评，却被人家*，还不停用各种手法电话搔扰，见了鬼。唉,无良商家!!
因郑**油封太贵,又是实心材料,没下手.
某BAO有卖很多方向机修理套装的,我这是只换一个油封,所以没必要,再说这种国产货也不知好坏,不敢下手.
下为黑心无良的产品,无非后来想让我买一个它家的方向机
后来买到的油封，标准波罗电子液压助力左右油封尺寸吧外径32.6内径23,高度标高8/5.5（说是德国进口，就是图中的一油封一包装,什么牌子我也叫不出了.我看看倒也象是，做工很不错,并标有大小型号等.最后要看时间检验）
三 我准备的两个宝贝工具：1.卡簧钳(到处五金店有卖) 用于钩出卡簧
2.改过的气门嘴(图中右边一个,就是左边的被我割去一部分,有点割多了,割的时候小心!!)用于塞进右油孔加气压出轴套.
四。 步骤：
1.车子上驾，拆开右拉杆
2.折开右油管。会有少量油流出。
3.用一根约30mm直径的空心钢管（修车店一般有，或别的塑料水管等）敲击轴套，使轴套向左一点，方便卡簧取出。由结构知不是那么易敲坏了。
4.用卡簧钳勾住卡簧缺口朝里的一端，慢慢勾出卡簧。只要能勾出一点，就能勾出。
5.借助气门嘴和高压气枪，在 右油管口打入高压气，压出轴套。注意另一个人同时要用纸板等物档住，小心油和轴套飚出，轴套掉地上打坏了。
6.拆下轴套中的坏了的没弹性的油封，换上新油封;。清洁齿条拉杆，如有必要，用1000以上砂纸打摩。
7.装上带新油封的轴套，用钢管敲击到位。
8.装上卡簧，一定要确保到位，卡死在槽里！
9.来回转动方向检查无误。一定要检查到位无误！！！
10.装好右油管，装好右拉杆，加助力油等。
五。使用：目前不漏油，以后不定期来这汇报。
另有两点感受:
（1）四轮定位与跑偏. 波罗后桥不可调.但一般做四轮定位的店现在都偷懒,只给你调前束,其他的象前轮外倾,主销外倾,主销后倾角度一概不管.
我就在两个地方做了两次四轮定位,结果车子还向左跑偏,且打方向感到往左轻往右重些.检查底盘各部件均正常,为此非常懊恼.后来我自已拿钢卷尺量了左右轴距(轮距),发现左侧轴距2452mm,比出厂标准2460mm短了8mm,右侧2463mm,长了3mm,如何一来足足差了11mm！豁然开郎！问题就在这！这造成主销后倾角不一致使得跑偏，并且左轻右重！到修理店要求帮我微调副车架！答道不可调！气死我也！一再要求下，告诉其做法：稍拧松副车架螺丝，然后左边往前推右边往后拉一点，再拧紧螺丝即可。终于同意如此这般做了，先做好记号，然后动手，实事完全可行！这就是利用螺丝孔与螺丝的间隙，完全可以微调！实事发现每边都可往前后微调5mm!调到近标准轴距2460mm，再四轮定位，OK！直直的！什么问题都没有了！
为何会出现轴距偏差？事故是常见原因。还有别的可能吗？有！那就是修车工的水平低下或不负责！比如换摆辟胶套时，要连同托架一块拆，结果不仔细做好记号，随便拆装！还有的人换了方向机总成，却跑偏或两边打方向轻重不一，很可能就是这种原因所致！
（2）对正时与正时差一齿后果。这种老波罗是不好对正时的，好多修车工对不好！我上次换正时皮带时，告诉修车工难对要小心。他们一般没有专用工具，只能用做记号的土办法。装好正时后没有电脑检查是否有故障！后来我开车去年检，结果不过关，CO严重超标好几倍，而别的NH等都正常！车怠速时尾气难闻！令我大为苦恼，以为买到太烂的二手车了。心想，这05款车有前后两个三元，三元也没有碰撞痕迹，不应该尾气不过关，且NH等正常，是否前氧传感器故障，中毒了？一拆，传感器着色好得很，不应坏！找电脑一测，也没问题，可是却发现凸轮轴传感器故障！怎么这样？换个传感器仍然如此！再一想，正时！一定是正时差一齿！正时不对导致凸轮轴传感器故障，导致气门开合不对！传感器帮障导致电脑多喷油，造成CO超标！重新网购一正时工具，对正时，果然差一齿！对好正时一切问题没有！
经验 一，对完正时一定要电脑检测是否有故障，二，凸轮轴传感器故障有可能因为正时没对好 三，工欲善其事必先利其器，工具很重要！
到今天，过了4个月，行驶了7000多公里，无渗漏
到现在，3年过了，还好好的，无一点渗漏！！！
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本帖最后由 qiukx 于 2019-5-29 20:05 编辑 ]
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