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捷达论坛 >  安全知识大集合!!……

发表于 2003-12-18 11:29    IP属地:未知

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安全知识大集合!!……
车窗的清洁不仅是外观的问题

    车窗的清洁不仅是外观的问题,从安全方面来讲也十分必要。确保视野清楚对于行车安全是不可或缺的。
   由于汽车高速行驶,车窗玻璃也必须保证安全。这是因为如果在事故中破裂,玻璃有可能变成凶器。由于考虑到这样的问题,汽车分别使用两种玻璃。一种是前窗使用的安全玻璃。这是一种叫做聚多苯基的坚硬透明覆膜夹在两片玻璃之间的蜘蛛网状构造。它的特征是破裂后只是像蜘蛛网一样出现裂纹,能确保前方的视线。还有一种是侧面、后窗使用的强化玻璃,是由一块玻璃进行热处理而成,为了不伤害乘客,一旦裂开就会碎成粉末。
  1、脏污的车窗威胁安全,雨天夜间行驶时,雨刷擦过,残留油膜晃眼,大大影响视野。2、将车窗彻底清洁,视野立即清晰,夜间驾驶时也更加轻松安全。3、玻璃上附着的油膜,如果用普通的方法很难清除,使用清除油膜专用的化学合成剂来擦拭。4、不仅是外侧,玻璃的车内部也必须擦拭,隔热线部分必须横向擦拭,如果垂直擦拭有时会弄断隔热线。5、能有效防止玻璃表面附着脏物、油膜的是车窗保护剂。但是使用之前,必须先清洁车窗,否则很难有效果。6、保护剂干了之后,就像打蜡一样会变白,只要用柔软的布将它拭去即可。7、上了保护剂后,水会呈颗粒状滚落,如果雨不大,甚至不必启用雨刷。8、也有加入水箱的保护剂。只是使用前要先把挡风玻璃清洁干净,否则效果不佳。
[ Last edited by 迷路 on 2003-12-18 at 14:13 ]

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发表于 2003-12-18 11:30    IP属地:未知

夜间行车应注意的问题

    一、出车前要认真做好检查工作。刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好,车上要备手电筒,以便中途车灯发生故障时使用。
   二、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些,在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时,由于灯光照射范围有限,视线不良,行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险,因此一定要减速行驶,随时做好处理突然情况的准备。
   三、要按规定会车。车距对方来车150米左右将灯光改为近光,并降低车速,不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车,两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”,在遇到对方不改变远光灯时,应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶,应立即靠边停车让对方先行,切不可自己也用远光灯赌气行驶,这样容易发生事故。
    四、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下,先用远、近变光告知前面车辆,待前车让路后,再向左边打转向灯,超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯,驶回原车道,绝对不能强行超车,以免发生事故。

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发表于 2003-12-18 11:31    IP属地:未知

都市路边泊车有技巧

    在车位难求的都市里,相信许多驾驶人都曾为自己的路边停车技巧不够完美而气馁,或因倒车入库时失败而懊悔不已!其实只要掌握好倒车的诀窍,相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。
    瞻前再顾后角度先对准。路边停车时,要记住无论停车位所划格子的长度如何,一定要让车尾先入才能顺利到位。
    有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡,一看车位前后距离长,便右打方向盘切进线内,此种忽略车体宽度的错误判断,势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来,不是把车屁股留在慢车道上,也得前后来回几趟才可能平直停妥,这里提供一些建议:
  1、路边停车须先驶过停车位,并恰与前方车位内的车辆平行。
   2、根据欲入车位大小,来决定与前格车辆之间的并行距离。
   3、目测估算完成后,一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车。
   4、待车子右前灯掠近前方车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘。
   5、等到车体已头尾完整停进前后位车辆间,注意是否过度凸出须反复修正。
   6、若车位面积刚够容纳车子,则倒车切入的角度必须较大一些。
    7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门,并排时的间隙应多预留些距离。

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发表于 2003-12-18 11:34    IP属地:未知

更好利用后视镜和转向灯

    1、在公共汽车靠站时,要减速,从前车窗中观测前方地面和停置车辆后面的移动物体,以防其突然闯入车前。
    2、驾车时每隔8到10秒钟就看一下后视镜,这样可以判断周围的车辆,尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行驶时。在改换车道前,一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。
    3、驾车时需要360度的视角。发车前检查一下车辆的后视镜以防角度已经改变。不用转头,可通过车外的后视镜看到部分车体。调整车内的后视镜,角度稍微照顾点车子的右边,因为右边是驾驶时的盲区。
   4、准备转向、换车道或超车的前30米至100米处打开转向灯。因路上交通流动的连贯性,换车道时试图保持和周围车辆相同的车速,而不是使车速减慢。请记住转向灯不会自动给你换道的权利,换道时必须有合理的空间使你的车子并进去。
  5、检查指示杆的自动复位功能。如果你在车完全转向之前已经微转方向,这个功能可能会自动关闭。或者在转向之后,它还没有关闭。仔细看一下转向灯或看一下仪表盘上的闪烁灯,确保它们是否打开或关闭。

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发表于 2003-12-18 11:34    IP属地:未知

离合器别总踩着不放

    认识不少朋友,开车大多有个习惯,先离后刹。特别是新手开车,一要减速就先踩离合器,而且即便是挂了空挡或是挂低速挡行驶时,也总不爱松开离合器,为换挡方便。这是个很不好的习惯,会大大缩短离合器的寿命。
   新手司机之所以有这个毛病,大概是因为学车时最害怕的就是熄火。只要熄火,路考就别想通过。所以离合器踩得勤,即便是遇到紧急情况刹车也不会熄火。所谓的“先刹后离”,就是要先踩刹车,等速度减下来,再踩离合器,换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”,则是还没踩刹车,先踩离合器。这样刹车、换挡,对于新手来说可能会使车子开得平稳些,但是对离合器却会造成不小的伤害,高速时切断动力,离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车,离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5,必须提前更换。
    还有的人开车,习惯在停车时挂一挡踩离合等候,或是摘了空挡还踩着离合器,这样可起步略快些,也不用脚下换来换去,一会儿松开,一会儿踩下。但是,这种习惯左腿始终都处在用劲状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,还会不必要地多磨损离合器片。因此,这也是个不好的习惯。在路口等候时,空挡状态,松开踏板,活动活动腿脚不是很好嘛,何必总要踩着离合不放。

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发表于 2003-12-18 13:10    IP属地:未知

冬季开车四项注意

    现在,越来越多的人们选择高速公路作为出行的渠道。然而随着天气的转凉,雾天、雨天、雪天将逐渐增多,为此,交管部门提醒司机朋友,秋冬季行驶更要多加小心,并注意以下事项:
   一是及时了解路况信息。驾车出行前,提前掌握路况信息很重要。如果电视、广播还不够及时,可以打电话向高速路管理部门或122询问。特别是在起雾的季节,更应提前问路,掌握准确情况,避免上路后被分流,给自己增添不必要的麻烦。
   二是勿疲劳驾驶。封闭的路面容易使车速加快,长时间精力高度集中,驾姿固定,操作单调,非常容易造成心理和生理上的疲劳。加之遇上天气不好的情况,更易发生交通事故。因此,在高速公路上行车,一般连续驾驶3小时左右就应该果断休息,缓解疲劳,以保持良好的精神状态。
  三是勿超速行驶。超速行驶是造成交通事故的重要原因之一,高速公路限速在110公里/小时以内,天气不好时,司机朋友更应严格遵守限速要求,不能开快车、开英雄车,更不允许右侧超车,以确保自身和他人生命和财产的安全。
    四是要遵守停车规范。高速路上,即使在紧急停车带内也不准随意停车,只有当车辆出现机械故障时才能停车。此时应将故障车停在路右侧的紧急停车带内,打亮双闪灯警示,并在车后100米处放置警告标志牌,车内人员则必须迅速撤离到护栏之外。

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发表于 2003-12-18 13:11    IP属地:未知

路遇堵车如何防追尾

  有的司机明知前方路段堵车,也不提前减速,结果只好紧急刹车,这样做的后果,就是不给后边的车留反应时间,两车“相吻”的情况很容易出现。其实,一旦明确前方堵车,就应适时减速。
   但有的时候,堵车情况突如其来,令司机措手不及。比如,有时可能在转过一个弯后才发现前方堵车了,如果这个时候再想减速,有时就来不及了。如果您真的是在转过一个弯后才发现前方堵车了,为了避免上述危险,需要了解一些处理这一问题的常识。根据老司机们的经验,此时您一定要保持冷静,瞬间看清路面情况,做出正确反应,并果断行动,简言之,叫做“三看二动作”。
   三看:一看前车与自己的车之间是否在可控制的安全距离之内,如果有,那么就利用它;二看马路右边路肩上有无位置,如果有,可供避让用;三看路中间的绿化隔离带有没有空间,这样做虽然无法避免自己的车受损,也许自己还会受点伤,但没办法,这样可以减轻对前车的伤害。
  二动作:立即并大力踩刹车踏板。如果您的车没有ABS,那么必须在变换车道时做点刹车动作,即短促地松开刹车踏板,否则,车轮被抱死时是无法转动方向盘的。
    为了避免追尾,您还应该充分利用刹车灯,用刹车灯的灯光提醒后车减速,这也是个不错的办法。

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发表于 2003-12-18 13:11    IP属地:未知

行驶中可以更换前进挡

    在行驶中可以自由地变换前进挡。如果是四速挡,一般有“1”、“2”、“3”,五速的还应包括“4”挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高挡位,但是只要挡位与速度匹配,就可以在行驶中自由变换。
    发动机不能启动,先看挡位是否正确
   自动变速器车在启动时,对挡位也做了限制,这是出于安全考虑对变速箱做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置,才可启动发动机。如果变速杆在行驶挡位,诸如D、R、2、3等位置,发动机不能启动,这是为了防止该车与前后车子?穴或物体?雪发生碰撞。
   换入行驶挡位,踩着刹车起步
   车子启动时,只有踏下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮,方可将变速杆从P挡或N挡移出,换入行驶挡位。松开制动踏板,车子就可以慢慢行驶了。之所以如此,也是为了司机和车的安全。
   加速超车,要把油门踩到底
  司机若想急加速超车,必须将油门踏板踩到底,这样控制系统会清楚地感知驾驶者的意图,并强制降到低挡,实现急加速功能。比如先进的手自一体变速箱,在油门踏板踩到底时,会自动起动kick-down装置,发动机就获得“强制降挡快加速”。有些变速器有O/D挡,行驶中按下相应按钮,也可获得降挡急加速功能。

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发表于 2003-12-18 13:13    IP属地:未知

儿童乘车有讲究

    给孩子绑上成人安全带单独坐,对学龄前儿童也是危险的,车上的安全带是为成人设计的,如果发生车辆碰撞,儿童可能会从安全带和座椅之间的空当“飞”出去。最危险的做法是有些家长用安全带把自己和宝宝“绑”在一起,这样做是会要了孩子的命的,千万别这么干。带宝宝乘私家车,还是应该给他们准备一个专用座椅。座椅的要求是高背、有护边、X型安全带,能与原座椅可靠固定。体重在30磅以下的婴儿应该躺在被固定在后座上的婴儿提篮里。
    孩子不宜坐前座。为了防止宝宝在车里受到硬伤害,除了要给他们准备一个专用座椅外,一定要坚持让他们坐后座。因为一旦发生车辆正面碰撞,对儿童而言,高高的前座椅可以挡住玻璃碎片的伤害,而且柔软的椅子后背也可以作为孩子缓冲的屏障。另外,有些车具有双气囊,即前排两侧都有气囊。一旦发生危险,气囊崩开,挡在人与车体之间,使人免受伤害。但由于孩子上身较矮,气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶。一旦发生危险,气囊崩开,非但不能保护孩子,反而会伤害到他们,别忘了安全气囊崩开时的力道是非常大的。
    有些情况对成人可能构不成伤害,但可能伤害婴幼儿。比如,放置在前车窗的香瓶、装饰用小宠物如果粘附不牢,一旦被猛烈追尾,就会向内弹射,其高度往往正好是孩子们头部的位置。越来越多的儿童在车祸中受到伤害,其原因就是他们的父母“不恰当地”将他们放在了前座上,12岁以下的儿童应当坐在后排。

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发表于 2003-12-18 13:14    IP属地:未知

方向盘的操纵之道

    如果仅凭想象,可能每个人都会认为操纵方向盘是再简单不过的驾驶技巧。不过,常识性的东西往往更需要认真学习。下面,我们就来说明一下方向盘的操纵常识。
   首先,我们来看看方向盘的正确握法。人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面,左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间,双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘,当右手在操纵挡把等其他机件时,对左手单独操纵方向盘的影响很小。
   方向盘的正确握法一是在平直道路上直线行驶时,采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调,每次的调整幅度都控制在30度之内,当方向偏离行驶中线时才稍做调整,这样可以保证车辆平稳行驶;二是在钝角转弯时,采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向,每次传动幅度在60至90度之间,不要太大,一次不够分两次,接应着来,直到将方向转过来;三是在遇到锐角转弯、直转弯及循环调头等情况时,则采用动作较大的“大交把法”,即胸部略向前倾,手背向外,手心贴盘,大幅度转向,双手交替连续转向,直到将方向转过来。当然,理论毕竟只是理论,再好的方法也要活学活用才能有效。如果在实际行车中您自己的习惯已经形成,只要不是错误,也不必非要一丝不苟地生搬硬套以上的操纵方式,管用就行。不过,如果您在实际操作中有一些错误的习惯,诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等,那您可就要非改不可,因为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。

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