当初我和许多同学一样，在OLD和途胜之间犹豫不决，要不然为啥说 “选20万左右的SUV比选LP还难”呢，但最后我还是选择了OLD。
    理由：
1。动力：2.4>2.0，况且途胜2.0@~1.7吨的车身，OLD2.4@1.5吨车身；
2。刹车：不清楚，但06款OLD前16”后14“均通风碟的刹车应当不差于途胜；
3。安全性：难说，安全性不仅仅体现在碰撞上，刹车、气囊、主动控制程序...但OLD车身低于途胜，重心应当低些，而途胜有TCS；
4。故障率：OLD=途胜，都没大毛病，但异响之类的都有；
5。内饰做工：OLD>途胜，但两者颜色搭配是50步和100步的关系（OLD的内饰颜色太暗，途胜太浅，像夏历、吉利的）；
6。底盘：OLD>途胜，我一个汽修行业朋友的结论；
7。内部空间：途胜>OLD，但无太大优势；
8。噪音及振动：OLD好于途胜；
9。外观：见仁见智，个人认为黑色途胜>OLD；
10。配置：OLD=途胜，途胜有倒车雷达，但OLD后面三扇深色窗省下的膜钱可以装一套不错的倒车雷达了,呵呵；
11。品牌：日本三菱>韩国现代，特别是在越野车、SUV领域；
12。油耗：OLD=途胜，但排量....；
13。通过性：网上有个比较，说OLD>途胜，因为OLD底部更平整；
14。四驱：途胜>OLD，可能同学们不同意，这玩意很难测量，但据说途胜低速下可锁的四驱好于OO，不过OLD也不差，SUBARU森林人也是全时四驱啊，到了真正的off-road，它们都不如JEEP 2500/2700了；
15。维修方便性：差不多，其实很多能修三菱越野的地方就可以修OLD；
16。价格：在我们这里是OLD比途胜便宜，大概有5000-6000的差距（四驱手动）。
    选车考虑上面这些因素基本上就可以了。当初之所以犹豫，是因为太喜欢黑色途胜的外观了。但理智下来，外观其实是购车决策时很靠后的因素，如果你已经过了买东西就是买外观的年龄的话。再说了，OLD的前脸造型，那是相当的经典啊。

Tomcatgy, 你的看法和我挺像的，很惊奇你还记得我定过TS。其中真的有段故事。   
     其实当时盯的是TS、CR-V、OLD（彼此彼此吧）。最初印象OO印象最差，可能是因为第一眼看见的04款样车由于JS没打整干净，脏不拉几的，感觉不好，也就没深入了解它；后来重点了解TS，媒体评论以它最好，外形也欣赏，碰上车展优惠就交了定金（冲动），接着车到了，验车，但那毛边毕露的塑料件、七拱八翘的装配令我担心朋友在国外下车推现代面包的故事会在我的身上重现，加上LP同意增加拨款，又有朋友说能帮忙拿到价格极其优惠的CR-V，就把心思放到CR-V了。可上CRVCLUB一查，额的个神啊，原来他的PP问题这么骇人啊。。。
     那就冷一下，功课做足了再说吧。其间又去看过凯美瑞等轿车，无奈偶和LP的SUV情节太重，还是回到了起点。
     再去了解OLD。换了一家4S，试驾了各种型号的OO，上爱卡把O坛翻了个底朝天，找OO车主、业内人士了解....然后就总结出上面那几条了。
    现在车开了快2500了，还没后悔。

同意。在双色车身上更是。

看到大家把这个4个月前的帖子又顶了上来，颇感意外，刚好车子又快1万公里了，不汇报一下就说不过去了。
  对OO评价就一个字：好！什么动力强劲、空间宽敞、油耗不错、通过性好，那是当然了，要说可靠性，OO也是不错的。这一万公里，想得到的毛病有：
1。左前轮位置偶有异响。检查说是减震胶套润滑不好，多跑烂路就好（什么逻辑？）反正也不懂，师傅打了油，这4000公里还没响过。
2。刹车时方向抖。说是该“光”刹车盘了。
   其它就没啥了，反正还没在修理上花过钱（包括质保期索赔）。
   今年春节成都-罗平-元阳来回3000多公里，OO表现优异，的确是长途的利器。
  从小车换成OO以来，最大的感受就是在路上别的车主动让行的时候多了，连出租车在OO目前也规矩了许多。
   25万以下的SUV/CUV，从动力、空间、性价比来说，OO真的是上佳之选。