对轮胎使用氮气有几个问题搞不懂，大家谈谈看法：
1）首先要指出::氮气  不是  惰性气体。
空气成分按体积计算，
大约是：氮气占78％，
            氧气占21％，
            二氧化碳气占0.03％，
            氦、氖、氩、氪、氙等惰性气体占0.94％，
            水蒸气、氢气等其它气体和杂质占0.03％。
2)大家看到过轮胎自燃吗？即使个别的有自燃现象也一定是从外面燃烧的，轮胎不烧露里面的气体能出来帮助燃烧吗？而轮胎烧露了里面的氮气释放出来能起到什么作用？
3)氮气的什么传导率低？是声音的传导率还是震动的传导率低？
98%氮气比78%的氮气低多少？有没有科学论证过?
不管是什么传导率我觉得都没什么决定性的关系，因为气体是被包围在轮胎里面的起主要作用的应该是轮胎的声音传导率。
4)保护环境？怎么保护的？
5)增加寿命？如何增加的?
6)空气中的氧气确实有氧化作用，但能氧化到橡胶包裹中的金属丝吗？有谁看到因为橡胶内的金属被锈烂了而报废的轮胎？又有谁看到因为内层的橡胶老化而外部良好的轮胎。空气中的氧气专去老化轮胎的内测，而对暴露在大气中的外测手下留情吗？
7)98%氮气比78%的氮气渗透压低？
即使是成立的那么98%氮气比78%的氮气低多少？在没有漏洞的情况下（很严密无破损）。轮胎的磨损原因是因为胎压不足而造成的比重有多大呢？我觉得轮胎慢煞气的主要原因是因为有微小漏洞或气咀不严密，各位DX认为呢？
8)隔热，我觉得一点道理都没有，因为空气就是热的不良导体，姑且认为氮气比空气还隔热，但轮胎的散发热量是靠外部传导等为主要途径。内部的气体隔的是哪跟哪的热呢？由于轮胎表面与路面的摩擦和压力造成的高温还要靠内部的气体隔热？大家都知道给水桶保温要在水桶的外面裹上棉被等保温层，谁见过把棉花放到水桶里保温的呢？
以上是对充氮气的一点疑问，哪位DX对此有研究，还望赐教
ZT供同学参考
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[ Last edited by cn-c on 07-01-07 at 16:35 ]

推崇氮气的理论还有一个大漏洞，就是他们说的氮气不易泄漏，但是氮气不易泄漏更是自相矛盾，
如果氮气不易泄漏成立，那你在车轮中充入100％的空气（都知道空气中含氮气78％，氧气21％，剩下的为其它气体），，
一段时间过后，轮胎里非氮气的气体（占22％）漏出，氮气保留（78％），
此时再补充充入空气（含78％氮气和22％其他），弥补泄漏的22％差额，
此时氮气含量已经达到85％左右，..
再过一段时间，2次补充的空气中，非氮气再泄漏，氮气保留，
再次充气......不用几次补气过程，轮胎岂不是几乎全是氮气了，
不用专门充氮气了－－陷入自相矛盾。

惰性气体:氦、氖、氩、氪、氙 氡

[ Last edited by cn-c on 07-01-06 at 11:46 ]

其实降温,指的是刹车系统降温,主要是刹车片和刹车盘,
现在跑车基本配置通风(空心)刹车盘,呵呵