经过一天的昼夜征战，2013年勒芒24小时赛终于落下大幕，和此前三年一样，奥迪车队毫无悬念赢得冠军。不过对于中国赛车运动而言，这注定是值得记忆的一年，因为总部位于中国香港的KCMG车队成为了首支进入勒芒耐力赛的中国车队。

欲成为首支中国F1车队

　　“今年我们的主要任务是在勒芒赛事上，现在亚洲有四站勒芒，我们会把此作为工作的重心，不过长远来看，我们会有一个更大的目标。”车队负责人叶保罗直言不讳自己的雄心，此前就有传闻称KCMG有意考虑进军F1车坛，对此，叶保罗表示一切都在计划中，“我们是有这个打算，在接触中，团队也在构建，我想大约需要5年的准备时间，一旦各方面条件成熟，我们不会放弃任何机会，事实上，F1确实需要一个中国车队的存在，我们希望成为第一个。”关于进军F1的阻力，叶保罗则认为巨额开销是一个无法回避的问题，而车队希望能够在中国内地和香港寻找到足够多的赞助商和合作伙伴。

此外，F1的规则近年来变动较大，叶保罗坦言这也是需要考虑的因素。其实，早在1978年F1就与华人有过一段缘分。当时，一位名叫叶德利的人创立的德利车队参加了1978年、1981年、1982年以及1983年的F1比赛，德利车队也成为了第一支由华人拥有的一级方程式车队。

　　憧憬归憧憬，眼下KCMG还得脚踏实地，勒芒24小时赛就是车队迈出的坚实一步，今年勒芒2组共有24支车队参赛，KCMG不但是中国首支参赛车队，也是参赛的唯一一支亚洲车队，在预赛中KCMG获得第六名，给予所有人惊喜，但正赛比较遗憾，因为赛车技术故障不得已退赛……“第一次参赛能跑18个小时多已经很欣慰了，我们大多数时间里都在十名以内，而且还有领先的时候，所以我对比赛还是比较满意的。”对于结果，叶保罗在吐露遗憾的同时也表达了信心。

[ 本帖最后由 永远不开挂 于 2013-6-25 16:39 编辑 ]

选董荷斌增加知名度

按照叶保罗的想法，参加勒芒24小时赛绝非短期行为，今年是小试牛刀，车队会立足于长远，而对于参赛车手的选择，叶保罗也深思熟虑，“我们的车手包括因佩拉蒂、豪森和董荷斌，我们当然希望车手全部来自中国，但考虑到成绩，这在当前是不现实的，所以车手中只有一位华裔，选择董荷斌一方面是出于他长年稳定优异的表现，此外，我们不排除通过一个华裔车手来增加知名度的考虑，董荷斌在中国拥有相当的人气，而且一个中国车队怎么能没有中国人呢？”

采访中，记者也询问KCMG是否考虑邀请在国内知名度更高的韩寒参赛，“我们当然希望他代表中国出赛了，但是今年似乎没有可能。”叶保罗一言以蔽之，但据记者了解，之前KCMG的确与韩寒沟通过，无奈韩寒今年因为档期原因无法出赛，但并不排除未来韩寒与KCMG携手的可能。一切迹象显示，中国力量正越来越接近世界车坛的主流舞台，关于KCMG，这不仅仅是一支勒芒车队，也是一个国际化的赛车事务集团，其前身平坐赛车队是中国国内唯一的三级方程式（F3)车队,此外，公司在GP赛事也有涉足。

创始人叶保罗出生于香港，6岁移居加拿大，大学毕业后重新回到香港发展，期间也曾赴英国深造,目前是一名港商，主要从事的是有关赛车的业务。当然，一个商人“玩赛车”很难不让人联想到其间的商业利益，对于这样的疑问，叶保罗笑谈：“纯粹想赚钱我不会组建车队，因为赛车运动本身就是一个烧钱的买卖。”

[ 本帖最后由 永远不开挂 于 2013-6-25 16:37 编辑 ]

◎ 相关链接

赛车界的“中国力量”

程丛夫：效力WEC世界耐力锦标赛瑞士睿柏林车队

董荷斌：效力WEC世界耐力锦标赛中国KCMG车队

欧阳若曦：效力WTCC世界房车锦标赛意大利Roal Motorsport车队；

同时代表意大利AF Corse参与勒芒24小时赛

伍家麒：效力WTCC世界房车锦标赛德国Liqui Moly Team Engstler车队