新蒙迪欧到家一个星期，赶上两个大节，这上牌子算是费老大劲了，估计这节前又要找黄牛去搞一张临牌。不过抛开这些烦恼不说，新蒙迪欧这段时间的表现还是值得我发个这样的帖子来夸上一夸。


    外形方面基本上已经达到人见人爱的程度了，前脸已经收获太多赞扬今天我就先不说了，说下尾部的设计。我觉得新蒙迪欧设计成功之处在于“大气”二字，整个车身设计毫无违和感，一体式尾喉设计将前脸那种霸气感很好的进行了缓冲。侧车身的棱线从车头覆盖到油箱盖最后在车尾灯附近结束，显得肌肉感分明， 18寸的轮毂又给了新蒙迪欧修长的车身增加了不少亮点，双10辐的设计也比较讨好，整体看上去动感时尚大气。


    10.1寸的液晶屏显示效果相当细腻，哪怕是第一次用也没有说感到不适应。跟传统的机械式仪表盘相比，在功能上还是有相当大的优势。举个例子，我在高速上的时候可以通过仪表盘上的三个区域分别控制车辆驾驶辅助功能、多媒体功能以及车道保持或者智能巡航这样的配置。而不用像别的车一样要频繁切换界面来找到对应的功能，这一点应该是这块仪表盘最大的优势。

    多功能真皮方向盘手感相当不错，特别是用三九点握法，可以很好的对车辆状态进行操控。方向盘的尺寸我也相当的满意，多功能按键分布的位置也比较合适，熟练掌握以后可以很方便盲操作。


   至于临时储物空间，还是相当人性化的，这张照片算是给大家提供个范例吧，平时手机我也会放在这个位置。


    杯架其中一个留给烟灰缸了，平时在这里放杯子的情况应该不多吧。

    至于车内空间我认为完全没有必要担心，2850mm的大轴距对这一点的保证还是相当到位的。前几天下雨开车拉同事回去，后排做了3个偏胖的人也没感觉到拥挤，这一点我到是挺满意的。这几天广东那边又闹台风，所以昨天特别惜命了又排练了一下后排逃生。首先从车内放倒后排爬到后备箱里还是蛮简单的。当然希望这个功能不要再次用上才好。


    只不过在后备箱里找这个紧急逃生的拉手找了好久，怪我之前没有好好看看啊。不过通过这一番活动，到也证明新蒙迪欧后备箱空间有多够用，我175的身高体型偏胖，在里面还能翻身，大家可以试着联想一下。
    总的来说，至于动力跟操控方面的表现还有待考察，单凭这500公里的驾驶便在这方面下结论有失公允，等有感想了再来补充吧。