发表于 2020-08-03 14:25 IP属地：未知
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一个奶爸的自我修养 理想one提车作业
理想最近成为了资本市场的大热点，创业才几年就成功上市，市值直追国产新能源的先行者蔚来。印象当中传统的汽车厂商一般没个10年8年根本甭想着能上市，看来科技的发展加速了成长型公司得到资本市场青睐的进程。
对于理想one的上市我个人不予置评，也没有投资理想的股票，我与理想的交集在于去年10月我成为了理想one车主。很多人其实并不理解为什么我会买这么一个过渡型的产品，今天就跟大家聊聊我作为一个标准奶爸最终选择理想one的购买逻辑。
其实这次换车最根本的问题是要解决乘坐空间和舒适性问题，因为今年年初家里添了娃，跟了我多年的小翼博无论从乘坐空间还是家用舒适性方面都有些力不从心了，尤其一家人陪媳妇儿产检时乘坐空间的略势体现的更加淋漓尽致，并且孩子出生后日常出门要带的东西成几何指数增长，后备箱明显不够用了，连婴儿车塞进去都费劲，所以从媳妇儿怀孕后不久，换车这事儿就被提上了日程。需求很简单，空间要大，日常使用成本尽量低，同时能满足日常带娃装东西即可。我们目标也很明确，只在新能源车型中选，因为日常的养护成本和加油成本新能源车型都有很大优势。起初的目标就锁定在蔚来ES8了，但售价有些超过预算了，后来ES6上市我们就把目标锁定在ES6上了，但ES6的空间表现相比ES8还是有一定略势的。
再后来理想one上市了，当时并没考虑这款车因为动力系统是混动，我对混动车本来是拒绝的，但后来了解到理想one的驱动模式有了改观。当时考虑新能源车最大的问题在于续航焦虑，家里没有固定车位，所以充电是头号大问题，去外面充就要等上很长时间，但理想one的增程式恰好能解决这个问题，而且实在找不到充电桩的时候还可以直接加油驱动发电机充电保证正常行驶，而ES6即便是长续航版本续航里程也只有500多公里还是NEDC工况下。理想one油+电700+公里的续航能力着实吸引了我。
另外理想one的空间表现也比ES6大上很多，我本来想买个7座车，但7座车两年一上线的法规也会给自己平添不少麻烦，理想one有6座版和7座版两款选择，6座版就完美规避了这个问题，而且售价方面理想one也相对更有优势。价格更有优势，续航里程更长，空间更大，还不用两年一验车，几乎解决了我所有需求，所以毫不犹豫就选了理想one。
外观上我自己认为理想one的设计还是偏向中庸的，方方正正，不求多出彩的设计，看着不反感就好，创始人李想也表示他的产品追求的是普世审美，我认为从公司发展角度这个选择是正确的，过度设计意味着就要摒弃一部分用户，市场上最赚钱的公司并不一定是艺术家们认为设计最完美的公司。
车头最大的亮点就是前面横贯式的大灯了，点亮时会有流水效果，看起来科技感非常强。另外理想one还有个用户体验超越对手的设计，就是你根本不用上车按一键启动，只要你解锁车辆它就已经启动了，上车直接开走就行了，下车只要你带着钥匙走远一点就会自动锁车熄火，相当智能。
很多人拿理想one跟汉兰达做对比，个人感觉可比性不大，主要在于动力系统和车机系统方面，一个是保守派一个是科技新秀，不过确实汉兰达的座椅舒适性比理想one强很多。
超过5米的车长，但平时开起来并没有车很大的感觉。
尾灯也是贯穿式设计，不过其实我个人觉得理想one 的车尾设计并不是特别好看，尾灯部分过多的层次感影响了整体的大气，就好像一块平整的布中间多了很多褶子。
车内处处亮点，大连屏就不说了，副驾的小屏幕特别合媳妇儿的心，长途出去玩她可以在这刷剧，以后孩子也可以在这看动画片。
方向盘其实我感觉相对车俩说有点单薄，转向力度可调，我设置的力度适中，日常开起来轻松加惬意。
整块液晶屏显示效果很赞，但就是这个黑色模式大白天的看有点不舒服。理想one是我唯一看到能显示WLTC工况续航的车型，虽然我解释不清工况计算原理，但WLTC工况相比NEDC工况更符合实际使用，很多新能源车型给你显示的续航里程如果按照WLTC工况显示不知道你的里程焦虑会增加多少。
各种参数信息，我这台车目前开了8000多公里了。还没有进行过第一次保养，理想的保养手册是这样的，如果你是纯汽油模式的跑，那么10000公里就需要进行第一次保养，如果是半油半电的行驶，20000公里才需要首保，我现在基本是半油半电的模式在跑。
理想one的车机系统很聪明，车辆的电量低于60%的情况下，弹射起步模式不可用。升级了OTA之后还多了个电量保持选项，这个模式下增程器会启动充电，让电量一直维持在当前水平。
越野脱困模式也是OTA升级后多出来的功能选项。
360度全景影响功能我实在太爱了，以前开小车没有倒车影像都没事儿，但大车不行，距离掌握不好心里就没底，还能避免盲区看不见的东西，可以说相当实用了。
档把有点像奥迪的设计，旁边还有一个无线充电，不过理想one的前排储物空间真的表现很不好，钱包票据零钱等杂物没什么地方放。
第二排座椅虽然牺牲了中间位置，但这两个大座儿对于乘坐舒适度的提升真是无法用语言表达，基本跟MPV的感觉差不多，而且第二排还带电动调节。
后排配置也不少，两个USB一个TYPE-C。
即使第三排立起来后备箱空间依然非常可观，基本放两个大箱子没问题。
放倒第三排空间就更没的说了。
油箱容积45升，一箱油目前大概不到300元，如果平时还能偶尔充电，至少能用一个月。
快充口和慢充口，快充基本上40分钟左右就能充满，因为家里没有固定车位，所以基本都是在公司的停车场充，下了班就满电了，很方便。
使用半年左右的时间，对于这台车的表现我给90分，完全满足了我所有需求场景，10分扣在依然偶尔需要加油，成本上比纯电新能源车稍微差一些，另外就是在北京不享受新能源车的不限行政策，不过听说在其他城市是可以不限行的，无比羡慕。
最后加个认证，噢对了，再吐槽一点，车钥匙的亮面很容易沾指纹和磨花，比较在意的话应该贴个膜。
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本帖最后由 马拉喀什棕坨坨 于 2020-08-03 14:29 编辑 ]
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