凭记忆说吧，总结得可能不全，有些问题个人认为目前来讲还不是共性的，就没放进来(例如驾驶侧B柱密封性降低、油泵异响等)。文中借用了多位TX曾经发过的图片，在此多谢他们。
1.中控台掉漆
  【中招指数】★★★★
  【影响使用指数】★★★
  指的是上部黑色部分，这是工艺决定的，硬塑料+表面喷漆。
  
  避免方法就是平时注意使用，没事不要在上面放硬物，不要放防滑垫，也不要没事用手指甲在上面刮。
  【个人经验】我现在快2W公里，才刚发现有两个沙眼大的点掉漆，准备用黑色笔涂上完事。
2.气门室盖密封胶条处渗机油
  【中招指数】★★★★
  【影响使用指数】★
  也许是YST的工艺不精细，也许真的是所有车都这样，只不过通常发动机都有装饰罩挡着，没人留意。
  
  
  解决方法有二
  一是，到4S更换密封胶条，打开发动机换胶条，重新上胶水。有人说处理后彻底解决，也有人说处理后过一段时间重现。
  二是，只要求4S上紧气门室盖的螺丝，不做其它处理。一说法是早期一部分车因装配时上密封螺丝的扭力不足，造成轻微渗油。
  因为渗出来的只是高温下产生的油气，不是漏油，不是什么大问题，个人观点非必要不要去打开发动机。
  【个人经验】紧了螺丝，没有打开发动机处理。
3.气温低时冷车怠速不稳
  【中招指数】★★★
  【影响使用指数】★★
  现象是温度低冷车启动时，发动机转速会在500－2000转之间快速波动几次，随后回复正常，也曾有TX反映严重时造成点火后熄火。
  从4S得知的官方解释是油品问题引起。
  解决方法是通过4S进行ECU升级，有人说升级后彻底解决，也有人反映没效果，有人也通过实践同意油品质量一说。
  至今仍无定论，但近段时间已入冬，还在反映这个问题的似乎很少了。
  【个人经验】07年中时升级过ECU，今年冬天至今还没有再遇到过。
4.冷车时怠速发动机异响
  【中招指数】★★★★★
  【影响使用指数】★
  现象是冷车怠速时，发动机仓有嗒嗒嗒之类的异响。
  原因有二，一是YST采用的DOHC技术的通病，液压挺杆发出的声音，但因是经济型车，没有采用更高档次的电子控制，所以无法避免。二是使用一段时间后皮带松动，造成皮带轮发出的异响，可以到4S调整解决。
  液压挺杆的声音，听上去的确不舒服，但对车来讲，却没有影响。
  【个人经验】液压挺杆声音不好听，但热车后就很轻微了。皮带轮调整过一次。自己平时多听听车子的声音，多关心它。
5.方向机异响
  【中招指数】★★★★
  【影响使用指数】★★★★
  现象是转动方向盘时，可听到从轴部发出轻微的类似“嘶”的摩擦声，也许要在停车场等比较安静的地方才能听到。
  4S的前台称，此问题为YST通病，其实是方向机上阀体中油封里面的润滑剂不足引起，也许和该部件的供货质量有关。据此说法，出现方向机异响将是迟早的事，看你平时使用情况而定。
  但有一点可以明确，这个问题不直接影响驾车安全，仅仅是引起摩擦异响。
  目前解决方法有两种：
  1.直接向4S申请更换方向机阀体。此方法最简单、彻底。但既然是零部件质量问题，更换了新的，难保日后不再出问题。
    另外，北现对阀体的索赔更换有了新规定，必须由4S进行异响录音采集，如果你不能在4S当场重现该异响，即使在保修期内也无法成功索赔，
  2.个人已知广州和江苏的4S已有处理该问题的修理方案。更换方向机阀体，价格需1K多，代价不菲，因此这种“以修代换”的方案对于已经过保的车主是一条可选择的路。修理原理是翻开下图中的B处防尘套，向里面的中间部位深入3-4mm注入润滑油。
  详细内容参照网页链接
   
   
  【个人经验】即使更换了，或者修理了，平时也要注意打方向时不要打死打尽。
6.减震器异响
  【中招指数】★★★
  【影响使用指数】★★★★★
  现象是行驶过沟沟坎坎的地方减震器发出咕噜咕噜的声音。
  至目前，该故障分两类
  一是，后减震漏油引起，通过4S免费更换减震器解决。
  
  二是，前减震的平衡杆处故障，通过4S免费更换相关部件(平衡杆/平衡杆垫)解决。
  此问题和用车环境有莫大关系，套用一位TX的话“这个问题主要是车子老走颠簸的路造成的。如果老是走平坦的路，是平衡杆垫是不爱坏的。”
  【个人经验】将近20000公里，还没有遇到。
7.冷车启动后油门发涩
  【中招指数】★★★
  【影响使用指数】★★
  现象为冷车时“油门刚踩下去的时候很涩，总得用一下力才能给油，这样很容易造成起步的时候，用力踩转速过高”。
  此问题是驾驶习惯不当或当地环境造成积炭引起。
  解决方法有二
  一是，清洗节气门、怠速阀。4S消费大概50－60元，效果立竿见影，但也是治标不治本，如不改善自己的驾驶习惯，就要准备定期到4S消费。
  二是，注意改变自己的驾驶习惯，掌握换档时间，避免高档低速，减少积炭。另外，养成点火前先踩两脚油门的习惯，就不用去清洗什么节气门了。
  【个人经验】曾经清洗过一次节气门，花了几十块，后来养成了点火前先踩两脚油门的习惯，就再也没求过4S处理这个问题了。
8.刹车底座生锈
  【中招指数】★★
  【影响使用指数】★★
  此现象似乎集中出现在手基板停产之后的一段时间，06年的车没有听说有这个问题的，也许是那段时间为了控制成本改变了工艺。近期似乎反映这个问题的又少了，也许北现接受教训，又把工艺改回去了。
  
  不幸遇上此问题的解决方法也很简单，到汽车美容店刷上高温防锈漆，上图车轮处理后如下图
  
  【个人经验】我是06年的手基板，没有遇到。
最后，还是来个总结，我是车主，不是托……
花个6、7万，买辆YST，还是值的，挺好用，小问题肯定有，但不影响我使用，这个车过两年卖出去怎么还值个几万块吧，从经济学上来说，保值性还可以。哈哈
同样价位上，合资车的质量和做工，还是比国产车高出一个档次的，无法否认。至今，我还没看到YST有什么因电子元件故障引起的问题
[ 本帖最后由 foxeye 于 08-08-18 11:08 编辑 ]

谢版主咯，那天突发灵感写的。
对大家有用就好

还没遇到过，只听TX说过一次入碟时熄火断电引起的问题，后来用复位操作解决

坛子上见过，但到目前为止似乎也就那么一两单，还排不上共性问题，所以没放进来了

真想找个兄弟的车，听听你们说的减震异响到底是什么，我到现在还没觉得减震有啥不对头的响声

怠速不稳现象产生的原因自然是你说的那样咯，不过今年好像反映这个问题的人真少了，我也就是2保洗过一次节气门，知道现在没去洗过，也就是养成了打火前踩两脚油门的习惯

上两周去做底盘装甲，自己仔细检查了平衡杆、减震、平衡杆上接口处的橡胶垫，全部正常，呵呵

有助力转向的方向盘都是不能长时间打尽的，会损坏助力泵

根据实际情况，已修正原文中关于方向机部分问题的描述

呵呵，说了是反映较多的主要问题嘛，稍安勿躁……