节目预告：关注奔腾很久，潜水很久，研究很久，基本决定出手，所以打算写一个系列，大致分三个篇章：一个是今天的试车体验，第二是选车的经过，主要讲我怎么从蒙迪欧、福克斯、307最后到选择了奔腾，三是提车以后上作业。希望大家指正。我不是托，只是客观地说说我的感受。能为同样有购买需求的同学提供参考意见，我好坏都会说，不会带个人感情色彩，虽然我很喜欢奔腾。
正文：今天抽空去了4S店看奔腾，以前一直是在论坛里关注，或者看网络资料，对实车没有一个严格的实地考查过程，于是今天特地约了一个朋友，他新买了标志307 2.0AT顶配，开了不到500公里，可以做一个比较。
言归正传，先说优点，我试驾了2.0豪华，银色的：
1、车子很大气，比在图片上看到的大气，非常沉稳，比例协调，很有商务的感觉，现场实际效果绝对比图片好；
2、钣金做工不错，油漆也很好，4S店里主要看了银珠黑和乌蓬蓝，感觉接缝还是比较整齐的，也不是太大，起码我没觉得比307大。但是细节地方焊接不是很好，比如前保险杠和翼子板的下沿接触不好。
3、车子虽然很大，但是开起来感觉很好，方向指向灵活而轻巧，车子很灵活，一点不像大车，感觉甚至比福克斯还好，和我以前开过的蒙迪欧、桑塔纳2000完全不一样，信心很足。
4、后视镜大，视野大，效果好，我朋友赞不绝口，说307的实在太小了。
5、空调效果不错，开了以后动力性影响不大。
6、车内空间不错，很宽敞，驾驶席和副驾驶席的座椅电动调节功能实用。
7、以前有TX反应的说扶手箱扣不上的问题已经解决，很好用。
8、车子减震好，路感清晰，但是不突兀，很有韧性。
9、车子的变速箱升档很快，油门轻而灵敏，轻轻踩住，不知不觉已经到了5档，好，省油。但是如果猛然踩下油门，变速箱并不急着升档，会认为你需要大动力和扭矩，直接上了3000转才换挡，刹车也比较灵敏。
然后说说几个缺点：
1、车子隔音效果不是很好，起码没有想象的好，销售人员说是因为试驾车是样车的缘故，提车的实车一般都不错的，希望如此；
2、新车内部气味大，比307大多了，希望一汽能改进；
3、后视镜电动折叠角度小，大家都知道的；
4、细节做工依然需要加强，比如空调出风口的塑料明显比较廉价，和整个中控台不配，还有就是门内拉手，一些贴件没有固定好，小小地影响了心情；
5、4S店的车居然都是露天放的，心疼啊，以前看福特的4S把车子都是放在棚棚里的，一汽应该花点钱么，值得的。
6、库存的车可能因为露天放的缘故，有两部车的刹车盘居然长锈了，而且比较严重，销售经理居然说车子几天不开都会这样的，不好意思当面戳穿他，但是说话太不负责任了；
7、后面那一圈灯已经缩水了，真的不是LED的了……
其他：
307的中控台前后很长，虽然车头不长，但是驾驶室里看不到车头，奔腾呢？车头长，但是中控台前后不长，可是也看不到车头。
奔腾车内空间好于307。
[ Last edited by opteron146 on 06-10-28 at 22:43 ]

啊？这个正常？能解释下么？我其他车没看见过啊？谢谢！

当时升了下，但是感觉可能会影响头部空间，注意，仅仅是可能，因为其实头顶还有空间，就是感觉好像压抑了点么。我身高1.72，头部空间还是充足的，不过其实没有我说的那么严重，不是说完全看不到，就是没有像以前的桑塔纳2000那样看的直接，岂是影响不是太大。

就是转向灯缩水，FKS能看见，看时FKS头部空间太小了。