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发表于 2014-06-18 12:35 IP属地：未知
万能的某宝买一盒滤纸10块，百度一下“斑点法”，快速了解机油的清净性和衰减情况
特别提醒：传统意义上，更换润滑油都是以每5，000公里或者是半年，这样一个行驶公里数或者用油时间长短来作为依据的。但是，根据实际情况为：每台车的车况、驾驶员的驾驶习惯、车辆行驶的路况等等等都是不尽相同的，因此这也是非常不科学的。目前先进的更换车用润滑油都是以“检测润滑油的衰竭程度”来作为何时换油的重要度量衡。机油检测卡将帮您完成这一使命！！！
斑点法测试——
按GB/T7607一87《汽车机油换油指标》附录A的规定进行。斑点试验是应用已久的简单实用的分析判断在用内燃机油污染程度、质量衰变情况的一种现场快速测试方法。
实验条件：滴油温度 在室内常温下进行。最低温度应控制在20。C。要求油温与室温基本一致。现场测试 应在发动机熄火以后,油温下降到与环境温度相近时滴试,冬季应取样后在室内滴试。现扬测试可用发动机上的机油尺取样。
实验方法：在规定条件下将使用中的内燃机油滴一滴到滤纸中心，于是油内各种杂质便随着油的浸润向四周扩散,杂质的粒度不同,扩散的远近也不同,因而在滤纸上形成颜色深浅不同的环形斑点，从内到外依次为：沉积环、扩散环、油环。
(l)沉积环 在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方,由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
(2)扩散环 在沉积环外围的环带叫扩环散环,它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
(3)油环 在扩散环的外围油环,颜色由浅黄到棕红色,表示油的氧化程度。
表示机油质量的四个等级：
一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。
二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，尚可使用。
三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。
四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。
典型的四级
这张油样,油品已严重氧化变质.必须马上更换.
这样的油样在汽油发动机中很少见,这是发动机有严重问题的油样,如果在3000公里油已经变成这个样子,就要马上检查发动机了.这是发动机严重窜缸气造成机油在高温下部分炭化,而且伴随严重的烧机油现象,这是一台出租车,行驶了1100000公里,大修三次,几近报废的发动机使用合成油时留下的油样,车型为神龙富康988.----因此,在用机油检测卡另一项作用是可以甄别发动机的工作状况是否正常.
试验结果：当斑点试验达到三级就需更换了。一般来说，轿车的机油是较难出现三级这样的状况的，如以出现三级的状况则表示机油品质已经劣化严重，建议车主在沉积环以及扩散环颜色已较深伴，扩散环已变窄的时候更换润滑油。这样能较好地节省费用，也对延长发动机寿命有所帮助。
本人测试情况
爱车：铃木利亚纳06款 公里数：超过80000 (使用矿物油 由于以前不懂车，所以无定期保养 5000~10000换机油，估计油底壳油泥很多 目前发动机工矿良好，说明娜娜的质量还是相当好的，不挑食。 )
定性滤纸：快速 （有快速、中速、慢速3种）
滤纸油环扩散时间： 快速滤纸静置4时
机油：国产长城sm级矿物油 粘度10w-40
路况：综合路况 途高速、国道、市区各占1/3
使用3500公里后定性滤纸上的情况
根据科学依据——斑点法:按GB/T7607一87《汽车机油换油指标》附录A的规定进行。一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。
可以看出使用3500km后，润滑油情况仍是一级，相当出色。
使用4400km后在定性滤纸上的情况
使用4400km后， 根据分级测试二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。
可以看出，机油在使用4400km后沉积环和扩散环之间已有分界线，但最外圈的油环仍然呈现透亮，勉强定性于二级。
[ 本帖最后由 潮汕车友 于 2014-6-19 18:29 编辑 ]
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