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奥迪S论坛 >  正真意义的EA888油气分离器 透气壶

来自 爱卡Android版 发表于 2019-06-20 22:17    IP属地:未知

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正真意义的EA888油气分离器 透气壶
AUDI EA888gen3发动机用,ForgeMan双分离器透气壶系统套件开发结束!
全铝制分离器特点:
1:保留原厂油气双分离功能,保持曲轴箱怠速负压-5kpa!市面品牌只不过是一块漂亮的闷板!市区低速行驶越开油门越重。经常短途的各种渗油!
2:原厂设计的旋风式油气分离系统改为传统的撞凝式油气分离系统,收集后的的机油回流至发动机油底壳!首创
3:增加油水混合蒸发室,增加机油的回收效率,水汽和微量油气进入透气壶收集
4:强化原厂曲轴箱强制通风系统,并优化原厂分离器的二次进气系统,使得低扭输出更加提前
5:内置高压型单向阀,更容易承受涡轮更高的压力
6:涡轮强制曲轴箱通风系统进行限流设计,防止2bar以上大涡轮抽机油
7:兼容市面AN10接口的所有透气壶配合使用
8:可以单独使用,无需配合透气壶
透气壶特点:
1:1L大容量,冬季无忧
2:自动排污和手动排污自由选择
3:全铝无任何焊接点,全部高精度机械组装
4:油气分离采用乱流式分离系统
兼容VWR等
大众奥迪横置
强化曲轴箱通风系统 二次进气
奥迪纵置
怠速曲轴箱负压

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-06-20 22:40    IP属地:未知

引用 a526060 于 2019-06-20 22:17:33 发表的回复
AUDI EA888gen3发动机用,ForgeMan双分离器透气壶系统套件开发结束!
全铝制分离器特点:
1:保留原厂油气双分离功能,保持曲轴箱怠速负压-5kpa!市面品牌 ......
原厂分离器特点和缺陷介绍:
怠速或者低速行驶涡轮不起压时候,油气分离器工作是通过歧管负压进行工作,保证曲轴箱是负压
涡轮起压后油气分离器通过涡轮的抽气进行油气分离同时保证曲轴箱负压
同时一些油气也会进入歧管和涡轮中,导致积碳,特别是低速怠速时候,油气全部进入歧管内进入发动机参与燃烧
原厂分离器采用旋风分离设计,通过负压或者涡轮的抽吸力使油气中的又颗粒甩到旋风容器壁上,回收置发动机
由于旋风分离油气需要一个稳定并且连续的工作状态,但是涡轮的介入或者不介入导致旋风分离不能正常工作,所以很多的油气为处理,进入发动机,导致积碳!
ForgeMan双分离器透气壶系统,不管油气从那个途径分离,经过分离器回收后,部分油气必须经过透气壶再次拦截,保证废气进入发动机或者涡轮进气道都是不含油颗粒,或者极少的油颗粒

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